GUIDE TECHNIQUE · RACCORDS ET FILETAGES DES PORTS · VÉRINS DE LEVAGE HYDRAULIQUES
Port du vérin hydraulique
Guide des raccords et des filetages
BSPP · SAE · Métrique · JIC
Le raccord de port est l'endroit où chaque flexible hydraulique se connecte au vérin de levage hydraulique ; c'est là que se produisent la majorité des fuites du système hydraulique. Un filetage inadapté sur le port du vérin de levage, un joint incorrect ou un diamètre de port inapproprié peuvent provoquer une fuite dès la première mise sous pression ou n'apparaître que des semaines plus tard, lorsque le raccord se desserre progressivement sous l'effet des vibrations. Ce guide couvre les quatre principaux standards de filetage utilisés pour les ports des vérins de levage : BSPP, SAE ORFS, filetage métrique et filetage JIC. Il aborde les méthodes d'identification, les mécanismes d'étanchéité, les couples de serrage corrects et les erreurs d'installation les plus fréquentes pour chaque type.
SAE ORFS
Métrique · JIC
CYLINDRES DE LEVAGE · INGÉNIERIE DES RACCORDEMENTS DE PORTS · JUILLET 2026
RÉFÉRENCE · IDENTIFICATION RAPIDE DU FILETAGE DE L'ORIGINE DU CYLINDRE DE LEVAGE
BSPP (filetage G)
Parallèle
Norme britannique/européenne/asiatique : filetage parallèle, joint collé ou joint torique. Très répandue sur les vérins d’ascenseur de fabrication européenne et chinoise.
SAE ORFS
face de joint torique
Norme américaine — face plate avec gorge pour joint torique ; joint le plus fiable pour les applications de vérins de levage haute pression en Amérique du Nord
MÉTRIQUE (DIN)
Parallèle
Norme DIN allemande/européenne — filetage parallèle métrique avec joint torique ou joint collé. Courant sur les vérins de levage de fabrication européenne.
JIC (ÉCARTEMENT À 37°)
Siège conique
Filetage américain avec siège conique interne à 37° — joint métal sur métal. Utilisé sur les raccords de tubes et certains ports de vérins de levage américains.
SECTION 01
Identification du type de filetage et normes régionales
Identifier le type de filetage correct sur l'orifice d'un vérin de levage existant avant de commander des raccords de remplacement permet d'éviter l'erreur de raccordement la plus courante et la plus coûteuse. Les quatre étapes pour une identification correcte du filetage :
ÉTAPE 1
Mesurez le pas du filetage. Utilisez un gabarit de filetage : un jeu de calibres à lames dont les lames correspondent aux crêtes des filets. Le filetage BSPP G1/2″ comporte 14 filets par pouce (TPI). Le filetage SAE ORFS 1/2″ comporte également 14 TPI. Le filetage métrique M22×1,5 a un pas de 1,5 mm. La mesure du pas seule ne suffit pas à distinguer les filetages BSPP des filetages SAE de même dimension ; il est également nécessaire de vérifier la géométrie du filetage.
ÉTAPE 2
Examinez la géométrie de la face du port. Examinez l'orifice à l'aide d'une source de lumière vive. Les orifices BSPP peuvent présenter une face chanfreinée (pour un siège de rondelle collée) ou une face plane (pour un raccord à joint torique). Les orifices SAE ORFS possèdent une face plane caractéristique avec une gorge pour joint torique en retrait, visible et mesurable. Les orifices JIC sont dotés d'un cône interne usiné à 37°. Les orifices métriques sont similaires aux BSPP ; la différence réside dans le pas du filetage.
