Гидравлический подъемный цилиндр
Упаковка, доставка
и таможенное оформление импорта.

ФОБ

Free On Board — название китайского порта (Нинбо, Шанхай)

Продавец доставляет подъемный цилиндр в указанный порт и загружает его на судно. Риск переходит к покупателю после погрузки товара на борт. Покупатель организует международную перевозку, страхование и таможенное оформление подъемного цилиндра. Лучше всего подходит для: Опытные импортеры с проверенным экспедитором, способным договориться о более выгодных тарифах на перевозку, чем китайский производитель. Условия FOB обеспечивают покупателю максимальный контроль над этапом перевозки подъемного цилиндра и полную прозрачность стоимости фрахта.

CIF

Стоимость, страхование, фрахт — указанный порт назначения

Продавец оплачивает фрахт и минимальное страхование до указанного порта назначения. Риск переходит к покупателю в момент погрузки товара на судно в пункте отправления — аналогично условиям FOB. Покупатель оплачивает таможенное оформление в пункте назначения и доставку товара внутри страны. Лучше всего подходит для: Покупатели, которые хотят, чтобы продавец оформил перевозку, и предпочитают единый счет-фактуру с указанием конечной стоимости. Примечание: минимального уровня страхования по условиям CIF может быть недостаточно — покупателям следует запросить более высокий уровень покрытия или оформить страхование самостоятельно.

ДДП

Доставка с оплатой пошлины — указан пункт назначения

Продавец берет на себя все хлопоты — экспортное оформление, фрахт, страхование, таможенное оформление в стране назначения и импортные пошлины — и доставляет товар на склад покупателя. Покупатель получает единую цену с доставкой. Лучше всего подходит для: Покупатели, впервые сталкивающиеся с импортом и желающие минимизировать сложности в логистике. Осторожность: DDP снимает все риски и затраты с продавца, что отражается в более высокой цене. Продавец также может заявить более низкую таможенную стоимость, чтобы уменьшить уплачиваемую им импортную пошлину — это создает риск несоблюдения требований для покупателя в некоторых юрисдикциях. Для покупателей из ЕС DDP из Китая редко предлагается мелкими производителями.

ЗАНИЖЕННОЕ КОЛИЧЕСТВО
ЦЕНИТЬ

Некоторые китайские поставщики предлагают занижать стоимость цилиндров лифта в счете-фактуре, чтобы уменьшить импортную пошлину покупателя. Это таможенное мошенничество во всех странах назначения — наказания включают конфискацию товаров, ретроспективное начисление пошлин за предыдущие поставки, штрафы, а в некоторых юрисдикциях — уголовную ответственность импортера. Настаивайте на выставлении счетов-фактур на полную стоимость. Экономия на пошлинах по тарифу ЕС 2,7% слишком мала по сравнению с риском несоблюдения требований, чтобы оправдать занижение стоимости.

ОТСУТСТВУЮЩИЙ
ДЛЯ МЕНЯ

Австралийские покупатели, имеющие право на уплату пошлины 0% в соответствии с соглашением ChAFTA, но не запрашивающие у производителя сертификат происхождения по форме E, в конечном итоге платят пошлину по ставке режима наибольшего благоприятствования 5%. Запросите форму E при размещении заказа — она должна быть выдана китайской таможней до отплытия товара из Китая и не может быть оформлена задним числом. После отплытия судна без формы E покупатель должен уплатить пошлину режима наибольшего благоприятствования в пункте назначения (или в некоторых случаях использовать ретроспективную декларацию происхождения).

НЕПРАВИЛЬНЫЙ
КОД ТН ВЭД

Гидравлические подъемные цилиндры, неправильно классифицированные в товарной накладной — например, обозначенные как 8412.90 (детали для гидравлических силовых двигателей) вместо 8412.29 (гидравлические линейные приводы) — облагаются другой ставкой таможенной пошлины и вызывают запросы в таможне. На большинстве рынков таможенный брокер импортера должен проверить код ТН ВЭД перед первой отгрузкой и подтвердить правильный код в таможенных органах, если есть какие-либо сомнения относительно правильной товарной позиции для конкретного товара.

ИСПМ 15
ОТКАЗ

Деревянные ящики без маркировки ISPM 15 HT задерживаются в портах Австралии, ЕС и Великобритании для фитосанитарной обработки или уничтожения, что увеличивает срок хранения на 5–15 дней и влечет за собой плату за обработку в размере 200–800 долларов США. Маркировка ISPM 15 должна быть нанесена физически или трафаретным способом на ящик, а не напечатана на бумажной этикетке. Перед отправкой, если вы импортируете груз в Австралию (где действуют самые строгие правила контроля), обязательно уточните у производителя подъемных цилиндров, используются ли ящики, соответствующие стандарту ISPM 15 HT, и запросите фотодоказательства маркировки ящика.

В 01

Наша партия лифтовых цилиндров задержана на австралийской таможне — каковы наиболее вероятные причины и как нам решить эти проблемы?

