TEKNİK KILAVUZ · AKÜMÜLATÖR DEVRELERİ · HİDROLİK KALDIRMA SİLİNDİRLERİ
Hidrolik Akümülatör
ve Asansör Silindiri Devreleri
Enerji Depolama · Hızlı Tepki · Sürüş Kontrolü
Hidrolik akümülatörün bir kaldırma silindiriyle eşleştirilmesi, yalnızca pompaya dayalı bir sistemin sağlayamayacağı yeteneklerin kilidini açar: pompanın nominal çıkışının birkaç katı anlık tepe akışı, çalışan bir pompa olmadan basınç kontrollü yük tutma, mobil ekipman süspansiyon silindirlerinde şok emilimi ve ana güç kesildiğinde kontrollü acil indirme. Akümülatör ve kaldırma silindiri kombinasyonu, açık deniz platformu stabilizasyonundan otomatik pres yüklemesine ve AWP sürüş kontrolüne kadar, pompanın yeterince hızlı tepki veremediği veya sürekli çalışmaması gereken her yerde kullanılır. Bu kılavuz, başlıca akümülatör-kaldırma silindiri devre konfigürasyonlarını, boyutlandırma yöntemlerini ve güvenlik gereksinimlerini kapsamaktadır.
Hızlı Yanıt
Sürüş Kontrolü
KALDIRMA SİLİNDİRLERİ · AKÜMÜLATÖR DEVRE MÜHENDİSLİĞİ · TEMMUZ 2026
REFERANS · AKÜMÜLATÖR-KALDIRMA SİLİNDİRİ DEVRESİ TEMEL PARAMETRELERİ
TEPE AKIŞI ARTTIRMA
3–10 kat pompa
Bir akümülatör, kısa süreli kaldırma silindiri talep zirveleri sırasında pompanın nominal debisinin 3-10 katı debiyle deşarj olabilir.
ÖN ŞARJ ORANI
0,6–0,9 × P1
Azot ön dolum basıncı, minimum kaldırma silindiri çalışma basıncının 60–90%'sine ayarlanmıştır — boyutlandırma için standart başlangıç noktasıdır.
GÜVENLİK YÖNETMELİĞİ
PED 2014/68/AB
Basınçlı Ekipman Direktifi — 0,5 bar·litre'nin üzerindeki tüm akümülatörler PED sınıflandırmasına uygun olmalı ve AB'de CE işareti taşımalıdır.
MUAYENE ARALIĞI
Her 2 yılda bir
Çoğu yargı bölgesinde, PED eşiğinin üzerindeki akümülatörlerin her 2 yılda bir resmi olarak denetlenmesi gerekmektedir; bu denetimde şarj öncesi ve iç hazne durumunun kontrol edilmesi şart koşulmaktadır.
BÖLÜM 01
Akümülatör Tipleri ve Çalışma Prensipleri
Tüm hidrolik akümülatörler, bir gaz yükünü (azot) yağın yer değiştirmesi yoluyla sıkıştırarak enerji depolarlar. Üç tip arasındaki fark, gaz ve yağ arasındaki ayırıcı elemana bağlıdır:
MESANE AKÜMÜLATÖRÜ
Esnek bir kauçuk balon, basınçlı kap içindeki gaz ve yağ karışımlarını birbirinden ayırır. Asansör silindir devrelerinde en yaygın kullanılan tiptir; balonun düşük ataleti sayesinde hızlı tepki verir, darbe sönümleme, tepe akış beslemesi ve sürüş kontrolü için uygundur. 1-500 litre arasında mevcuttur. Balon malzemesi hidrolik yağ ile uyumlu olmalıdır - mineral yağ için NBR, HFA/HFC sıvıları için EPDM. Balon ömrü: Çalışma döngüsüne ve kirliliğe bağlı olarak 3-10 yıl.
PİSTON AKÜMÜLATÖRÜ
Serbest yüzen, contalı bir piston, gaz ve yağı birbirinden ayırır. Büyük hacimler (10–1000+ litre), yüksek akış hızları ve giriş vanasından baloncuğun dışarı fırlamasının risk oluşturacağı kirlenmiş yağ ortamları için daha uygundur. Piston ataleti nedeniyle baloncuğun dinamik tepkisi daha yavaştır. Acil durum indirme rezervuarları, büyük basınç tampon sistemleri ve açık deniz platformu stabilizasyon kaldırma silindiri devrelerinde kullanılır.
