TEKNİK KILAVUZ · BAĞLANTI PARÇALARI VE DİŞLER · HİDROLİK KALDIRMA SİLİNDİRLERİ
Hidrolik Silindir Bağlantı Noktası
Bağlantı Elemanları ve Diş Kılavuzu
BSPP · SAE · Metrik · JIC
Hidrolik hortumların hidrolik kaldırma silindirine bağlandığı yer, bağlantı noktasıdır ve hidrolik sistem sızıntılarının büyük çoğunluğu buradan kaynaklanır. Kaldırma silindiri bağlantı noktasındaki uyumsuz diş, yanlış conta veya yanlış bağlantı noktası boyutu, ilk basınçlandırmada sızıntıya neden olabilir veya bağlantı noktası titreşim altında yavaş yavaş gevşedikçe haftalar sonra ortaya çıkabilir. Bu kılavuz, kaldırma silindiri bağlantı noktalarında kullanılan dört ana diş standardını (BSPP, SAE ORFS, metrik ve JIC diş) tanımlama yöntemleri, sızdırmazlık mekanizmaları, doğru tork değerleri ve her tip için en yaygın kurulum hataları dahil olmak üzere ele almaktadır.
SAE ORFS
Metrik · JIC
KALDIRMA SİLİNDİRLERİ · LİMAN BAĞLANTI MÜHENDİSLİĞİ · TEMMUZ 2026
REFERANS · KALDIRMA SİLİNDİRİ BAĞLANTI DİŞİ HIZLI TANIMLAMA
BSPP (G-konusu)
Paralel
Birleşik Krallık/AB/Asya standardı — paralel dişli, yapıştırılmış conta veya O-ring yüzey sızdırmazlığı. Avrupa ve Çin yapımı asansör silindirlerinde en yaygın olanıdır.
SAE ORFS
O-ring yüzeyi
ABD standardı — O-ring oluklu düz yüzey; Kuzey Amerika'daki yüksek basınçlı kaldırma silindiri uygulamaları için en güvenilir sızdırmazlık elemanı.
METRİK (DIN)
Paralel
Alman/Avrupa DIN standardı — O-ring yüzey contalı veya yapıştırılmış contalı metrik paralel dişli. Avrupa'da üretilen asansör silindirlerinde yaygındır.
JIC (37° FLARE)
Konik koltuk
37° içten konik yuvalı ABD tipi dişli – metalden metale sızdırmazlık. Boru bağlantılarında ve bazı ABD tipi kaldırma silindiri portlarında kullanılır.
BÖLÜM 01
Diş Tipi Tanımlaması ve Bölgesel Standartlar
Mevcut bir kaldırma silindiri bağlantı noktasındaki doğru diş tipini, yedek bağlantı parçaları sipariş etmeden önce belirlemek, en yaygın ve maliyetli bağlantı noktası hatasını önler. Doğru diş tanımlaması için dört adım:
ADIM 1
Diş aralığını ölçün. Diş aralığı ölçer kullanın; bu, diş tepelerine uyan bıçaklı bir ölçüm aleti setidir. BSPP G1/2″'nin inç başına diş sayısı (TPI) 14'tür. SAE ORFS 1/2″'nin de inç başına diş sayısı (TPI) 14'tür. Metrik M22×1.5'in diş aralığı 1,5 mm'dir. Sadece diş aralığı ölçümü, aynı boyutta BSPP'yi SAE'den ayırt etmek için yeterli değildir; ayrıca yüzey geometrisini de kontrol etmelisiniz.