ÉTAPE 3
Mesurez le diamètre extérieur du filetage. Mesurez le diamètre extérieur des crêtes de filetage à l'aide d'un pied à coulisse. BSPP G1/2″ OD = 20,96 mm ; SAE ORFS 1/2″ OD = 20,96 mm ; M22 OD = 22,00 mm. La mesure du diamètre extérieur est le critère de différenciation le plus fiable entre les filetages BSPP et SAE ORFS (même diamètre nominal, mais géométrie de face différente) et les filetages métriques (diamètre extérieur différent). Combinée à la vérification de la géométrie de face, cette mesure permet une identification formelle.
ÉTAPE 4
Vérifiez l'origine régionale. Un vérin de levage fabriqué au Royaume-Uni, en Europe ou en Chine utilise presque toujours des raccords BSPP (filetage G) de série. Les vérins provenant d'Amérique du Nord utilisent généralement des raccords SAE ORFS. Un vérin d'Allemagne ou d'Europe centrale peut utiliser des raccords métriques DIN. Si vous disposez de la fiche technique ou du code produit du vérin d'origine, les spécifications des raccords y sont généralement indiquées ; en cas de doute, contactez le fabricant du vérin en lui communiquant le numéro de série.
SECTION 02
Ports BSPP — Méthodes d'étanchéité et installation
Le filetage BSPP est la norme de filetage de port la plus répandue sur les vérins de levage fabriqués au Royaume-Uni, en Europe et en Chine. Le filetage est parallèle ; l’étanchéité n’est donc pas assurée par le seul engagement du filetage et nécessite un élément d’étanchéité séparé au niveau de l’orifice. Trois méthodes d’étanchéité sont utilisées avec les ports BSPP :
JOINT COLLÉ (RONDELLE DOWTY)
Une rondelle métallique munie d'un joint torique en caoutchouc vulcanisé sur sa face intérieure assure l'étanchéité avec la surface usinée à l'entrée de l'orifice. Le joint collé est comprimé lors du serrage du raccord, créant ainsi une étanchéité entre la face du raccord et le siège de l'orifice. Avantages : tolère de légères irrégularités de surface ; facile à remplacer en cas de dommage. Inconvénients : le joint collé ne conserve sa position que tant que le raccord est serré ; en cas de desserrage, l'étanchéité et la pression hydraulique sont simultanément perdues. Pression maximale admissible : 30 MPa.
Joint torique d'étanchéité sur la face BSPP
Un raccord BSPP, doté d'une face plane usinée et d'une gorge pour joint torique, s'emboîte sur la face plane de l'orifice du vérin de levage. Lors du serrage du raccord, le joint torique est comprimé entre les deux faces planes. Ce joint offre une étanchéité plus fiable qu'une rondelle collée, car le joint torique reste en place dans sa gorge avant même que le raccord du vérin n'atteigne son couple de serrage final. Il assure ainsi une certaine étanchéité pendant le montage, avant l'application du couple final. Pression maximale : 35 MPa pour le joint torique standard.
RUBAN PTFE — NE PAS UTILISER
Le ruban PTFE pour filetage est incompatible avec les raccords hydrauliques à filetage parallèle BSPP. Un filetage BSPP étant parallèle, il ne peut assurer l'étanchéité conique d'un filetage BSPT. Le ruban PTFE appliqué sur un filetage parallèle n'offre aucune étanchéité et peut se fragmenter sous l'effet de cycles de pression élevés, introduisant ainsi des particules de PTFE dans l'alésage du vérin et le circuit hydraulique. Le ruban PTFE est exclusivement destiné aux raccords coniques BSPT et ne doit jamais être utilisé sur les raccords BSPP des vérins hydrauliques.
SECTION 03
Joint torique SAE à face plane — La solution haute pression privilégiée
Le joint torique à face plane (ORFS) SAE J1926 est régulièrement cité dans les études de fiabilité sur le terrain comme le type de raccord hydraulique présentant le taux de fuite le plus faible parmi toutes les normes de filetage, notamment dans les environnements à haute pression et à fortes vibrations. Les vérins de levage destinés aux engins mobiles nord-américains et aux projets internationaux critiques en matière de fiabilité sont de plus en plus souvent spécifiés avec des raccords ORFS.