DİYAFRAM AKÜMÜLATÖRÜ
Kabın üzerine yapıştırılmış esnek bir membran, gaz ve yağı birbirinden ayırır. Kompakt, düşük hacimli (0,1–10 litre), çok hızlı tepki veren ve bakım gerektirmeyen (değiştirilebilir iç hazne yok) bir üründür. Darbe sönümlemesi, sızıntı telafisi veya çok küçük acil durum hacimleri gerektiren küçük kaldırma silindiri devrelerinde kullanılır. Yüksek akış hızları veya büyük hacim talepleri için uygun değildir.
BÖLÜM 02
Asansör Silindir Devreleri için Tepe Akışı ve Enerji Depolama
Bir kaldırma silindiri devresine akümülatör eklemenin en yaygın nedeni, pompanın nominal çıkışını aşan kısa süreli bir tepe akış talebini karşılamaktır; bu da gerekli çevrim süresine ulaşılırken daha küçük ve daha ucuz bir pompanın kullanılmasını sağlar. Bu yapılandırmaya pompa-akümülatör devresi denir:
ŞARJ ETME
FAZ
Pompa, kaldırma silindiri talep döngüleri arasında akümülatörü minimum basınçtan (P1) maksimum basınca (P2) kadar şarj eder. Pompa nominal debisinde çalışır; küçük bir pompa, döngüler arası aralıkta akümülatörü tamamen şarj edebilir. Depolanan yağ hacmi, bir sonraki kaldırma silindiri talebi için mevcut enerjiyi temsil eder. Akümülatörün kaldırma silindirini yeterince destekleyebilmesi için, pompa bir sonraki talepten önce akümülatörü tamamen şarj edebilecek kadar uzun bir döngüler arası aralık gereklidir.
TALEP ETMEK
FAZ
Kaldırma silindiri akış talep ettiğinde, akümülatör yalnızca valf ve boru direnciyle sınırlı bir hızda boşalır; bu hız, boşalmanın ilk saniyelerinde pompanın nominal çıkışının 5-10 katı olabilir. Pompa da eş zamanlı olarak akış sağlar, ancak akümülatör tepe talebinin büyük çoğunluğunu karşılar. Akümülatör basıncı P2'den P1'e doğru düştükçe, boşalma hızı azalır ve pompanın katkısı artar. Akümülatör boşaldıkça kaldırma silindiri azalan bir basınç beslemesi alır.
BASINÇ
SINIRLAMA
Akümülatör boşaltımı sırasında azalan basınç, kaldırma silindirinin strok ilerledikçe daha az kuvvet alması anlamına gelir; bu, strok boyunca tam kuvvetin korunması gereken uygulamalar için kritik bir husustur. Sabit kuvvet gerekiyorsa, akümülatör basınç aralığı P2/P1, minimum basınç P1'in, kaldırma silindirinin tam yük altında strokunu tamamlaması için gereken minimum basıncın üzerinde kalacak şekilde ayarlanmalıdır. Geniş bir P2/P1 oranı daha fazla kullanılabilir enerji sağlar ancak daha büyük bir basınç değişimine neden olur; dar bir oran ise daha tutarlı kuvvet sağlar ancak daha az depolanmış enerjiye neden olur.
Mevcut sadece pompa içeren bir sisteme akümülatör eklenecek olan kaldırma silindiri devrelerinde, mevcut pompanın basınç tahliye vanasının akümülatörün maksimum şarj basıncı P2'nin üzerinde ayarlanmış olduğundan emin olun; aksi takdirde pompa, akümülatör tam şarja ulaşmadan önce tahliye vanasını açacaktır. kaldırma silindiri Ürün yelpazesi, doğrudan akümülatör hattı bağlantısı için uygun yüksek basınç portlarına sahip konfigürasyonları içermektedir.
BÖLÜM 03
Sürüş Kontrolü — Mobil Ekipman Süspansiyon Kaldırma Silindirleri
Sürüş kontrolü, bir mobil ekipman kaldırma silindirine (genellikle bir bom veya vinç kolu silindirine) bir akümülatör uygulanmasıdır; bu sayede, karayolu taşımacılığı veya engebeli arazide yüksek hızda seyahat sırasında bomun hareketini yumuşatır. Sürüş kontrolü olmadan, her türlü zemin tümseği, kaldırma silindirindeki sert hidrolik yağ sütunu aracılığıyla doğrudan bom yapısına ve makine çerçevesine iletilir:
DEVRE TASARIMI
Hareket halindeyken, bir solenoid valf akümülatörü bom kaldırma silindirinin uç bağlantı noktasına bağlar. Valf, operatör tarafından veya belirli bir eşik değerinin üzerindeki yol hızında otomatik olarak açılır. Bom artık hafifçe hareket edebilir; bom yukarı doğru sıçradığında (atalet yükü altında kaldırma silindiri uzadığında) akümülatördeki nitrojen sıkışır ve bom geri düştüğünde genleşir. Bir çek valf, bomun çok fazla aşağı inmesini önler; bir basınç sınırlayıcı tahliye valfi ise bomun aşırı yükselmesini engeller.