ADIM 2
Liman yüzeyinin geometrisini inceleyin. Bağlantı noktasını parlak bir ışıkla inceleyin. BSPP bağlantı noktaları, (yapıştırılmış rondela yuvası için) pahlı bir yüze veya (O-ring yüzey sızdırmazlık bağlantısı için) düz bir yüze sahip olabilir. SAE ORFS bağlantı noktaları, görünür ve ölçülebilir girintili bir O-ring oluğuna sahip belirgin bir düz yüze sahiptir. JIC bağlantı noktaları, işlenmiş 37° iç konik bir yapıya sahiptir. Metrik bağlantı noktaları BSPP'ye benzer görünür; diş adımı ölçümüyle ayırt edilirler.
ADIM 3
Dişin dış çapını ölçün. Diş tepelerinde kumpas kullanın. BSPP G1/2″ OD = 20,96 mm; SAE ORFS 1/2″ OD = 20,96 mm; Metrik M22 OD = 22,00 mm. Dış çap ölçümü, BSPP ve SAE ORFS (aynı nominal dişe sahip ancak farklı yüz geometrisine sahipler) ve metrik (farklı dış çapa sahipler) arasındaki en güvenilir ayırt edici özelliktir. Yüz geometrisi kontrolüyle birlikte bu, kesin bir tanımlama sağlar.
ADIM 4
Bölgesel menşeini kontrol edin. Birleşik Krallık, Avrupa veya Çin'de üretilen bir kaldırma silindiri neredeyse her zaman standart olarak BSPP (G-dişli) bağlantı noktaları kullanır. Kuzey Amerika'dan gelen herhangi bir kaldırma silindiri tipik olarak SAE ORFS kullanır. Almanya veya Orta Avrupa'dan bir silindir DIN metrik bağlantı noktaları kullanabilir. Orijinal silindirin veri sayfası veya ürün koduna sahipseniz, bağlantı noktası özellikleri genellikle listelenmiştir; şüpheniz varsa seri numarasıyla kaldırma silindiri üreticisiyle iletişime geçin.
BÖLÜM 02
BSPP Portları — Sızdırmazlık Yöntemleri ve Montajı
BSPP, İngiltere, Avrupa ve Çin'de üretilen kaldırma silindirlerinde en yaygın kullanılan bağlantı noktası diş standardıdır. Diş paraleldir; sadece diş temasıyla sızdırmazlık sağlamaz ve bağlantı noktası yüzeyinde ayrı bir sızdırmazlık elemanı gerektirir. BSPP bağlantı noktalarında üç sızdırmazlık yöntemi kullanılır:
YAPIŞTIRILMIŞ CONTA (DOWTY PULU)
İç yüzeyinde vulkanize kauçuk halka bulunan metal bir rondela, port girişindeki işlenmiş yüzeye karşı sızdırmazlık sağlar. Bağlantı parçası sıkıldıkça, yapıştırılmış conta sıkışarak bağlantı parçası yüzeyi ile port yuvası arasında bir sızdırmazlık oluşturur. Avantajları: Yüzeydeki küçük düzensizliklere toleranslıdır; hasar görmesi durumunda kolayca değiştirilebilir. Dezavantajları: Yapıştırılmış conta, yalnızca bağlantı parçası sıkı olduğu sürece konumunu korur; bağlantı parçası gevşerse, hem conta hem de hidrolik basınç aynı anda kaybolur. Maksimum nominal basınç: 30 MPa.
BSPP ÜZERİNDE O-RING YÜZEY CONTASI
İşlenmiş düz bir yüzeye ve bağlantı yüzeyinde bir O-ring oluğuna sahip bir BSPP bağlantı parçası, kaldırma silindiri portundaki düz bir yüzeyle eşleşir. Bağlantı parçası sıkılırken O-ring iki düz yüzey arasında sıkıştırılır. Bu sızdırmazlık, O-ring'in kaldırma silindiri bağlantı parçası son tork değerine ulaşmadan önce bile oluğunda kalması nedeniyle yapıştırılmış rondeladan daha güvenilirdir; bu da son tork uygulanmadan önce montaj sırasında bir miktar sızıntı direnci sağlar. Maksimum basınç: Standart O-ring için 35 MPa.
