GUÍA DE INGENIERÍA DE FLUIDOS · SELECCIÓN DE ACEITE · COMPATIBILIDAD DEL CILINDRO DE ELEVACIÓN
Compatibilidad de aceites y fluidos hidráulicos
para cilindros de elevación
Grados ISO · Guía de sustitución
En un sistema de cilindros de elevación, el fluido hidráulico no es un simple relleno pasivo; es el medio principal a través del cual se transmite la fuerza, se transfiere el calor, se lubrican los componentes y se controla o se propaga la contaminación. Seleccionar un grado de fluido incorrecto, mezclar fluidos incompatibles o operar más allá del intervalo de cambio daña los sellos del cilindro de elevación, raya las superficies de los vástagos y corroe los componentes internos a un ritmo que puede reducir la vida útil prevista de un cilindro de 5 a 10 años a tan solo unos meses.
Compatibilidad con tipos de fluidos
Intervalos de cambio
CILINDROS DE ELEVACIÓN · INGENIERÍA DE COMPATIBILIDAD DE FLUIDOS · JULIO DE 2026
REFERENCIA · SELECCIÓN DEL GRADO DE VISCOSIDAD ISO SEGÚN LA TEMPERATURA DE FUNCIONAMIENTO
CLIMA FRÍO (<0°C)
ISO 32
Sigue siendo bombeable a baja temperatura; presenta una resistencia de película adecuada en circuitos de cilindros de elevación de arranque en frío.
TEMPLADO (5–35°C)
ISO 46
Grado estándar para la mayoría de las aplicaciones industriales y móviles de cilindros elevadores en climas moderados.
CLIMA CÁLIDO (>35°C)
ISO 68
Mantiene una viscosidad adecuada a temperaturas de funcionamiento elevadas; evita el contacto metal con metal a altas temperaturas ambientales.
AMPLIA GAMA
VG 46 HV
Fluido de alto índice de viscosidad para equipos que operan en un amplio rango de temperaturas: un solo fluido durante todo el año.
SECCIÓN 01
Cómo afecta el fluido hidráulico a la vida útil del cilindro de elevación
El fluido hidráulico desempeña cinco funciones simultáneas dentro de cada cilindro de elevación, y el fluido correcto debe realizar las cinco funciones adecuadamente en todo el rango de condiciones de funcionamiento, no solo a la temperatura y carga de diseño:
①
Transmisión de fuerza. El fluido transmite la presión hidráulica de la bomba al pistón del cilindro de elevación con una mínima pérdida de compresibilidad. Una viscosidad demasiado baja (debido a altas temperaturas o a un grado inadecuado) permite que el fluido evite el sello del pistón, lo que reduce la transmisión efectiva de fuerza y provoca un posicionamiento errático.
②
Lubricación. El fluido mantiene una película hidrodinámica entre el sello del pistón y el orificio, y entre el sello del vástago y la superficie del vástago. Cuando esta película se rompe —debido a temperaturas excesivas, contaminación o una viscosidad inadecuada— se produce el contacto metal con metal y el desgaste se acelera drásticamente.
③
Eliminación del calor. El fluido transporta el calor desde el orificio del cilindro de elevación y la interfaz del sello de vuelta al depósito, donde se disipa. Los sistemas que funcionan sin un volumen de fluido adecuado, sin refrigeración del depósito o sin enfriadores de aceite permiten que se mantengan temperaturas elevadas, lo que daña los materiales de los sellos y acelera la oxidación del aceite.
④
Transporte de contaminantes. El fluido transporta las partículas de desgaste y la contaminación desde el orificio del cilindro de elevación y las interfaces de sellado hasta el filtro. Un sistema con una filtración adecuada elimina estas partículas antes de que puedan causar daños por abrasión; un sistema con una filtración inadecuada las recircula en concentraciones cada vez mayores.