POURQUOI
ORFS ?
L'avantage du filetage ORFS réside dans deux caractéristiques qui éliminent les modes de défaillance les plus courants des autres types de filetage : (1) le joint torique est maintenu dans la gorge de la face du raccord avant le raccordement ; il ne peut donc pas tomber pendant l'assemblage et sa position par rapport au raccord est fixe, quelle que soit la rotation ; (2) le contact métal-métal au couple de serrage correct empêche la surcompression du joint torique ; le raccord vient en butée sur la face plane avant que le joint torique n'atteigne une compression dommageable. Ces deux caractéristiques rendent le filetage ORFS plus tolérant à l'installation par du personnel non familiarisé avec les procédures de montage de raccords hydrauliques que tout autre type de filetage.
ORFS
TAILLES
Les dimensions des raccords ORFS SAE sont désignées par le diamètre nominal de l'orifice en pouces et le type de filetage : -4 ORFS (7/16-20 UNF), -6 ORFS (9/16-18 UNF), -8 ORFS (3/4-16 UNF), -10 ORFS (7/8-14 UNF), -12 ORFS (1 1/16-12 UN), -16 ORFS (1 5/16-12 UN). L'orifice du vérin de levage est usiné avec une face plane et une gorge fraisée pour joint torique. Ce siège usiné est l'élément essentiel qui distingue les raccords ORFS des orifices BSPP standard à face plane. Les dimensions de la gorge sont définies dans la norme SAE J1926 et ne sont pas interchangeables avec celles d'autres normes de raccords.
ORFS
ERREUR
L'erreur la plus fréquente lors de l'installation d'un raccord ORFS est le montage sans le joint torique, notamment lors du remplacement d'un joint torique collé à la face de l'ancien raccord et retiré avec celui-ci au lieu de rester dans sa gorge. Un raccord ORFS serré sans son joint torique semblera correctement installé, mais fuira immédiatement sous pression : le simple contact métal sur métal ne suffit pas à assurer l'étanchéité. Vérifiez toujours que le joint torique est bien positionné dans la gorge du raccord avant de visser un raccord ORFS dans l'orifice d'un vérin de levage.
Tous les standards vérins de levage Les produits de notre gamme sont disponibles avec filetage BSPP G (standard) ou filetage SAE ORFS sur demande ; veuillez préciser le type de filetage lors de votre commande. Le type de filetage d'un vérin de levage ne peut être modifié après fabrication sans réusinage du bouchon.
SECTION 04
Orifices de filetage métriques et JIC
Les filetages métriques et JIC sont moins courants sur les vérins de levage standard, mais apparaissent sur certains types de machines et sur certains marchés régionaux :
| TAPER | FIL | SCELLAGE | COMMUN SUR | PRESSION MAXIMALE |
|---|---|---|---|---|
| Système métrique DIN (ISO 6149) | M12–M52, pas fin | Joint torique dans le contre-alésage au niveau de l'orifice | Cylindres de levage allemands/d'Europe centrale, collecteurs hydrauliques | 40 MPa |
| Évasement JIC 37° (SAE J514) | Filetage UNF, cône à 37° | Contact métal-métal sur siège conique à 37° | Raccords de tubes hydrauliques américains, certains orifices de cylindre | 21 MPa (sans évasement), 35 MPa (avec évasement) |
| Filetage conique NPT/NPTF | Filetage conique à 60° | Interférence conique du filetage (NPTF) ou avec ruban PTFE (NPT) | Matériel de plomberie d'origine américaine, anciens vérins de levage agricoles | 21 MPa (non recommandé pour les nouvelles conceptions haute pression) |
Confusion entre JIC et BSPP : Les filetages JIC et BSPP G sont souvent confondus car ils utilisent tous deux un pas de filetage de type UNF et sont utilisés dans la même gamme de tailles. Un raccord JIC peut sembler s'emboîter dans un orifice BSPP et inversement : les pas de filetage sont proches mais non identiques pour toutes les tailles, et la géométrie des faces est totalement différente. Forcer un raccord JIC dans un orifice BSPP endommagera la face d'appui à 37° du raccord JIC contre la face plane BSPP, créant ainsi une connexion qui semble assemblée mais qui fuit immédiatement sous pression. Il est impératif d'identifier le type de filetage de l'orifice avant de choisir les raccords pour toute connexion d'un orifice de vérin de levage.