PTFE BANT — KULLANMAYIN
PTFE dişli bant, BSPP paralel dişli hidrolik portlarla uyumlu değildir. BSPP dişli paraleldir; BSPT (konik) dişli gibi dişli-konik sızdırmazlık sağlayamaz. Paralel dişli bağlantılarda PTFE bant sızdırmazlık işlevi görmez ve yüksek basınçlı çevrimler altında parçalanarak kaldırma silindiri deliğine ve hidrolik devreye PTFE kirliliği bulaştırabilir. PTFE bant yalnızca BSPT konik bağlantılarda kullanılmalıdır; hidrolik kaldırma silindiri BSPP portlarında asla kullanılmamalıdır.
BÖLÜM 03
SAE O-Ring Yüzey Contası — Tercih Edilen Yüksek Basınç Çözümü
SAE J1926 O-ring yüzey contası (ORFS), özellikle yüksek basınçlı ve yüksek titreşimli ortamlarda, herhangi bir dişli standardına göre en düşük sızıntı oranına sahip hidrolik port bağlantı tipi olarak saha güvenilirlik çalışmalarında sürekli olarak belirtilmektedir. Kuzey Amerika'daki mobil ekipmanlar ve güvenilirlik açısından kritik uluslararası projeler için kullanılan kaldırma silindirlerinde ORFS portları giderek daha fazla tercih edilmektedir:
NEDEN
ORFS?
ORFS'nin avantajı, diğer diş tiplerinin en yaygın arıza modlarını ortadan kaldıran iki özellikten kaynaklanmaktadır: (1) O-ring, bağlantıdan önce bağlantı yüzeyindeki oluğa sabitlenir - montaj sırasında düşemez ve konumu, dönüşten bağımsız olarak bağlantı parçasına göre sabittir; (2) doğru torkta metal-metal yüzey teması, O-ring'in aşırı sıkıştırılmasını önler - O-ring hasar verici sıkıştırmaya ulaşmadan önce bağlantı parçası düz yüzeye oturur. Her iki özellik de ORFS'yi, hidrolik bağlantı prosedürlerine aşina olmayan personel tarafından kuruluma diğer tüm diş tiplerinden daha toleranslı hale getirir.
ORFS
BOYUTLAR
SAE ORFS boyutları, inç cinsinden nominal port boyutu ve diş spesifikasyonu ile belirtilir: -4 ORFS (7/16-20 UNF), -6 ORFS (9/16-18 UNF), -8 ORFS (3/4-16 UNF), -10 ORFS (7/8-14 UNF), -12 ORFS (1 1/16-12 UN), -16 ORFS (1 5/16-12 UN). Kaldırma silindiri portu, düz yüzeyli ve havşa açılmış O-ring yuvası ile işlenmiştir; bu işlenmiş yuva, ORFS'yi standart düz yüzeyli BSPP portundan ayıran kritik özelliktir. Yuva boyutları SAE J1926'da tanımlanmıştır ve başka hiçbir bağlantı standardıyla değiştirilemez.
ORFS
HATA
En yaygın ORFS montaj hatası, özellikle eski bağlantı yüzeyine yapışmış ve bağlantı parçasıyla birlikte çıkmış, olukta kalmamış bir O-ring'i değiştirirken, O-ring olmadan bağlantı parçasını takmaktır. O-ring olmadan sıkılan bir ORFS bağlantı parçası doğru takılmış gibi görünse de, basınç altında hemen sızıntı yapacaktır; sadece metal-metal yüzey teması sızdırmazlık sağlamaz. Herhangi bir ORFS bağlantısını kaldırma silindiri portuna vidalamadan önce, O-ring'in bağlantı parçasının oluğunda olduğundan emin olun.