⑤
Protección contra la corrosión. El paquete de aditivos del aceite hidráulico inhibe la corrosión en todas las superficies internas de acero, especialmente en el orificio y la superficie del vástago del cilindro de elevación. Cuando el paquete de aditivos se agota debido al envejecimiento o la contaminación del aceite, se forma óxido en el orificio y el vástago, lo que compromete la integridad del sello y genera partículas abrasivas de óxido de hierro que aceleran un mayor deterioro.
SECCIÓN 02
Selección del grado de viscosidad ISO
La clasificación de viscosidad ISO (VG) especifica la viscosidad cinemática del aceite a 40 °C en centistokes (cSt). Los tres grados estándar utilizados en los circuitos hidráulicos de los cilindros de elevación —ISO 32, 46 y 68— difieren en aproximadamente 50 µT en viscosidad entre sí. Para seleccionar el grado correcto, es necesario conocer el rango de temperatura de funcionamiento previsto del sistema.
| GRADO ISO | VIS. a 40°C | VIS. a 100°C | PUNTO DE VERTIDO | TEMPERATURA IDEAL DEL SUMIDERO | APLICACIÓN TÍPICA |
|---|---|---|---|---|---|
| ISO 32 | 28–35 cSt | 5–7 cSt | −30°C | 25–55°C | Agricultura de invierno móvil, de ciclo alto y en interiores, para climas fríos. |
| ISO 46 ← NORMA | 41–51 cSt | 6–8 cSt | −24°C | 35–65°C | La mayoría de las aplicaciones de cilindros de elevación industriales y móviles. |
| ISO 68 | 61–75 cSt | 8–10 cSt | −18°C | 45–75°C | Clima cálido, alta carga, ciclos de trabajo prolongados. |
| ISO 46 HV (alto VI) | 41–51 cSt | 9–12 cSt | −36°C | De -15 a +80 °C | Equipo móvil para exteriores durante todo el año, amplio rango de temperatura. |
Advertencia de temperatura crítica: Si la temperatura del aceite hidráulico en el depósito supera los 65 °C de forma constante durante el funcionamiento normal, el sistema del cilindro de elevación se está sobrecalentando: la tasa de degradación del sello se duplica por cada 10 °C por encima de la temperatura óptima de funcionamiento del aceite. A 75 °C, la vida útil del sello NBR es aproximadamente 401 TP3T de su vida útil nominal a 60 °C. Instale un enfriador de aceite o reduzca el ciclo de trabajo en lugar de aceptar una temperatura elevada en el cárter como algo normal.
SECCIÓN 03
Matriz de compatibilidad de tipos de fluidos
Más allá del grado de viscosidad, la composición química del fluido base determina la compatibilidad con los sellos, recubrimientos y materiales estructurales del cilindro de elevación. Las cuatro categorías principales de fluidos que se utilizan en todo el espectro de aplicaciones de cilindros de elevación tienen perfiles de compatibilidad fundamentalmente diferentes:
ACEITE MINERAL HM/HLP
Lo más común: base de petróleo con aditivos antidesgaste e inhibidores de la corrosión.
✓ SELLOS COMPATIBLES
NBR, PU, PTFE (todos los grados), FKM: compatibilidad total con todos los materiales de sellado estándar para cilindros de elevación.
✗ LIMITACIONES
No apto para aplicaciones donde la fuga ambiental debe ser no tóxica; riesgo de incendio en entornos de procesamiento de metales a alta temperatura; se degrada por contaminación del agua por encima de 0,2%.
PAO SINTÉTICO
Polialfaolefina: totalmente sintética, rango de temperatura superior al del aceite mineral.
✓ SELLOS COMPATIBLES
FKM, PTFE: excelente compatibilidad; NBR muestra una ligera hinchazón (2–4%) que debe verificarse frente a la tolerancia glandular.
✗ LIMITACIONES
2–4 veces el costo del aceite mineral; no es totalmente compatible con algunas formulaciones de sellos NBR; no se puede mezclar con aceite mineral: se requiere un enjuague al realizar la conversión.