AKÜMÜLATÖR BOYUTLANDIRMASI
Sürüş kontrol akümülatörü, istenen bom hareket aralığının (tipik olarak ±50–100 mm dikey) nominal kaldırma silindiri çalışma basıncında 10–30%'lik bir basınç değişimine karşılık gelecek şekilde boyutlandırılmalıdır. Çok küçük bir akümülatör çok sert bir yay üretir (büyük basınç değişimi için küçük hacim değişimi) - sürüş kontrolünün etkisi azdır. Çok büyük bir akümülatör aşırı yumuşak bir yay üretir - bom her tümsekte tam hareket mesafesi boyunca zıplar.
SÜRÜŞ KONTROLÜ KULLANAN MAKİNELER
Yükleme vinçleri, teleskopik yükleyici bom kaldırma silindirleri, tarımsal ilaçlama bom süspansiyonu ve engebeli arazide çalışan platformların destek ayakları kaldırma silindirleri, genellikle sürüş kontrol akümülatörleri kullanır. Makine seyahat modundan çalışma moduna geçtiğinde sürüş kontrol fonksiyonu otomatik olarak devre dışı bırakılır; bu da kaldırma işlemleri sırasında kaldırma silindirinin konumunun tam hidrolik kontrolüne olanak tanır.
BÖLÜM 04
Acil Durumda İndirme — Elektrik Kesintisi Durumunda Yedek Akü
Acil durum indirme işleminde kullanılan bir akümülatör, birincil hidrolik güç kesildiğinde yükseltilmiş bir kaldırma silindiri platformunu güvenli bir konuma indirmek için yeterli enerjiyi depolar. Bu işlev, birincil güç kaynağından bağımsız olarak güvenli bir iniş yönteminin bulunması gereken EN 280 ve EN 1570 standartlarına göre personel platformları (AWP'ler), yükleme rampaları ve endüstriyel makaslı platformlar için gereklidir.
DEVRE
GEREKLİLİK
Platform yükseltildiğinde, pompa motoru saatlerce kapalı olsa bile, akümülatör her zaman minimum gerekli basınca kadar dolu kalmalıdır. Akümülatör, yalnızca acil indirme komutu (manuel düğme veya otomatik güç kaybı algılama) üzerine açılan bir solenoid valf aracılığıyla kaldırma silindirine bağlanır. Kontrollü bir iniş hızı elde etmek için akış, bir akış kontrol valfi aracılığıyla ölçülmelidir; akümülatörün kaldırma silindiri dönüş hattına kontrolsüz boşalması, platformun güvenli olmayan bir hızda kontrolsüz bir şekilde inmesine neden olur.
HACİM
GEREKLİ
Akümülatör, kaldırma silindirini maksimum yüksekliğinden zemin seviyesine indirmek için yeterli yağ hacmi sağlamalıdır. Bu hacim, kapak ucu alanı ile maksimum strokun çarpımına eşittir: V_silindir = A × strok. 100 mm çaplı ve 1200 mm stroklu bir kaldırma silindiri için: V_silindir = (π/4 × 0,1²) × 1,2 = 9,4 litre. Akümülatör, iniş boyunca akış kontrol vanasını açmak için gereken minimum basıncın üzerinde bir basıncı korurken en az bu yağ hacmini sağlamalıdır; bu da gaz genleşmesi ve basınç korunması için gereken yağ hacminin tipik olarak 2-3 katı toplam akümülatör hacmi gerektirir.
İZLEME
GEREKLİLİK
EN 280 standardı, acil durum akümülatöründe, akümülatör basıncı tam acil iniş için gereken minimum değerin altına düştüğünde operatör kabininde görsel veya işitsel alarm veren bir basınç şalteri gerektirir. Bu, operatörün, acil indirme fonksiyonunun tehlikeye girdiğini, ihtiyaç duyulacağı bir durum ortaya çıkmadan önce bilmesini sağlar. Akümülatör basıncı, her platform kontrolünde minimum değerin üzerinde kontrol edilmeli ve doğrulanmalıdır; düşük akümülatör basıncı, makine kullanılmadan önce giderilmesi gereken bir güvenlik uygunsuzluğudur.