Tüm standartlar kaldırma silindirleri Ürün yelpazesindeki ürünler, talep üzerine BSPP G-dişli (standart) veya SAE ORFS bağlantı noktalarıyla temin edilebilir; sipariş verirken bağlantı noktası standardını belirtin. Kaldırma silindirindeki bağlantı noktası standardı, uç kapağın yeniden işlenmesi yapılmadan imalattan sonra değiştirilemez.
BÖLÜM 04
Metrik ve JIC Dişli Bağlantı Noktaları
Metrik ve JIC dişler, standart kaldırma silindirlerinde daha az yaygındır ancak belirli makine tiplerinde ve belirli bölgesel pazarlarda karşımıza çıkar:
| TİP | İPLİK | SIZDIRMAZLIK | ORTAK | MAKSİMUM BASINÇ |
|---|---|---|---|---|
| Metrik DIN (ISO 6149) | M12–M52, ince adım | Port yüzeyindeki havşa deliğinde O-ring | Alman/Orta Avrupa tipi kaldırma silindirleri, hidrolik manifoldlar | 40 MPa |
| JIC 37° açılım (SAE J514) | UNF dişli, 37° konik | Metalden metale 37° konik oturma yüzeyi teması | ABD yapımı hidrolik güç boru bağlantı parçaları, bazı silindir portları | 21 MPa (genişletmesiz), 35 MPa (genişletmeli) |
| NPT/NPTF konik dişli | Konik 60° dişli | Dişli konik girişim (NPTF) veya PTFE bantlı (NPT) | ABD menşeli tesisat ekipmanları, eski tarım asansör silindirleri | 21 MPa (yeni yüksek basınçlı tasarımlar için önerilmez) |
JIC ve BSPP arasındaki karışıklık: JIC ve BSPP G-dişli bağlantı elemanları, her ikisi de UNF tipi diş adımları kullandığı ve aynı boyut aralığında kullanıldığı için sıklıkla karıştırılır. Bir JIC bağlantı elemanı, bir BSPP portuna takılmış gibi görünür ve bunun tersi de geçerlidir; diş adımları tüm boyutlarda birbirine yakındır ancak aynı değildir ve yüzey geometrileri tamamen farklıdır. Bir JIC bağlantı elemanının bir BSPP portuna zorla takılması, JIC bağlantı elemanının 37°'lik oturma yüzeyini düz BSPP yüzeyine karşı hasarlandırır; bu da monte edilmiş gibi görünen ancak basınç altında hemen sızıntı yapan bir bağlantı oluşturur. Herhangi bir kaldırma silindiri port bağlantısı için bağlantı elemanları seçmeden önce daima port diş tipini belirleyin.
BÖLÜM 05
Port Tork Referans Tablosu
Her hidrolik bağlantı parçası doğru tork değerinde takılmalıdır; yetersiz tork sızıntıya neden olur; aşırı tork ise bağlantı noktası çıkıntısında çatlaklara veya conta yuvasında deformasyona yol açar. Kalibre edilmiş, tıklamalı tipte bir tork anahtarı kullanın; düşük basıncın üzerindeki herhangi bir uygulama için elle sıkma yeterli bir alternatif değildir:
| İPLİK / BOYUT | STANDART TORK | MAKSİMUM TORK | MÜHÜR TİPİ |
|---|---|---|---|
| BSPP G1/4″ | 20 Nm | 25 Nm | Yapıştırılmış conta veya O-ring yüzeyi |
| BSPP G3/8″ | 35 Nm | 45 Nm | Yapıştırılmış conta veya O-ring yüzeyi |
| BSPP G1/2″ | 55 Nm | 70 Nm | Yapıştırılmış conta veya O-ring yüzeyi |
| BSPP G3/4″ | 90 Nm | 110 Nm | Yapıştırılmış conta veya O-ring yüzeyi |
| BSPP G1" | 135 Nm | 165 Nm | Yapıştırılmış conta veya O-ring yüzeyi |
| SAE ORFS -6 (9/16-18) | 30 Nm | 38 Nm | O-ring, montaj yüzeyindeki oluğa |