SECTION 05
Tableau de référence du couple de port
Chaque raccord hydraulique doit être serré au couple prescrit : un couple insuffisant provoque des fuites, tandis qu’un couple excessif risque de fissurer le bossage du port ou de déformer le siège du joint. Utilisez une clé dynamométrique à cliquet étalonnée ; le serrage manuel est insuffisant pour toute application à haute pression.
| FIL / TAILLE | COUPLE STANDARD | COUPLE MAXIMUM | TYPE DE JOINT |
|---|---|---|---|
| BSPP G1/4″ | 20 Nm | 25 Nm | Face d'étanchéité collée ou de joint torique |
| BSPP G3/8″ | 35 Nm | 45 Nm | Face d'étanchéité collée ou de joint torique |
| BSPP G1/2″ | 55 Nm | 70 Nm | Face d'étanchéité collée ou de joint torique |
| BSPP G3/4″ | 90 Nm | 110 Nm | Face d'étanchéité collée ou de joint torique |
| BSPP G1″ | 135 Nm | 165 Nm | Face d'étanchéité collée ou de joint torique |
| SAE ORFS -6 (9/16-18) | 30 Nm | 38 Nm | Joint torique dans la rainure de la face de montage |
| SAE ORFS -8 (3/4-16) | 50 Nm | 62 Nm | Joint torique dans la rainure de la face de montage |
| SAE ORFS -12 (1 1/16-12) | 120 Nm | 145 Nm | Joint torique dans la rainure de la face de montage |
Ces valeurs de couple s'appliquent aux raccords en acier standard montés sur les orifices des vérins de levage, avec un filetage propre et sec et un joint neuf. Pour les raccords en acier inoxydable montés sur des orifices en acier inoxydable, réduire le couple de serrage de 10%. Il est impératif de resserrer tous les raccords au couple prescrit après les 10 premiers cycles de pression d'une nouvelle installation ; les raccords hydrauliques se desserrent légèrement à mesure que le joint et le filetage se mettent en place. Pour connaître les spécifications d'orifice correctes pour tout vérin de levage, veuillez consulter la documentation. vérin hydraulique pour génie industriel La plage de réglage, le type de filetage, la taille et la géométrie de la face de l'orifice du vérin de levage sont spécifiés dans la fiche technique du produit.
SECTION 06
Erreurs courantes d'installation des ports et diagnostic
Quatre erreurs sont responsables de la majorité des fuites au niveau des ports lors de l'installation de nouveaux vérins de levage :
ERREUR 1
SCEAU MANQUANT
Raccord installé sans joint collé ni joint torique. Signe diagnostique : une fuite apparaît dès la première mise sous pression, au niveau de l’orifice. Le raccord est serré, mais de l’huile s’infiltre entre la face du raccord et l’orifice. Solution : dépressuriser, démonter le raccord, vérifier l’absence de joint, installer le joint approprié, puis resserrer.
ERREUR 2
SURCOUPLE
Couple de serrage excessif appliqué — bossage de port fissuré ou joint torique extrudé. Signe diagnostique : le bossage du port présente des fissures visibles autour de l’entrée du filetage ; l’huile fuit du métal fissuré, et non de la surface de contact. Sur les embouts moulés, un serrage excessif peut entraîner la rupture complète du bossage. Aucune réparation sur site n’est possible pour un port fissuré ; le vérin de levage doit être remplacé ou l’embout remis en état.
