产品描述
工厂生产的液压缸,适用于液压升降自卸拖车
| 模型 | 第一级杆直径 | 中风 | 闭合长度 | 开放长度 |
| WTPK 3TG F5*72 | 5″ | 1829毫米 | 945毫米 | 2773毫米 |
| WTPK 3TG F5*84 | 5″ | 2134毫米 | 1046毫米 | 3180毫米 |
| WTPK 3TG F5*107 | 5″ | 158/136/116/95 | 1229毫米 | 3961毫米 |
| WTPK 3TG F5*126 | 5″ | 3216毫米 | 1386毫米 | 4602毫米 |
| WTPK 3TG F6*86 | 6″ | 3216毫米 | 1038毫米 | 3241毫米 |
| WTPK 3TG F6*104 | 6″ | 2640毫米 | 1194毫米 | 3834毫米 |
| WTPK 3TG F6*107 | 6″ | 2732毫米 | 1289毫米 | 3961毫米 |
| WTPK 3TG F6*111 | 6″ | 2819毫米 | 1268毫米 | 4087毫米 |
| WTPK 3TG F6*120 | 6″ | 3048毫米 | 1359毫米 | 4407毫米 |
| WTPK 3TG F6*126 | 6″ | 3208毫米 | 1386毫米 | 4594毫米 |
| WTPK 3TG F6*140 | 6″ | 3562毫米 | 1519毫米 | 5081毫米 |
| WTPK 4TG F6*135 | 6″ | 3429毫米 | 1199毫米 | 4628毫米 |
| WTPK 4TG F6*156 | 6″ | 3962毫米 | 1362毫米 | 5324毫米 |
| WTPK 3TG F7*110 | 7″ | 2810毫米 | 1271毫米 | 4081毫米 |
| WTPK 3TG F7*120 | 7″ | 3048毫米 | 1349毫米 | 4397毫米 |
| WTPK 3TG F7*124 | 7″ | 3172毫米 | 1392毫米 | 4564毫米 |
| WTPK 3TG F7*129 | 7″ | 3277毫米 | 1435毫米 | 4712毫米 |
| WTPK 3TG F7*140 | 7″ | 3567毫米 | 1524毫米 | 5091毫米 |
| WTPK 3TG F7*150 | 7″ | 3810毫米 | 1613毫米 | 5423毫米 |
| WTPK 4TG F7*120 | 7″ | 3048毫米 | 1349毫米 | 4168毫米 |
| WTPK 4TG F7*135 | 7″ | 3429毫米 | 1230毫米 | 4659毫米 |
| WTPK 4TG F7*140 | 7″ | 3556毫米 | 1263毫米 | 4819毫米 |
| WTPK 4TG F7*156 | 7″ | 3962毫米 | 1365毫米 | 5327毫米 |
| WTPK 4TG F7*161 | 7″ | 4108毫米 | 1405毫米 | 5513毫米 |
| WTPK 4TG F7*167 | 7″ | 4242毫米 | 1432毫米 | 5674毫米 |
| WTPK 4TG F7*180 | 7″ | 4572毫米 | 1552毫米 | 6124毫米 |
| WTPK 4TG F8*148 | 8″ | 3753毫米 | 1308毫米 | 5061毫米 |
| WTPK 4TG F8*156 | 8″ | 3962毫米 | 1365毫米 | 5327毫米 |
| WTPK 4TG F8*161 | 8″ | 4064毫米 | 1416毫米 | 5480毫米 |
| WTPK 4TG F8*170 | 8″ | 4318毫米 | 1454毫米 | 5481毫米 |
| WTPK 4TG F8*180 | 8″ | 4572毫米 | 1518毫米 | 6090米 |
| WTPK 5TG F8*170 | 8″ | 4318毫米 | 1267毫米 | 5585毫米 |
| WTPK 5TG F8*190 | 8″ | 4800毫米 | 1387毫米 | 6188毫米 |
| WTPK 5TG F8*220 | 8″ | 5588毫米 | 1524毫米 | 7122毫米 |
| WTPK 5TG F8*235 | 8″ | 5944毫米 | 1641毫米 | 7585毫米 |