ÉSTER BIODEGRADABLE
Aceite vegetal o éster sintético: aceptable desde el punto de vista medioambiental en caso de derrame.
✓ SELLOS COMPATIBLES
PTFE, FKM, EPDM: juntas específicamente diseñadas para fluidos éster; verifique la compatibilidad del fabricante para cada formulación específica.
✗ LIMITACIONES
Las juntas de NBR se hinchan significativamente en fluidos éster, lo que las hace incompatibles sin cambiarlas. El intervalo de cambio es más corto (500–1000 horas). Presentan una alta sensibilidad a la contaminación por agua, ya que la hidrólisis acelerada degrada el aceite rápidamente.
HFC de agua-glicol
Resistente al fuego: 35–50% de contenido de agua; utilizado en acerías, fundiciones y minas.
✓ SELLOS COMPATIBLES
EPDM, PTFE: la mayoría de los demás elastómeros son incompatibles. Las superficies internas del cilindro del elevador deben estar fosfatadas con zinc o niqueladas; el acero desnudo se corroe en agua-glicol.
✗ LIMITACIONES
Las juntas de NBR, PU y FKM se degradan rápidamente; es obligatorio el cambio completo de la junta antes de usar HFC. Requiere una especificación especializada para el cilindro de elevación; los cilindros estándar no son compatibles con HFC sin modificaciones.
SECCIÓN 04
Control de la contaminación y limpieza según la norma ISO
La clase de limpieza ISO 4406 define la concentración de contaminación por partículas en el fluido hidráulico mediante tres recuentos de tamaño de partícula por mililitro: partículas >4 μm, >6 μm y >14 μm. Cada aplicación de cilindro de elevación tiene una clase de limpieza objetivo determinada por la precisión de sus holguras internas:
OBJETIVOS DE CLASE DE LIMPIEZA ISO SEGÚN LA APLICACIÓN DEL CILINDRO DEL ELEVADOR
| SOLICITUD | CLASE OBJETIVO | CLASE MÁXIMA | MEDIDAS EN CASO DE EXCEDERSE |
|---|---|---|---|
| Cilindro elevador industrial estándar | 16/14/11 | 18/16/13 | Reemplace los elementos del filtro inmediatamente; vuelva a tomar muestras después de 50 horas. |
| Carretilla elevadora / móvil de alto ciclo | 15/13/10 | 17/15/12 | Reemplace el filtro y la muestra; reduzca el servicio hasta que esté dentro de la clase |
| Posicionamiento de precisión AWP | 15/13/10 | 16/14/11 | Retirar del servicio; enjuagar y rellenar antes de volver a poner en funcionamiento. |
| Cilindro de elevación submarino/en alta mar | 14/12/9 | 15/13/10 | Sustitución inmediata del filtro; análisis de la causa raíz de la fuente de contaminación. |
SECCIÓN 05
Intervalos de cambio de fluido según la aplicación
Los intervalos de cambio de aceite dependen del ciclo de trabajo, la temperatura de funcionamiento, la exposición a la contaminación y los resultados del análisis de aceite, no simplemente del tiempo. Los intervalos que se indican a continuación son puntos de partida; el análisis de aceite debe utilizarse para verificar si el estado real del aceite en su sistema permite prolongar el intervalo o requiere un reemplazo anticipado.
INTERVALOS DE CAMBIO DE ACEITE HIDRÁULICO — APLICACIONES CON CILINDROS DE ELEVACIÓN
SECCIÓN 06
Requisitos de fluidos para entornos marinos y especiales
Los entornos marinos, submarinos e industriales especiales imponen requisitos de fluidos que el aceite mineral estándar no puede cumplir. Los principales factores determinantes son las normas de seguridad contra incendios (plataformas marinas), las normativas sobre vertidos ambientales (zonas marinas costeras) y los entornos de extrema contaminación y corrosión propios de las instalaciones de procesos industriales. Para estas aplicaciones, las especificaciones del cilindro de elevación y del fluido deben desarrollarse conjuntamente, no por separado.