| SAE ORFS -8 (3/4-16) | 50 Nm | 62 Nm | O-ring, montaj yüzeyindeki oluğa |
| SAE ORFS -12 (1 1/16-12) | 120 Nm | 145 Nm | O-ring, montaj yüzeyindeki oluğa |
Bu tork değerleri, temiz, kuru dişli ve yeni sızdırmazlık elemanına sahip kaldırma silindiri portlarındaki standart çelik bağlantı parçaları için geçerlidir. Paslanmaz çelik portlardaki paslanmaz çelik bağlantı parçaları için torku 10% azaltın. Yeni bir kurulumda ilk 10 basınç döngüsünden sonra tüm bağlantı parçalarını her zaman doğru değere yeniden sıkın — hidrolik bağlantı parçaları, sızdırmazlık ve dişli temas noktaları yerine oturdukça hafifçe gevşer. Herhangi bir kaldırma silindirindeki doğru port spesifikasyonu için, endüstriyel mühendislik hidrolik silindiri Ürün veri sayfasında, kaldırma silindiri bağlantı noktası diş tipi, boyutu ve yüzey geometrisi gibi özellikler belirtilmiştir.
BÖLÜM 06
Sık Karşılaşılan Bağlantı Noktası Kurulum Hataları ve Teşhisi
Yeni kaldırma silindiri kurulumlarında meydana gelen sızıntıların büyük çoğunluğundan dört hata sorumludur:
HATA 1
KAYIP FOK
Bağlantı parçası, yapıştırılmış conta veya O-ring olmadan monte edilmiştir. Teşhis belirtisi: İlk basınçlandırmada, bağlantı noktasında hemen sızıntı oluşur. Bağlantı sıkı olmasına rağmen, bağlantı noktası ile bağlantı noktası arasında yağ sızar. Çözüm: Basıncı düşürün, bağlantıyı çıkarın, eksik contayı kontrol edin, doğru contayı takın, tekrar sıkın.
HATA 2
AŞIRI TORK
Aşırı tork uygulanması sonucu port çıkıntısı çatlamış veya O-ring dışarı fırlamış. Teşhis belirtisi: bağlantı noktası göbeğinde diş girişinin etrafında gözle görülür çatlaklar vardır; yağ, bağlantı yüzeyinden değil, çatlak metalden sızar. Dökme uç kapaklarda, aşırı torklama bağlantı noktasını tamamen kırabilir. Çatlak bir bağlantı noktası için sahada onarım mümkün değildir; kaldırma silindiri değiştirilmeli veya uç kapak yeniden yapılmalıdır.
HATA 3
YANLIŞ TİP
BSPP portuna JIC bağlantısı (veya tam tersi). Teşhis belirtisi: dişlerin beklenenden farklı derinlikte takılması; tam diş geçişinden önce direnç veya normal durma konumunda direnç olmaması; torktan bağımsız olarak basınçlandırmada anında sızıntı. Çözüm: bağlantı parçasını çıkarın, dört adımlı tanımlama prosedürünü izleyerek doğru port tipini belirleyin, doğru bağlantı parçasını temin edin.
HATA 4
PTFE ON BSPP
BSPP kaldırma silindiri portuna PTFE bant yanlış şekilde uygulanmıştır. Teşhis belirtisi: Bağlantı noktasında PTFE bant görünür şekilde takılmış; banta rağmen bağlantı yüzeyinde sızıntı; ilk basınçlandırmadan sonra yağ filtresinde PTFE parçacıkları görünür. Bağlantı parçasını çıkarın, hem diş hem de bağlantı noktasından tüm PTFE bant kalıntılarını temizleyin, yeni bir yapıştırılmış conta veya O-ring yüzeyli bağlantı parçası takın, belirtilen tork değerine göre tekrar sıkın. PTFE bant, herhangi bir kaldırma silindiri BSPP bağlantı noktasında kullanılmamalıdır; paralel dişlerde sızdırmazlık işlevi görmez.