| WTPK 5TG F8*250 | 8″ | 6325毫米 | 1743毫米 | 8068毫米 |
| WTPK 5TG F9*265 | 9″ | 6731毫米 | 1844毫米 | 8575毫米 |
| WTPK 5TG F9*280 | 9″ | 7112毫米 | 1997毫米 | 9109毫米 |
| WTPK 5TG F9*300 | 9″ | 7620毫米 | 2007毫米 | 9627毫米 |
| WTPK 5TG F9*320 | 9″ | 8129毫米 | 2108毫米 | 9628毫米 |
| WTPK 5TG F9*340 | 9″ | 8636毫米 | 2210毫米 | 10846毫米 |
| 气缸管外径 | 6.03英寸(153.2毫米)–10.50英寸(266.70毫米) |
| 工作压力 | 3000PSI(207巴) |
| 舞台数量 | 3, 4, 5 |
| 最大移动舞台直径 | 5.0英寸(127毫米)–9.0英寸(228.60毫米) |
| 中风 | 71.94″(1827.30毫米)–339.88″(8632.95毫米) |
| 闭合长度 | 36.62″(930.10mm)–90.62″(2301.70mm) |
| 加长版 | 108.56″(2757.40mm)–430.50″(1571.70mm) |
| 底座安装宽度 | 7.00″ (177.80毫米)–10.68″ (271.30毫米) |
| 底座安装直径 | 2.06″(52.30毫米)–2.12″(53.80毫米) |
| 柱塞安装直径 | 2.00英寸(50.80毫米) |
| 柱塞安装厚度 | 2.03英寸(51.60毫米) |
| 保修期 | 生产日期后14个月 |
公司简介:
浙江中海制造液压有限公司成立于1994年,是一家专业生产自卸车专用定制液压缸的企业,集液压产品设计、制造、销售于一体。公司占地面积18万平方米,拥有员工500人,配备700余台套生产设备,包括冷拔生产线、表面处理生产线、镗轧生产线以及各种数控加工和检测设备。
生产优势:
1.采用北美先进的加工技术,以确保性能稳定。
2.采用优质合金无缝钢管,以保持较大的起重能力和较轻的重量;
3.采用英制尺寸便于更换密封件和其他配件;
4.先进的镀铬技术提高了气缸的耐腐蚀性和硬度;
5.采用HALLITE、CHINAMFG、NOK等世界知名品牌的密封件,确保密封性能;
专业制造商和供应商 液压缸行业经验超过22年;
液压缸认证 ISO9001:2008、SGS、TS16949、RoHS、CNAS认证;
出口经验 北美洲、澳大利亚、亚洲、中东、非洲;
液压缸可以是 根据客户要求制作;
液压缸可用于 自卸卡车、翻斗卡车、拖车、农业机械、工程机械、垃圾车、升降平台等;
我们是供应商 中国重汽、中国重汽、中集集团、五征、北奔卡车、北汽集团、福田、豪沃、江淮、浙江现代、西湖汽车、浙江汽车等大多数知名卡车制造和改装公司都首选我们的伸缩油缸。
展览与客户:
我们是供应商 中国重汽、中国重汽、中集集团、五征、北奔卡车、北汽集团、福田、豪沃、江淮、浙江现代、西湖汽车、浙江汽车等大多数知名卡车制造和改装公司都首选我们的伸缩油缸。
我们 每届宝马展我都参加了, 这是世界级的建筑设备、建材机械、矿山机械展览会,为我们拓展海外市场带来了更多机会。
质量控制:
所有规格均由……设计 专业工程师。
所有材料均为 高品质密封套件 购自美国、日本、英国和瑞典。
所有材料均经过处理 熟练工人和先进的数控车床
所有气缸均为 100% 包装前已测试 确保每个气瓶都符合其用途要求
每个气瓶均采用气垫膜包装,所有气瓶外包装均采用钢箱,以确保货物安全送达客户手中。
>一年保修和长期跟踪服务 提供售后服务,解决您遇到的任何问题。
保修及售后服务:
通过电子邮件提供 7 天 24 小时技术支持。
货物将安全准时送达
自抵达目的港之日起一年保修
>终身长期跟踪服务
常问问题:
Q1. 贵公司生产的气缸与中国制造(CHINAMFG)生产的气缸有哪些相同之处?
A:内部结构相同。
外形尺寸和安装尺寸相同,可与Hyva的互换。
Q2. 与 CHINAMFG 气瓶相比,贵公司的气瓶有哪些优势?
A:1. 杆件镀铬。
2. 管材经过淬火和回火处理。
3. 管内孔经深孔镗床加工,表面粗糙度为0.4Ra。
圆度为 0.571。
4. 质量好,价格低。
Q3:您是生产制造企业还是贸易公司?