ERREUR 3
TYPE INCORRECT
Raccord JIC dans un port BSPP (ou vice versa). Signes diagnostiques : filetage à une profondeur différente de celle attendue ; résistance avant l’engagement complet du filetage ou absence de résistance en position d’arrêt normale ; fuite immédiate à la mise sous pression, quel que soit le couple de serrage. Solution : démonter le raccord, identifier le type d’orifice approprié en suivant la procédure d’identification en quatre étapes, puis se procurer le raccord adéquat.
ERREUR 4
PTFE SUR BSPP
Ruban PTFE appliqué incorrectement sur un orifice de vérin de levage BSPP. Signes de diagnostic : raccord installé avec ruban PTFE visible à l’entrée de l’orifice ; suintement au niveau de l’orifice malgré le ruban ; fragments de PTFE visibles dans le filtre à huile après la première mise sous pression. Démontez le raccord, retirez tous les résidus de ruban PTFE du filetage et de l’orifice, installez un nouveau joint collé ou un raccord à joint torique, puis resserrez au couple prescrit. Le ruban PTFE est à proscrire sur tout orifice BSPP d’un vérin de levage : il n’assure aucune étanchéité sur les filetages parallèles.
FAQ TECHNIQUE
Questions sur l'installation des ports
Q 01
Nous remplaçons un vérin de levage par un modèle neuf d'un autre fabricant. Ce nouveau vérin possède des raccords BSPP, tandis que nos flexibles actuels sont équipés de raccords ORFS. Quels adaptateurs sont nécessaires ?
Les adaptateurs BSPP vers ORFS sont des articles standards du catalogue. L'adaptateur se visse dans l'orifice BSPP du nouveau vérin et permet un raccordement ORFS pour le flexible existant. L'adaptateur doit être de la bonne taille : vérifiez la taille de l'orifice BSPP (G1/4″, G3/8″, G1/2″, etc.) et la taille ORFS (-4, -6, -8, etc.) des raccords du flexible existant avant de commander. Installez l'adaptateur dans l'orifice BSPP avec un joint collé ou un joint torique neuf, en respectant le couple de serrage BSPP. Raccordez ensuite le flexible ORFS à l'adaptateur en respectant également le couple de serrage ORFS. Ne tentez pas de monter l'adaptateur sans son joint BSPP : il y aura une fuite au niveau du filetage BSPP, même si le flexible ORFS est bien serré. Si le nouveau vérin est une installation permanente et non une réparation temporaire, il est préférable de spécifier un modèle avec les orifices ORFS appropriés afin d'éviter l'utilisation d'un adaptateur. Les adaptateurs augmentent les risques de fuite et nuisent à la propreté du système.
Q 02
Un orifice de notre vérin de levage a été mal fileté par un technicien précédent — est-il réparable ?
Un léger défaut de filetage croisé sur un orifice de vérin de levage — où seules une ou deux crêtes de filetage sont déformées — peut parfois être corrigé à l'aide d'un taraud à fileter (un taraud ou une filière qui nettoie et reforme les crêtes de filetage sans enlever de matière). Contrairement à un taraud de coupe, un taraud à fileter n'enlève pas de métal et peut être utilisé sans risque dans un orifice hydraulique sans risque de modification de dimension. Un défaut de filetage croisé plus important, ayant entraîné une usure du filetage, nécessite un réusinage de l'orifice au diamètre supérieur et la pose d'un adaptateur étagé, ou un soudage de l'orifice endommagé suivi d'un réusinage. Ces deux solutions requièrent le démontage du vérin et son transport vers un atelier hydraulique. Si le défaut de filetage se situe dans le bossage de l'orifice et a fissuré ce dernier, le bouchon doit être remplacé. Les orifices à filetage croisé résultent presque toujours d'une tentative de filetage manuel incorrect : le raccord était soit d'un type de filetage inadapté, soit mal aligné. La règle est la suivante : si un raccord fileté ne s'engage pas à la main dans les 2 premiers filets sans résistance, arrêtez-vous, retirez-le, réidentifiez le type de filetage et recommencez.