RESISTENTE AL FUEGO EN ALTA MAR
Las plataformas petrolíferas y de gas marinas exigen fluidos resistentes al fuego HFDU (a base de éster de fosfato) o HFAE (emulsión de aceite en agua) para los cilindros de elevación cercanos a fuentes de ignición. El éster de fosfato es totalmente miscible en agua, resistente al fuego, pero es incompatible con los sellos estándar de NBR y PU; los sellos de FKM o PTFE son obligatorios. La categoría de cilindros de elevación marinos incluye configuraciones específicas diseñadas para el servicio con éster de fosfato. Consulte la cilindro hidráulico para plataformas marinas Gama para configuraciones certificadas aptas para uso en alta mar.
ALIMENTOS Y PRODUCTOS FARMACÉUTICOS NSF H1
Las instalaciones de procesamiento donde el fluido del cilindro de elevación pueda entrar en contacto con alimentos o productos farmacéuticos deben utilizar lubricantes con certificación NSF H1: aceite mineral blanco o bases PAO con aditivos aprobados por la FDA. Todos los sellos del cilindro de elevación en este servicio deben estar fabricados con materiales homologados por la FDA (NBR o PTFE de grado alimenticio) y el sistema debe utilizar conexiones de acero inoxidable para eliminar las partículas de corrosión del fluido. Los intervalos de cambio son los mismos que para el aceite mineral estándar, pero los requisitos de documentación de trazabilidad son significativamente más estrictos.
Soporte para la selección de fluidos: Seleccionar el fluido adecuado para cualquier aplicación especializada de cilindros de elevación —ya sea ignífugo para plataformas marinas, apto para uso alimentario, biodegradable o de agua-glicol— requiere verificar la compatibilidad con cada junta, recubrimiento y componente metálico de la configuración específica del cilindro y del circuito. Nuestro equipo técnico puede verificar la compatibilidad de cualquier cilindro de elevación de nuestra gama de productos con las especificaciones del fluido para su aplicación. Contáctanos Con las especificaciones del fluido y los detalles del cilindro para obtener una confirmación de compatibilidad por escrito.
PREGUNTAS FRECUENTES SOBRE LA SOLICITUD
Preguntas sobre fluidos hidráulicos y compatibilidad
P 01
A pesar de engrasarla regularmente, las varillas del cilindro de elevación están desarrollando manchas de óxido. ¿Cuál es la causa?
La corrosión superficial del vástago en un cilindro de elevación en servicio activo suele tener una de tres causas principales. Primero, el aditivo inhibidor de corrosión del aceite hidráulico se ha agotado: mida el número básico total (TBN) del aceite o envíe una muestra para análisis de aditivos; si el paquete de aditivos está agotado, la solución es un cambio de aceite, no más grasa externa. Segundo, la contaminación por agua en el aceite crea una película de aceite saturada de agua en la superficie del vástago que favorece la corrosión a pesar de la presencia de lubricante; mida el contenido de agua y, si es superior a 0,1%, drene y rellene con aceite seco. Tercero, el sello rascador en la prensaestopas del vástago ha fallado y permite que la humedad externa entre en contacto con la superficie del vástago detrás del rascador; inspeccione y reemplace el sello rascador. La aplicación de grasa externa solo soluciona el síntoma visible de corrosión, no ninguna de estas causas subyacentes; la grasa impide la confirmación visual de un proceso de corrosión en curso.
P 02
¿Es posible sustituir el aceite mineral por un fluido biodegradable sin cambiar las juntas del cilindro de elevación?