答:我们是中国液压行业的领先制造商,拥有20年的经验和技术积累。凭借强大的技术团队,我们可以解决您遇到的任何问题。
Q4:你们有质量控制体系吗?
A:是的,我们引进的质量管理体系是:ISO/TS 16949:2009,已通过 NQA 和 IATF 认证。
Q5:我如何才能获得手册并从你们这里购买气瓶?
答:很简单!您只需给我留言、发邮件或直接打电话,告诉我您对我们的产品感兴趣。我会尽快与您洽谈细节!
Q6:请问气缸的价格是多少?
A:1.请提供图纸及技术要求。
2. 请查阅我们的产品手册后告知型号。
3. 请告知倾卸能力、级数、闭合长度、安装类型和尺寸。
4. 请帮忙提供数量方面的建议,这非常重要。
Q7:你们的产品有保修吗?
答:是的,我们提供一年保修。在这一年内,如果出现质量问题,我们将为您免费维修。
Q8:液压缸内部泄漏?
答:造成内部泄漏的三大主要原因是:过载、抛光控制不佳以及使用了劣质密封件。众所周知,中国车辆经常超载,而我们的产品均设计为能够承受过载功率。先进的设备确保了抛光加工的质量。此外,我们采用进口/顶级品牌的密封件,以满足客户的需求。
Q9:你们产品的质量反馈如何?
答:我们从事国际业务多年,从未收到过任何质量投诉。
Q10:您能帮我安装或推荐一下我应该为特定机器使用哪种液压缸或动力单元吗?
答:是的,我们有25位经验丰富的工程师随时准备为您提供帮助。如果您不确定您的机器应该使用哪种液压缸,请联系我们,我们的工程师会根据您的需求设计合适的液压缸产品。
Q11:交货时间是多久?
答:样品20天内。
批量生产需要 15-30 天,具体取决于质量、生产工艺等因素。
Q12:你们的主要付款方式是什么?
答:电汇 (T/T)、信用证 (L/C)、承兑交单 (D/A)、付款交单 (D/P) 均可接受。
| 认证: | RoHS、CE、ISO9001 |
|---|---|
| 压力: | 中压 |
| 工作温度: | 正常体温 |
| 表演方式: | 单作用 |
| 工作方法: | 直达之旅 |
| 调整后的形式: | 受管制类型 |
| 示例: |
US$ 500/件
1 件(最低订购量) | |
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| 定制化: |
可用的
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升降油缸如何促进节能升降?
升降油缸在促进节能升降作业方面发挥着重要作用。以下解释了升降油缸如何提高能源效率:
1.液压系统效率:
液压缸广泛应用于液压系统中,液压系统以其高效性著称。液压系统利用加压流体传递动力,从而实现平稳可控的提升作业。液压油在系统内循环,液压缸将流体压力转化为机械力,进而提升负载。与其他机械提升机构相比,包括液压缸在内的液压系统由于其高效的动力传输,能量损失极小。
2. 功率重量比:
升降油缸的设计目标是实现高功率重量比。这意味着它们能够产生相对于自身重量而言相当大的提升力。通过采用轻质耐用的材料并优化设计,升降油缸能够高效提升重物,同时最大限度地降低所需能量。高效的功率重量比有助于提高能源效率,降低提升作业过程中的整体能耗。
3. 载荷特定设计:
升降油缸通常根据具体的起重应用负载需求进行设计。通过定制缸径、行程和工作压力等设计参数,可以针对预期的负载能力和起重任务优化升降油缸。这种针对特定负载的设计确保升降油缸以最佳效率运行,最大限度地减少能量浪费,并最大限度地提高起重性能。
4. 再生系统:
在某些起重应用中,起重油缸可以集成到能量再生系统中。能量再生系统能够捕获并储存起重作业下降阶段原本会以热能形式散失的能量。储存的能量随后可以重新用于辅助后续的起重作业,从而降低整体能耗。能量再生系统通过利用原本会被浪费的能量来部分驱动起重作业,从而提高能源效率。
5. 控制系统:
先进的控制系统可与升降油缸配合使用,以优化能源效率。这些控制系统,例如比例阀或变速驱动器,能够精确控制升降过程。通过调节液压油的流量或速度,操作人员可以根据具体的负载需求调整升降油缸的功率输出,从而最大限度地减少能源浪费并提高整体效率。
6. 维护和优化:
定期维护和优化升降油缸对于保持能源效率至关重要。适当的润滑、密封件更换和系统全面检查有助于确保升降油缸以最佳性能运行。通过识别和解决任何问题或效率低下之处,维护措施有助于实现节能的升降作业。
总之,升降油缸通过液压系统效率、高功率重量比、针对特定负载的设计、能量回收系统、控制系统以及适当的维护,为节能起重作业做出贡献。利用这些特性和实践,升降油缸有助于最大限度地降低能耗并提高整体起重效率。

升降油缸能否用于起重机等建筑设备?
