Description du produit
Homologation CE, déverrouillage manuel latéral et vérins à double chaîne.
CARACTÉRISTIQUES
- Approbation CE.
- Capacité de levage de 4 000 kg (9 000 lb).
- Déverrouillage monopoint par commande manuelle et basse tension 24V.
- Chaque colonne est équipée d'un vérin à chaîne robuste avec soupapes anti-surtension.
- Modèle standard avec 4 bras de levage à deux étages.
- Patins en caoutchouc à visser avec une hauteur minimale de 95 mm (3 3/4″).
- De série avec interrupteur de fin de course haut.
- De série avec rideau intérieur et protection pour les pieds.
- Hauteur de levage de 1920 mm (75 9/16″) convenant à divers opérateurs.
- Dispositifs de retenue automatique des armes.
- Revêtement en poudre professionnel.
DONNÉES TECHNIQUES
| Modèle | Capacité de levage | Temps de levage | Hauteur de levage | Taille minimale | Hauteur totale | Largeur entre les colonnes | Largeur totale | Poids brut | Puissance du moteur |
| ON-7224D | 4 000 kg (9 000 lb) | ≤55S | 1920 mm (75 9/16″) |
95 mm (3 3 /4″) |
2824 mm (111 3/16″) |
2850 mm (112 1/4″) |
3410 mm (134 1/4″) | 595 kg (1 318 lb) | 2,2 kW (3 CV) |
POINTS FORTS :
- L'adaptateur est de conception ultra-mince, la hauteur minimale par rapport au sol est de 95 mm (3 3/4″), ce qui est plus adapté aux travaux d'entretien et de levage des véhicules à châssis bas.
- La plaque de recouvrement est de conception ultra-mince, la hauteur par rapport au sol n'est que de 33 mm (1 5/16″), le véhicule passe plus facilement ;
- La poulie intérieure de la colonne est installée sur le côté du vérin hydraulique. Même si la bague de retenue se détache, le vérin hydraulique n'est qu'à 10 mm (3/8″) de l'extrémité de l'arbre, ce qui empêche efficacement la poulie de sortir.
- Les principales pièces structurelles sont soudées par un robot, ce qui garantit une bonne régularité de soudure, une résistance élevée et un cordon de soudure esthétique.
- Les pièces structurelles sont recouvertes d'une poudre importée, pulvérisée à l'aide d'équipements de pulvérisation importés, puis soumises à un durcissement à haute température, ce qui garantit une forte adhérence, une couleur vive et un aspect esthétique.
DIMENSION:
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Découpe laser sans joint
- Découpes de haute précision et d'exactitude
- Ne provoque ni dommages ni déformations, même sur des matériaux fins.
- Utilisation accrue du papier, moins de déchets et une faible consommation d'énergie
robotique Welding Ttechnologie
- Apparence sans couture
- Haute résistance
revêtement en poudre
- Poudres et pulvérisateurs importés
- Forte adhérence
- Effet poudré transparent
- Apparence esthétiquement lisse.
Exemples d'emballage et d'expédition
Les ponts élévateurs à 2 et 4 colonnes sont emballés dans des châssis en acier, tandis que les plateformes élévatrices à ciseaux sont conditionnées dans des caisses en contreplaqué renforcées d'acier. Les consoles de commande sont également emballées dans des caisses en contreplaqué. Un emballage robuste garantit une livraison en parfait état.
La normalisation est dans notre cœur, tandis que les certifications sont là pour vos yeux.
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FAQ
1. Pourquoi devrais-je choisir ÉOUNICE ascenseur pour voiture ?
- 20 ans de recherche technique + certifications TÜV, CE, ISO9001, CCPC
- usine de production d'ascenseurs de 60 000 m²
- Lignes de production et machines automatiques professionnelles et économiques (plus de 50).
- Matières premières de première qualité provenant des meilleures plantes
- Des prix compétitifs et une qualité supérieure
- Usine propre avec un approvisionnement stable et objectif de coopération à long terme
- Traiter les clients et les respecter comme de bons amis, d'où qu'ils viennent.
2. Dans quelle mesure sont-ils sûrs ? ÉOUNICE après le levage de la voiture ?
Les ponts élévateurs CHINAMFG ont été testés et certifiés CE pour leur sécurité. Ils sont également conformes aux normes américaines et australiennes.
3. Sont ÉOUNICE élévateur de voitures conçu pour un usage commercial ?
Tous nos ascenseurs peuvent être utilisés dans des applications commerciales sans aucun problème.
4Proposez-vous des créations sur mesure ?
Bien sûr, EOUNICE propose des services OEM/ODM. Nous pouvons fabriquer les moules et les outillages et produire selon vos échantillons ou vos dessins techniques.