TEKNİK SSS
Port Bağlantı Elemanları Hakkında Sorular
Soru 01
Asansör silindirini farklı bir üreticiden aldığımız yeni bir üniteyle değiştiriyoruz. Yeni silindirde BSPP bağlantı noktaları bulunurken, mevcut hortumlarımızda ORFS bağlantı noktaları var. Hangi adaptörlere ihtiyacımız var?
BSPP-ORFS adaptörleri standart katalog ürünleridir. Adaptör, yeni kaldırma silindirindeki BSPP portuna vidalanır ve mevcut hortum için bir ORFS yüzey bağlantısı sağlar. Adaptörün doğru boyutta olması gerekir; sipariş vermeden önce hem BSPP port boyutunu (G1/4″, G3/8″, G1/2″, vb.) hem de mevcut hortum bağlantı parçalarının ORFS boyutunu (-4, -6, -8, vb.) doğrulayın. Adaptörü, yeni bir yapıştırılmış conta veya O-ring ile BSPP tork spesifikasyonuna göre BSPP portuna takın, ardından ORFS hortumunu adaptöre ORFS tork spesifikasyonuna göre bağlayın. Adaptörü BSPP contası olmadan takmaya çalışmayın; ORFS hortumu ne kadar sıkı bağlanırsa bağlansın, adaptörün BSPP dişli tarafından sızıntı yapacaktır. Yeni kaldırma silindiri geçici bir çözüm değil de kalıcı bir kurulum ise, adaptörü ortadan kaldırmak için doğru ORFS portlarına sahip yedek parçayı belirtmekte fayda var; adaptörler potansiyel sızıntı noktaları ekler ve sistemin temizliğini azaltır.
Soru 02
Asansör silindirimizdeki bir bağlantı noktası önceki bir teknisyen tarafından yanlış diş açılmış; tamir edilebilir mi?
Kaldırma silindiri portunda hafif çapraz diş açma hasarı (sadece bir veya iki diş tepesinin deforme olduğu durumlarda) bazen diş temizleme aleti (malzeme çıkarmadan diş tepelerini temizleyen ve yeniden şekillendiren bir kılavuz veya pafta) ile düzeltilebilir. Kesici kılavuzun aksine, diş temizleme aleti metal çıkarmaz ve boyut değişikliği riski olmadan hidrolik portta güvenle kullanılabilir. Diş malzemesinin çıkarıldığı daha ciddi çapraz diş açma, portun bir sonraki daha büyük boyuta yeniden işlenmesini ve bir kademeli adaptör takılmasını veya hasarlı portun kaynaklanmasını ve yeniden işlenmesini gerektirir; her ikisi de silindirin makineden çıkarılmasını ve bir hidrolik atölyesine götürülmesini gerektirir. Çapraz diş açma port göbeğinde ise ve göbek malzemesini çatlatmışsa, uç kapağın değiştirilmesi gerekir. Çapraz dişli portlar neredeyse her zaman elle temiz bir şekilde başlamayan bir bağlantı parçasını diş açmaya çalışmanın sonucudur; bağlantı parçası ya yanlış diş tipindedir ya da yanlış hizalanmıştır. Kural şudur: Herhangi bir dişli bağlantı, ilk 2 dişte dirençsiz bir şekilde elle başlatılamazsa, durun, çıkarın, diş tipini yeniden belirleyin ve tekrar başlayın.
Soru 03
Sürekli sıkma işlemine rağmen sızıntı yapmayan hidrolik bağlantı noktasındaki sızıntıyı durdurmak için Loctite dişli sızdırmazlık macunu kullanabilir miyiz?