No es seguro si el cilindro de elevación utiliza actualmente juntas de NBR, como es el caso de la mayoría de los cilindros estándar que funcionan con aceite mineral. Las juntas de NBR se hinchan significativamente en fluidos de éster de origen vegetal (normalmente un aumento de volumen de 10 a 251 TP3T), lo que provoca una sobrecompresión en su ranura y un rápido deterioro, con la consiguiente extrusión. Antes de cambiar a fluido biodegradable, todas las juntas de NBR de todos los cilindros del circuito deben sustituirse por juntas de PTFE, EPDM o compatibles con éster. El proceso de conversión consiste en: drenar el aceite mineral; sustituir todas las juntas por materiales compatibles con éster; purgar el circuito con un pequeño volumen del nuevo fluido biodegradable y drenarlo; y, a continuación, rellenar con la carga completa del nuevo fluido. Si se realiza la conversión sin sustituir las juntas, normalmente se producirán fugas externas visibles en todos los cilindros en un plazo de 4 a 8 semanas.
P 03
El aceite hidráulico de mi sistema se ha vuelto blanco lechoso. ¿Qué ha ocurrido y es seguro seguir funcionando?
El aceite hidráulico de color blanco lechoso es un signo definitivo de emulsificación del agua: normalmente, más de 0,51 TP3T de agua en peso ha entrado en el aceite y formado una emulsión estable. Las causas inmediatas son un respiradero del depósito dañado (que permite la entrada de condensación o lluvia), una fuga en el tubo del enfriador donde el agua de refrigeración se mezcla directamente con el aceite hidráulico, o un sistema que ha estado funcionando con la tapa del depósito faltante. No continúe operando con aceite emulsionado: el agua en el circuito hidráulico provoca: corrosión de todas las superficies de acero dentro de cada cilindro de elevación y en cada superficie de vástago; degradación acelerada del sello elastomérico; crecimiento bacteriano que produce compuestos ácidos; y una reducción drástica de la resistencia de la película de aceite, lo que permite el contacto metal con metal en todos los cojinetes y superficies deslizantes. La acción correcta es detener la máquina, drenar todo el circuito, incluido el cilindro de elevación, haciendo girar el cilindro por completo durante el drenaje, identificar y reparar la fuente de entrada de agua, enjuagar con aceite limpio, reemplazar todos los filtros y rellenar con aceite nuevo. Un análisis de aceite posterior al llenado debe confirmar que el contenido de agua es inferior a 0,1% antes de que la máquina vuelva a funcionar a plena carga.
P 04
¿Puedo mezclar dos marcas diferentes de aceite hidráulico ISO 46 si me quedo con poco y solo tengo disponible la otra marca?
Mezclar dos marcas diferentes de aceite hidráulico ISO 46 es generalmente seguro si ambas son formulaciones de aceite mineral HLP/HM sin paquetes de aditivos especiales, pero no está exento de riesgos y solo debe hacerse como medida temporal cuando no haya otra alternativa disponible. El riesgo radica en la incompatibilidad de los aditivos: si los dos aceites utilizan diferentes químicas de aditivos antidesgaste (por ejemplo, sin zinc frente a con zinc), la mezcla puede provocar que los aditivos reaccionen entre sí y formen precipitados sólidos o un depósito gelatinoso que obstruye los filtros y circula a través de los sellos y orificios de los cilindros como contaminación. El procedimiento correcto al rellenar con una marca diferente es: usar la cantidad mínima necesaria para continuar la operación, tomar una muestra del aceite dentro de las 50 horas y verificar si hay cambios en la viscosidad, aumento en el recuento de partículas o evidencia de precipitación, y planificar un cambio completo de aceite en la primera parada de mantenimiento programada. Nunca mezcle aceite mineral con PAO sintético, éster o fluidos resistentes al fuego; estas combinaciones siempre son incompatibles y requieren drenaje y lavado inmediatos.
COMPATIBILIDAD DE FLUIDOS DEL CILINDRO DE ELEVACIÓN
¿Tiene preguntas sobre la compatibilidad del fluido con el cilindro de su elevador?
Nuestro equipo técnico proporciona confirmación escrita de compatibilidad de fluidos para cualquier cilindro de elevación En nuestra gama, adaptada al tipo, grado y temperatura de funcionamiento del fluido hidráulico que usted especifique.
Editor: Cxm