5Quel est votre délai de livraison ?
En général, il faut compter entre 10 et 20 jours après réception de votre acompte. Le délai de livraison précis dépend des articles et de la quantité commandée.
6Mon élévateur est-il livré avec les boulons d'ancrage et/ou la quincaillerie nécessaires pour le fixer au sol ?
Tous les élévateurs EOUNICE sont livrés avec les ancrages nécessaires à leur fixation au sol.
7. Quelle est la hauteur sous plafond requise pour un ÉOUNICE ascenseur?
La hauteur sous plafond requise dépend du modèle de pont élévateur et du véhicule concerné. Veuillez consulter la fiche technique de chaque produit pour plus de détails. Vous pouvez également nous contacter pour obtenir des conseils.
8.Existe-t-il des ponts élévateurs pour voitures disponibles en différentes tensions ?
D'autres tensions (non répertoriées) peuvent être disponibles sur demande auprès de CHINAMFG. Les options de tension varient selon les modèles.
9.Les ponts élévateurs nécessitent-ils un entretien ?
Une simple liste de contrôle mensuelle est probablement la seule chose que vous ferez régulièrement, en plus des inspections visuelles de base que vous effectuerez à chaque fois que vous levez ou abaissez vos véhicules. Les câbles et les systèmes hydrauliques nécessitent un entretien régulier.
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| Taper: | Élévateur hydraulique à double vérin |
|---|---|
| Capacité de levage : | 4T |
| Type de conduite : | Hydraulique |
| Certification : | CE |
| Numéro du moteur d'entraînement de l'ascenseur mécanique : | 1 |
| Condition: | Nouveau |
| Personnalisation : |
Disponible
|
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|---|
Les vérins de levage peuvent-ils être utilisés dans les systèmes de manutention et de convoyage ?
Oui, les vérins de levage peuvent être utilisés dans les systèmes de manutention et de convoyage. Voici une explication de leur utilisation dans ces applications :
Les systèmes de manutention et de convoyage sont couramment utilisés dans des secteurs tels que la production industrielle, la logistique et l'entreposage pour transporter et manipuler efficacement divers types de marchandises et de matériaux. Les vérins de levage jouent un rôle essentiel dans ces systèmes en assurant le levage et le positionnement des charges.
Dans les systèmes de manutention, les vérins de levage sont fréquemment utilisés pour lever et abaisser des charges lourdes, telles que des palettes, des caisses ou des composants de machines. Intégrés aux mécanismes de levage, comme les tables élévatrices ou les élévateurs verticaux, ils permettent d'élever les matériaux à la hauteur souhaitée pour leur traitement ou leur transfert. Les vérins de levage génèrent la force nécessaire au levage des charges, garantissant ainsi un mouvement vertical fluide et contrôlé.
Les systèmes de convoyage, quant à eux, utilisent une série de courroies, de rouleaux ou de chaînes pour transporter des matériaux le long d'un parcours prédéfini. Des vérins de levage peuvent être intégrés à ces systèmes pour faciliter le déplacement vertical des matériaux. Par exemple, ils permettent de lever ou d'abaisser des sections du convoyeur afin de compenser les variations de niveau ou de faciliter le transfert de matériaux entre différents niveaux.
L'un des avantages des vérins de levage dans les systèmes de manutention et de convoyage réside dans leur capacité à assurer un positionnement précis et contrôlé. En ajustant la pression ou le débit hydraulique, les opérateurs peuvent facilement contrôler la vitesse de levage et positionner avec exactitude les matériaux à des endroits précis le long du convoyeur ou au sein du système de manutention.
Les vérins de levage utilisés dans les systèmes de manutention et de convoyage sont conçus pour supporter des charges importantes et résister à des conditions d'utilisation rigoureuses. Ils sont généralement fabriqués avec des matériaux robustes et intègrent des éléments tels que des joints d'étanchéité et des roulements pour garantir leur durabilité et leur fiabilité.
De plus, les vérins de levage peuvent intégrer des dispositifs de sécurité tels que des protections contre les surcharges ou des mécanismes d'arrêt d'urgence afin d'améliorer la sécurité des systèmes de manutention et de convoyage. Ces mesures de sécurité contribuent à prévenir les accidents ou les dommages causés par des charges excessives ou des événements imprévus.
En résumé, les vérins de levage sont parfaitement adaptés aux systèmes de manutention et de convoyage, offrant des capacités de levage et de positionnement fiables. Leur capacité à supporter des charges importantes, leur précision de contrôle et leurs dispositifs de sécurité intégrés en font des composants essentiels de ces applications.
Comment un vérin de levage gère-t-il les variations de longueur de course ?