Q 03
Peut-on utiliser du mastic d'étanchéité Loctite sur un orifice hydraulique pour stopper une fuite persistante qui ne répond pas au resserrage ?
Les mastics d'étanchéité anaérobies pour filetage, tels que le Loctite 542, sont compatibles avec les raccords parallèles BSPP sur un orifice de vérin de levage et peuvent résoudre un suintement persistant sur un orifice de vérin de levage hydraulique. Toutefois, leur utilisation doit être envisagée en dernier recours, après identification de la cause sous-jacente et vérification de l'intégrité des faces d'orifice et de raccord. Le mastic comble les micro-interstices du filetage et de la face d'orifice que le joint principal ne peut pas combler. Application : nettoyer et dégraisser soigneusement les filetages et la face d'orifice ; appliquer un fin anneau de mastic sur le filetage du raccord (et non sur l'orifice) ; serrer au couple prescrit ; laisser sécher complètement pendant 24 heures avant la mise sous pression. Les mastics hydrauliques Loctite ne remplacent pas un joint d'étanchéité approprié. Si le joint collé ou le joint torique est défectueux (fissuré, manquant ou extrudé), il convient de le remplacer plutôt que d'appliquer du mastic sur un joint principal défectueux. Ne jamais utiliser de Loctite sur un orifice ORFS : le joint de face ORFS est conçu pour un contact métal sur métal avec un joint torique retenu. La contamination de la gorge du joint torique par le produit d'étanchéité modifie la géométrie de contact et peut empêcher le joint torique de se positionner correctement.
Q 04
Nous avons commandé un vérin de levage spécifié avec des ports BSPP G1/2″, mais les bouchons fournis ressemblent à du filetage métrique M22 — comment savoir quel filetage se trouve réellement dans le vérin ?
Les orifices BSPP G1/2″ et M22×1,5 d'un vérin de levage sont souvent confondus : ils sont presque identiques au premier coup d'œil, car il s'agit de filetages parallèles de diamètre extérieur similaire. La différence essentielle réside dans le pas du filetage : le BSPP G1/2″ a un pas de 14 TPI (1,814 mm) ; le M22×1,5 a un pas de 1,5 mm. Utilisez une jauge de pas de filetage métrique sur les lames de 1,5 mm et de 1,8 mm ; seule la lame du BSPP G1/2″ s'insérera correctement dans les crêtes du filetage. Autre vérification : le diamètre extérieur du BSPP G1/2″ est de 20,96 mm ; celui du M22 est de 22,00 mm ; une mesure du filetage du bouchon obturateur à l'aide d'un pied à coulisse permettra de les distinguer. Si le bouchon obturateur fourni possède un filetage incorrect, il peut sembler se visser dans l'orifice pendant 2 à 3 tours avant de se bloquer ; cette sensation d'insertion due à un filetage incompatible indique un type de filetage incorrect. N’insérez jamais de force un bouchon ou un raccord dans l’orifice d’un vérin de levage qui se bloque avant d’être complètement en place. Contactez le fournisseur du vérin de levage en lui communiquant le numéro de série et demandez-lui de confirmer les spécifications de l’orifice ; tout fabricant digne de ce nom pourra vous fournir les informations correctes issues de ses archives de fabrication.
SPÉCIFICATIONS DE L'ORIGINE DU CYLINDRE DE LEVAGE
Vous avez besoin d'un vérin de levage avec un filetage spécifique pour vos orifices ?
Chaque vérin de levage Les produits de la gamme sont disponibles avec des spécifications de ports BSPP, SAE ORFS ou métriques — spécifiez la norme de filetage, la taille et la quantité de ports lors de votre commande pour recevoir un cylindre prêt à être connecté à votre tuyau existant.
Éditeur : Cxm