BÖLÜM 05
Akü Boyutlandırma Hesaplaması — Uygulamalı Örnek
Bir kaldırma silindiri tepe akış uygulaması için standart bir membranlı akümülatör boyutlandırma hesaplaması beş adımda gerçekleştirilir. Aşağıdaki örnek, 160 ile 200 bar sistem basıncı arasında çalışan bir kaldırma silindirine 3 saniyede 8 litre yağ sağlamak için bir akümülatörün boyutlandırılmasını göstermektedir:
ÖRNEK UYGULAMA — 8 LİTRE SU, P1 = 160 bar, P2 = 200 bar, P0 = 140 bar (ön şarj)
①
Gerekli kullanılabilir yağ hacmi: ΔV = 8 litre
②
Gaz yasası faktörü (adiyabatik, n = 1,4): Oran = (P2/P1)^(1/1.4) = (200/160)^0.714 = 1.25^0.714 = 1.175
③
P1'deki (minimum çalışma basıncı) gaz hacmi: V_gas_P1 = ΔV / (1 − 1/Oran) = 8 / (1 − 1/1.175) = 8 / 0.149 = 53.7 litre
④
Ön şarjdan itibaren toplam akü hacmi: V_toplam = V_gaz_P1 × (P1/P0)^(1/n) = 53,7 × (160/140)^(1/1,4) = 53,7 × 1,143^0,714 = 53,7 × 1,101 = 59,1 litre → 60 litrelik akü seçin
⑤
Doğrulama: P2 = 200 bar'da gaz hacmi = 60 × (140/200)^(1/1,4) = 60 × 0,7^0,714 = 60 × 0,744 = 44,6 litre. Kullanılabilir yağ = 60 − (60 × (140/160)^0,714) = 60 − 53,7 = 6,3 litre. Tam 8 litrelik marj için 65 litrelik akümülatöre göre ayarlayın: V_total ≈ 65 litre. SEÇİLEN: 65 litrelik membranlı akümülatör, P0 = 140 bar, P2 = 200 bar maksimum
Akümülatör boyutlandırma desteği gerektiren asansör silindir devreleri için mühendislerimiz doğru akümülatör hacmini, ön şarj basıncını ve bağlantı özelliklerini hesaplayabilir. endüstriyel mühendislik hidrolik silindiri Ürün yelpazesi, yüksek basınçlı kapak uçlu portlara sahip kaldırma silindirlerini ve doğrudan akümülatör entegrasyonu için akümülatör bağlantı parçalarını içermektedir.
BÖLÜM 06
Güvenlik, Denetim ve Yasal Düzenleme Gereklilikleri
Hidrolik akümülatörler, AB Basınçlı Ekipman Direktifi (PED 2014/68/EU) ve dünya çapındaki eşdeğer ulusal düzenlemeler uyarınca basınçlı kap olarak sınıflandırılır. Akümülatör donanımlı her kaldırma silindiri sistemi, tasarım, sertifikasyon ve periyodik muayene için geçerli basınçlı kap düzenlemelerine uymalıdır:
YAYA İŞARETLEME
Basınç-hacim çarpımı (bar × litre) 50'nin üzerinde olan her akümülatör, PED 2014/68/EU uyarınca CE işareti taşımalıdır. 200 bar'da 10 litrelik bir akümülatörün basınç-hacim çarpımı 2000'dir; bu da eşik değerin oldukça üzerindedir. CE işaretine, tasarım hesaplamalarını, malzeme sertifikalarını ve test kayıtlarını içeren bir Uygunluk Beyanı ve teknik dosya eşlik etmelidir. CE işareti olmayan akümülatörler, AB üye devletlerindeki makinelere yasal olarak monte edilemez.
BOŞALTMA VALFİ
Asansör silindiri devresindeki her akümülatör, devrede herhangi bir bakım çalışması yapılmadan önce yağ tarafının tamamen basınçsız hale getirilmesini sağlayan manuel veya otomatik bir boşaltma (tahliye) vanası ile donatılmalıdır. Akümülatör içeren bir devreyi açmadan önce akümülatörü boşaltmayı unutmak, ciddi hidrolik sistem yaralanmalarının en yaygın nedenlerinden biridir; akümülatör, basınç altında bir port açılırsa, bağlantı parçalarını ve yağı ölümcül bir hızda fırlatacak kadar enerji depolar.