Un vérin de levage est conçu pour compenser les variations de course grâce à sa tige ou son piston réglable. La course correspond à la distance sur laquelle le vérin peut s'étendre ou se rétracter ; elle peut être ajustée pour répondre aux exigences spécifiques de différentes applications.
Dans les vérins hydrauliques, la course peut être modifiée en ajustant la position de la tige ou du piston à l'intérieur du vérin. Ce réglage s'effectue généralement par l'ajout ou le retrait d'entretoises ou par l'utilisation de butées réglables. En modifiant la longueur utile du vérin, la course peut être augmentée ou diminuée en conséquence.
Le réglage de la course permet au vérin de levage de s'adapter à différents besoins opérationnels. Par exemple, dans les applications de manutention, où les charges varient en taille, la course peut être ajustée pour garantir que le vérin s'étende ou se rétracte précisément à la position requise. Cette flexibilité permet au vérin de levage de supporter une large gamme de charges et de s'adapter à différentes opérations de levage ou de poussée.
Outre le réglage de la course, les vérins de levage intègrent souvent des mécanismes de retour d'information de position. Ces mécanismes, tels que des transducteurs linéaires ou des capteurs de position, fournissent un retour d'information en temps réel sur la position réelle du vérin. En surveillant cette position, le système de commande garantit un contrôle précis du mouvement du vérin, quelle que soit la course.
La capacité à gérer les variations de course des vérins est essentielle dans de nombreuses applications industrielles. Elle permet une meilleure adaptabilité, une efficacité accrue et des performances améliorées pour des tâches telles que la manutention, l'assemblage et l'automatisation. En ajustant la course, les vérins de levage optimisent leur fonctionnement, garantissant ainsi une force et un mouvement constants.
En résumé, les vérins de levage compensent les variations de course grâce à des tiges ou des pistons réglables. Cette capacité de réglage, associée à des mécanismes de retour d'information de position, permet un contrôle précis et une grande adaptabilité à différentes applications. En s'adaptant à différentes longueurs de course, les vérins de levage répondent efficacement aux exigences spécifiques d'une large gamme de tâches industrielles.
Quels sont les composants clés d'un vérin de levage ?
Un vérin de levage, également appelé vérin hydraulique, se compose de plusieurs éléments clés qui fonctionnent ensemble pour assurer son fonctionnement. Voici une explication des principaux composants d'un vérin de levage :
1. Canon cylindrique :
Le corps du vérin est un tube cylindrique creux qui constitue le corps principal du vérin de levage. Il abrite les autres composants et contient le fluide hydraulique, permettant ainsi sa circulation à l'intérieur et à l'extérieur du vérin.
2. Piston :
Le piston est un composant cylindrique qui divise le cylindre en deux chambres. Généralement en métal, il s'insère avec précision dans le cylindre. Son mouvement est essentiel à la génération de la force de levage.
3. Tige :
La tige, également appelée tige de piston ou tige de plongeur, est fixée au piston et s'étend depuis le cylindre. Elle sert de point de connexion pour la charge ou le mécanisme à soulever. La tige transmet la force de levage générée par le piston à la charge.
4. Sceaux :
Les joints d'étanchéité sont des composants essentiels qui empêchent les fuites d'huile hydraulique et assurent l'intégrité du système hydraulique. Ils sont situés entre le cylindre et le piston, ainsi qu'autour de la tige. Les joints d'étanchéité garantissent que l'huile hydraulique reste contenue dans le cylindre et empêchent les contaminants extérieurs de pénétrer dans le système.
5. Fluide hydraulique :
Le fluide hydraulique, qu'il s'agisse d'huile ou d'un fluide synthétique, est utilisé pour transmettre la force au sein du vérin de levage. Il est stocké dans le corps du vérin et circule à l'intérieur et à l'extérieur de celui-ci pour générer la pression nécessaire aux opérations de levage et d'abaissement.
6. Vanne de régulation :
La vanne de commande est un composant essentiel qui régule le flux d'huile hydraulique entrant et sortant du vérin de levage. Elle détermine le sens et le débit d'huile entrant dans le vérin, permettant ainsi un contrôle précis des opérations de levage et d'abaissement. La vanne de commande est généralement actionnée manuellement par l'opérateur ou automatiquement dans les systèmes hydrauliques.
Ces composants clés fonctionnent de concert pour permettre le fonctionnement du vérin de levage. Lorsque le fluide hydraulique est acheminé vers la chambre appropriée du vérin, il exerce une pression sur le piston, ce qui provoque son déplacement et l'extension ou la rétraction de la tige. Ce mouvement génère la force de levage ou d'abaissement nécessaire à une application spécifique.
Édité par CX le 17 janvier 2024