Loctite 542 gibi anaerobik dişli sızdırmazlık malzemeleri, bir kaldırma silindiri portundaki BSPP paralel bağlantılarla uyumludur ve hidrolik kaldırma silindiri portundaki sürekli sızıntıyı giderebilir - ancak yalnızca altta yatan neden belirlendikten ve port yüzeyi ile bağlantı yüzeyinin hasarsız olduğu doğrulandıktan sonra son çare olarak kullanılmalıdır. Sızdırmazlık malzemesi, birincil contanın kapatamadığı dişli ve port yüzeyindeki mikro boşlukları doldurur. Uygulama: Her iki dişliyi ve port yüzeyini iyice temizleyin ve yağdan arındırın; bağlantı dişine (porta değil) ince bir sızdırmazlık malzemesi halkası uygulayın; doğru torkta monte edin; basınçlandırmadan önce 24 saat tam kürleşmeye izin verin. Loctite hidrolik sızdırmazlık malzemeleri, doğru bir sızdırmazlık elemanının yerini tutmaz - eğer yapıştırılmış conta veya O-ring arızalıysa (gözle görülür şekilde çatlamış, eksik veya dışarı çıkmışsa), arızalı birincil contanın üzerine sızdırmazlık malzemesi eklemek yerine onu değiştirin. Ve asla ORFS portunda Loctite kullanmayın - ORFS yüzey contası, tutulan bir O-ring ile metalden metale temas için tasarlanmıştır; O-ring oluğunun sızdırmazlık malzemesiyle kirlenmesi, temas geometrisini değiştirir ve O-ringin doğru şekilde yerine oturmasını engelleyebilir.
Soru 04
BSPP G1/2″ bağlantı noktalarına sahip bir kaldırma silindiri sipariş ettik, ancak tedarik edilen kör tapalar metrik M22 gibi görünüyor - silindirde hangi dişin olduğunu nasıl anlayabiliriz?
Kaldırma silindirindeki BSPP G1/2″ ve M22×1.5 bağlantı noktaları sıklıkla karıştırılır; ilk bakışta neredeyse aynı görünürler; her ikisi de benzer dış çapa sahip paralel dişlerdir. Kesin ayrım diş adımındadır: BSPP G1/2″'nin diş adımı 14 TPI'dir (1,814 mm adım); M22×1.5'in diş adımı ise 1,5 mm'dir. 1,5 mm ve 1,8 mm uçlarında metrik bir diş adımı ölçer kullanın; yalnızca biri diş tepelerine düzgün bir şekilde oturacaktır. İkinci bir kontrol: BSPP G1/2″'nin dış çapı 20,96 mm'dir; M22'nin ise 22,00 mm'dir; kör tapa dişlerinin kumpasla ölçülmesi bunları ayırt edecektir. Tedarik edilen kör tapa yanlış dişe sahipse, sıkışmadan önce 2-3 tur vidalanabilir gibi görünebilir; bu, yanlış tipin göstergesi olan diş uyumsuzluğu giriş hissidir. Asansör silindirinin girişine, tam oturmadan önce sıkışan bir tapa veya bağlantı parçasını asla zorla takmayın. Seri numarasıyla asansör silindiri tedarikçisiyle iletişime geçin ve giriş spesifikasyonunun onayını isteyin; saygın herhangi bir üretici, üretim kayıtlarından doğru bilgiyi sağlayabilir.
KALDIRMA SİLİNDİRİ BAĞLANTI NOKTASI ÖZELLİKLERİ
Belirli bağlantı dişlerine sahip bir kaldırma silindirine mi ihtiyacınız var?
Her kaldırma silindiri Ürün yelpazemizde BSPP, SAE ORFS veya metrik bağlantı noktası özellikleriyle sunulan silindirler mevcuttur. Sipariş verirken diş standardını, boyutu ve bağlantı noktası sayısını belirterek mevcut hortum spesifikasyonunuza bağlanmaya hazır bir silindir alabilirsiniz.
Editör: Cxm