YILLIK KONTROL
Yağ tarafı tamamen basınçsız hale getirilmiş haldeyken, nitrojen şarj kiti kullanılarak ön şarj basıncı yıllık olarak doğrulanmalıdır. Ön şarj, belirtilen değerin ±2 bar aralığında olmalıdır. 5 bar'dan fazla düşmüş bir ön şarj, membran veya gaz vanasında sızıntı olduğunu gösterir; kaldırma silindiri devresi tekrar hizmete alınmadan önce akümülatörün incelenmesi ve yeniden şarj edilmesi gerekir. Nitrojen yerine asla hava veya oksijen kullanmayın; yüksek basınçlı mineral yağ ile temas eden oksijen patlama tehlikesi oluşturur.
2 YILLIK MUAYENE
AB üye devletlerinin çoğu ve Birleşik Krallık düzenlemeleri, PED eşiğinin üzerindeki akümülatörlerin yetkili bir kişi tarafından 2 yılda bir resmi olarak incelenmesini gerektirmektedir. İnceleme şunları kapsar: şarj öncesi doğrulama, iç hazne durumu (gaz vanasının nitrojen tarafındaki yağın rengi ve görünümü iç hazne arızasını gösterir), dış gövde durumu (korozyon, darbe hasarı, kaplama) ve port ve vana durumu. İnceleme kaydı, makinenin dokümantasyon dosyasıyla birlikte saklanmalıdır.
TEKNİK SSS
Akümülatör Devresi Hakkında Sorular
Soru 01
Asansör silindir devresi akümülatörümüzün değiştirilmesi gerekiyor; tepe akış performansını iyileştirmek için daha büyük bir akümülatör takabilir miyiz?
Evet, daha büyük bir akümülatör, daha fazla kullanılabilir yağ hacmi depolayarak tepe akışını iyileştirecektir; ancak değiştirme işlemine geçmeden önce birkaç kısıtlama geçerlidir. Birincisi, makinedeki montaj ve boru bağlantısı yalnızca belirli bir boyut için uygun olabilir; mevcut fiziksel alanı doğrulayın. İkincisi, akümülatör emniyet valfi (devreye takılıysa) artan yağ hacmi için yeniden derecelendirilmeye ihtiyaç duyabilir; daha büyük bir akümülatör, arıza durumunda daha fazla yağ boşaltarak potansiyel tehlikeyi artırabilir. Üçüncüsü, akümülatörün toplam hacmi önemli ölçüde artarsa, pompa ve motorun daha uzun bir şarj süresine ihtiyacı olabilir; bir sonraki kaldırma silindiri talebinden önce tam şarja ulaşmak için döngüler arası aralığın hala yeterli olup olmadığını kontrol edin. Dördüncüsü, PED sınıflandırması değişebilir; aynı basınçta daha büyük bir kap, farklı bir uygunluk değerlendirme seviyesi gerektiren daha yüksek bir PED kategorisine geçebilir. Daha büyük bir ünite takmadan önce dört hususun tümünü doğrulayın. Kısıtlamalar karşılanırsa, daha büyük bir akümülatör, kaldırma silindirinin kendisini değiştirmeden tepe akış performansında basit bir iyileştirme sağlar.
Soru 02
AWP acil durum indirme devresindeki akümülatörün ön şarjını kontrol ettiğimizde benzin tarafında yağ olduğunu görüyoruz - bu ne anlama geliyor?
Akümülatörün gaz tarafındaki yağ, ayırıcı elemanın (balon veya diyafram) arızalandığını açıkça gösterir; yağ ve nitrojen artık ayrılmaz. Akümülatör artık enerji depolama cihazı olarak işlev görmez ve derhal hizmet dışı bırakılmalıdır. Bir AWP acil indirme akümülatörü için bu, makinenin acil indirme fonksiyonunun kullanılamadığı anlamına gelir; akümülatör değiştirilip acil durum fonksiyonu doğrulanana kadar makine, personel yüksekte çalıştırılmamalıdır. Balonu değiştirmek için: yağ tarafını tamamen basınçsız hale getirin, gaz vanasından nitrojen şarjını boşaltın, akümülatörü sökün, arızalı balonu çıkarıp atın, yeni balonu (orijinaliyle aynı malzeme ve boyutta) takın, yeniden monte edin, nitrojeni belirtilen ön şarj basıncına kadar yeniden şarj edin ve devreye yeniden bağlamadan önce ön şarjı doğrulayın. Makinenin servis tesislerinden uzakta olduğu AWP acil indirme sistemleri için her zaman yedek bir akümülatör balonu bulundurun; 2 yıllık muayene aralığı, özellikle yüksek çevrimli uygulamalarda, balonun muayeneler arasında arızalanmayacağını garanti etmez.