Задержки таможенного оформления грузов с баллонами для лифтов в австралийских портах чаще всего происходят по четырем причинам: (1) отсутствие или несоответствие штампа ISPM 15 HT на деревянных ящиках — это требует обработки товара по прибытии (фумигация метилбромидом или термическая обработка) за счет импортера, обычно 300–800 австралийских долларов, что занимает 2–5 дней; (2) несоответствие кода ТН ВЭД в коммерческом счете-фактуре на баллон для лифтов коду тарифа австралийской таможни, используемому в импортной декларации — ваш таможенный брокер обычно может быстро решить эту проблему, предоставив письмо с описанием товара от производителя; (3) несоответствие стоимости в счете-фактуре коду ТН ВЭД и описанию товара — таможня может оспорить стоимость сделки, если она кажется необычно низкой для заявленного типа товара; (4) случайная проверка соответствия груза требованиям — это просто невезение, и этого нельзя избежать, но наличие полного комплекта документов для немедленного предъявления таможенному инспектору минимизирует продолжительность задержки. Во всех случаях ваш таможенный брокер (лицензированный таможенный агент в Австралии) является надлежащим лицом для связи с Австралийской пограничной службой от вашего имени — не пытайтесь урегулировать задержку напрямую без его участия, поскольку неверная информация, предоставленная таможенным офицерам, создает дополнительные проблемы с соблюдением требований.

В 02

Мы импортируем лифтовые цилиндры в несколько стран ЕС — требуется ли нам отдельная импортная декларация в каждой стране?

Нет — Таможенный союз ЕС означает, что товары, прошедшие таможенное оформление в любом государстве-члене ЕС, находятся в свободном обращении по всему ЕС без дальнейшего таможенного оформления в других государствах-членах. Партия лифтовых цилиндров, прошедшая таможенное оформление в Роттердаме или Антверпене, может быть доставлена ​​клиенту в Германию, Швецию или Польшу без каких-либо дополнительных таможенных формальностей. Практическое значение для закупки лифтовых цилиндров заключается в том, что вы можете консолидировать все отправления в ЕС через единый пункт въезда (в любой порт, указанный вашим экспедитором) и распределять оттуда по ЕС автомобильным транспортом. Импортный НДС, подлежащий уплате в каждой стране, зависит от того, где товары выставлены к оплате и использованы, а не от того, где они въезжают в ЕС — это вопрос НДС, а не таможни, и зависит от вашей структуры регистрации плательщика НДС в ЕС. Большинство покупателей лифтовых цилиндров в сегменте B2B импортируют товары под своим собственным номером НДС и возмещают импортный НДС, поэтому стоимость пошлины (2,71 TP3T) является основной таможенной стоимостью закупки, а не НДС.

В 03

Наш подъемный цилиндр прибыл с поврежденным хромированным штоком — что нам делать и можем ли мы предъявить претензию производителю?

Для защиты от претензий по возмещению ущерба необходимо соблюдать определенную последовательность действий при обращении с лифтовым цилиндром, имеющим поврежденный хромированный шток. Незамедлительные действия: (1) тщательно сфотографируйте повреждение лифтового цилиндра до снятия упаковки, затем сфотографируйте состояние упаковки — это позволит задокументировать, было ли повреждение вызвано ненадлежащей упаковкой или небрежным обращением со стороны перевозчика; (2) отметьте повреждение в накладной при подписании с перевозчиком или агентом экспедитора — для подачи претензии по страхованию груза необходимо указать в накладной «товар получен с видимыми повреждениями»; (3) не устанавливайте поврежденный цилиндр — эксплуатация цилиндра с поврежденным хромированным покрытием немедленно разрушит уплотнение штока, что потенциально может привести к вторичным повреждениям, которые усложнят претензию. Определение ответственности: если упаковка была видимым образом целой, а шток поврежден внутри, причина — ненадлежащая упаковка — претензия к производителю. Если ящик был видимым образом поврежден или раздавлен, причина — небрежное обращение со стороны перевозчика — претензия к страховой компании. На практике производитель и экспедитор должны быть уведомлены в течение 24 часов. Качественный производитель лифтовых цилиндров ответит предложением о замене или ремонте штока в течение 5 рабочих дней; Рассмотрение страхового случая может занять больше времени. При будущих поставках четко указывайте требования к защите удилищ в заказе на покупку и запрашивайте подтверждение наличия защиты удилищ с помощью пенопластовой обмотки и ингибитора пропитки винилхлоридом (VCI) до отгрузки.

В 04

Можно ли объединить заказы на подъемные цилиндры от нескольких китайских поставщиков в один контейнер, чтобы снизить стоимость доставки?

Да — объединение заказов на подъемные цилиндры от нескольких китайских поставщиков в одну сборную (LCL) или полную (FCL) партию является практичным и экономически выгодным решением. В этом процессе используется консолидатор грузов (также называемый агентом по консолидации или поставщиком сборных грузов), расположенный недалеко от китайского порта. Консолидатор собирает товары от нескольких поставщиков, хранит их на своем складе, объединяет в один контейнер, когда общий объем или вес это оправдывает, и выдает покупателю единый коносамент на консолидированную партию. Преимущества: более низкая стоимость фрахта за единицу по сравнению с отдельными сборными партиями; единая таможенная декларация для всех товаров; один страховой полис на все товары. Практические соображения: склад консолидатора добавляет 3–7 дней к общему времени транзита; все товары в консолидированной партии должны иметь один и тот же пункт назначения; если поставка подъемных цилиндров от какого-либо поставщика задерживается, все партии могут быть задержаны вместе. Большинство крупных экспедиторских компаний, предлагающих перевозки из Китая в Австралию или из Китая в Европу, предоставляют услугу консолидации грузов в качестве стандартной услуги — обсудите с вашим экспедитором типичные объемы заказов на баллоны для лифтов, чтобы определить, что будет более экономически выгодно для ваших объемов поставок баллонов: консолидация или отдельные сборные грузы.