是的,升降油缸常用于建筑设备,包括起重机。以下是它们在这些设备中的应用说明:
升降油缸在建筑设备的升降和定位作业中起着至关重要的作用,提供必要的力和控制来处理重物并执行各种施工任务。
1. 移动式起重机:
升降油缸是移动式起重机(例如液压汽车起重机和越野起重机)的重要组成部分。这些油缸通常用于起重机的动臂和副臂系统。通过伸缩升降油缸,起重机可以升降动臂或副臂,从而实现垂直起升和水平延伸。升降油缸能够精确控制起重机的起重能力、高度和延伸范围,因此对于安全高效的施工作业至关重要。
2. 塔式起重机:
在塔式起重机中,升降油缸用于控制起重机主臂和副臂的运动。这些油缸使主臂能够水平旋转,从而使起重机能够覆盖更大的作业区域。通过调节升降油缸,起重机操作员可以将负载定位到施工现场的特定位置,从而实现精确可控的物料搬运。
3. 履带式起重机:
履带式起重机依靠履带移动,其起升系统中也采用了起升油缸。这些油缸使起重机能够升降吊臂、调节吊臂角度并控制负载移动。履带式起重机的起升油缸提供了必要的稳定性和起重能力,使其能够在各种施工场景中处理重物。
4. 挖掘机和反铲挖掘机:
提升油缸常见于建筑工程中使用的挖掘机和反铲挖掘机。这些油缸用于控制动臂、斗杆和铲斗等属具的运动。通过伸缩提升油缸,操作人员可以执行挖掘、起吊和物料搬运等作业,从而提高设备的通用性和生产效率。
5. 其他建筑设备:
升降油缸还广泛应用于其他各种建筑设备,包括混凝土泵、高空作业平台、伸缩臂叉装车和铰接式自卸车。这些油缸提供执行特定施工任务所需的升降和定位能力,例如混凝土浇筑、高空作业、材料放置和货物搬运。
总之,升降油缸广泛应用于起重机等建筑设备中,以实现安全高效的起升和定位作业。无论是在移动式起重机、塔式起重机、履带式起重机、挖掘机还是其他建筑机械中,升降油缸都有助于提高设备的控制性、稳定性和多功能性,从而提升生产效率并确保施工项目的顺利完成。

升降油缸可以同时用于升降作业吗?
是的,升降油缸设计用途广泛,既可用于升降作业,也可用于下降作业。以下是对升降油缸如何用于升降作业的说明:
升降油缸是一种液压缸,它将流体压力转换为直线运动。它由缸筒、活塞、活塞杆和密封件组成。当液压油加压并流入油缸时,会对活塞施加力,使其沿直线方向运动。
起重应用:
在起重应用中,提升油缸会伸出以提升或举起重物。当液压油被泵入油缸时,压力增大,推动活塞和活塞杆向外运动。油缸的这种伸出产生提升重物所需的力。油缸的起重能力取决于其设计,包括活塞直径和系统的压力等级。
降低应用:
在下降应用中,升降油缸会缩回以降低负载。通过控制液压油从油缸流出的流量,可以降低压力,使负载的重量推动活塞和活塞杆缩回油缸内。这种可控的缩回方式能够实现负载平稳、可控的下降。
升降油缸广泛应用于需要可控垂直运动的各个行业和应用中,例如升降平台、剪叉式升降机、自卸车、液压电梯和物料搬运设备等。升降油缸能够同时执行升降动作,使其用途广泛,能够适应不同的操作需求。
总而言之,升降油缸可用于提升和下降两种应用。通过控制液压油的流量,这些油缸可以伸出以提升重物,也可以缩回以降低重物,从而在众多行业和设备中展现出灵活性和高效性。


编辑:CX 2023-10-13