Soru 03
Yükleme aracımızın sürüş kontrolü aktif durumda ancak bom, engebeli arazide hâlâ şiddetli bir şekilde sallanıyor; akümülatör arızalanmış olabilir mi?
Sürüş kontrolü aktifken şiddetli zıplama, en yaygın olarak nitrojen ön şarj basıncının kaldırma silindiri çalışma basıncına göre çok yükseldiğini gösterir; akümülatör, bomun hareket etmesine izin vermeyecek kadar serttir. Bu, ön şarj bir yük koşulunda doğru şekilde ayarlandığında ve makine daha sonra önemli ölçüde daha hafif bir yükle kullanıldığında meydana gelir; daha düşük bir çalışma basıncında daha hafif bir bom kaldırma silindiri yükü, akümülatörün gaz yayının onu sıkıştırmaya çalışan kuvvete göre çok sert olduğu anlamına gelir. Ön şarjı kontrol edin: mevcut yükte nominal kaldırma silindiri çalışma basıncının 90%'sinin üzerindeyse, sürüş kontrolü etkisiz olacaktır. Ön şarjı, en hafif tipik yükte minimum kaldırma silindiri çalışma basıncının 60-70%'sine düşürün. İkinci bir neden, sürüş kontrol solenoid valfinin kısmen kapalı olmasıdır; valf makarasının hareketini kontrol ederek sürüş kontrolü devreye girdiğinde tamamen açık olduğundan emin olun. Son olarak, akümülatör çek valfinin kapalı kalmadığından emin olun; bu, yukarı doğru zıplama aşamasında bomun uzamasını engelleyerek asimetrik, tek taraflı bir sürüşe neden olur.
Soru 04
Mevcut asansör silindir akümülatörünü hem tepe debi beslemesi hem de acil durum indirmesi gibi birden fazla işlev için aynı anda kullanabilir miyiz?
Teknik olarak evet, ancak her iki fonksiyonun da paylaşılan akümülatörden yeterli enerjiyi almasını sağlamak için dikkatli boyutlandırma ve devre tasarımı gerektirir. Paylaşımın temel riski, tepe akış talebi olayının akümülatörü tamamen veya kısmen boşaltması ve daha sonraki acil indirme olayı için yetersiz basınç ve hacim bırakmasıdır. Güvenli bir şekilde paylaşım için, akümülatör her iki gereksinimin toplamı için boyutlandırılmalıdır - ikisinden daha büyük olanı için değil. Ek olarak, devre, tepe akış fonksiyonunun akümülatörü minimum acil indirme basıncının altına çekmesini önleyen bir minimum basınç anahtarı içermelidir: basınç acil durum minimumuna düştüğünde, bir öncelik valfi tepe akış devresini bloke eder ve kalan enerjiyi yalnızca acil indirme için ayırır. Bu öncelik devresi tasarımı, ayrı özel akümülatörlerden daha karmaşıktır ve öncelik valfinde ek bir tek arıza noktası oluşturur. Acil indirme fonksiyonunun güvenlik açısından kritik olduğu personel taşıma platformlarında, tercih edilen ve en güvenilir yaklaşım, ana sistem tarafından şarj edilen ve diğer tüm taleplerden izole edilmiş, yalnızca acil indirme için boyutlandırılmış özel bir akümülatör kullanmaktır. Bu sayede, asansör silindiri devresindeki ayrı bir akümülatör aracılığıyla en yüksek akış talepleri karşılanır ve güvenlik fonksiyonunun tehlikeye atılması riski ortadan kalkar.
AKÜMÜLATÖR KALDIRMA SİLİNDİRİ DEVRE TASARIMI
Asansör silindir devreniz için akümülatör entegrasyonuna mı ihtiyacınız var?
Mühendislerimiz, tepe akış, sürüş kontrolü veya acil durum indirme uygulamaları için akümülatörün boyutunu belirler, ön şarjı seçer ve devre valfi düzenini doğru şekilde ayarlar. kaldırma silindiri Doğrudan akü bağlantısı için port yapılandırması.
Editör: Cxm
