{"id":913,"date":"2024-10-09T09:32:01","date_gmt":"2024-10-09T09:32:01","guid":{"rendered":"https:\/\/lift-cylinders.com\/?p=913"},"modified":"2024-10-09T09:32:01","modified_gmt":"2024-10-09T09:32:01","slug":"china-supplier-czpt-heavy-duty-pull-rod-hydraulic-cylinder-cgh1ms2-cdh2mp3-cdh2mp5-cdh2mf3-cdh2mf4-cdh2mt4-with-high-quality","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/application\/china-supplier-czpt-heavy-duty-pull-rod-hydraulic-cylinder-cgh1ms2-cdh2mp3-cdh2mp5-cdh2mf3-cdh2mf4-cdh2mt4-with-high-quality\/","title":{"rendered":"Fournisseur chinois de v\u00e9rins hydrauliques \u00e0 tige de traction robustes CZPT (mod\u00e8les CGH1MS2, CDH2MP3, CDH2MP5, CDH2MF3, CDH2MF4 et CDH2MT4) de haute qualit\u00e9."},"content":{"rendered":"
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\n

Description du produit<\/h2>\n

\n

Pr\u00e9sentation du produit <\/p>\n

Cylindre hydraulique<\/b><\/p>\n

Le v\u00e9rin hydraulique est un type d'actionneur hydraulique qui convertit l'\u00e9nergie hydraulique en \u00e9nergie m\u00e9canique et effectue un mouvement de va-et-vient lin\u00e9aire (ou mouvement oscillant). De conception simple et de fonctionnement fiable, il permet, gr\u00e2ce \u00e0 l'absence de dispositif de freinage et de jeu de transmission, un mouvement fluide, ce qui explique sa large utilisation dans divers syst\u00e8mes hydrauliques m\u00e9caniques. La force de sortie du v\u00e9rin est directement proportionnelle \u00e0 la surface utile du piston et \u00e0 la diff\u00e9rence de pression entre ses deux c\u00f4t\u00e9s. Le v\u00e9rin hydraulique se compose principalement d'un corps et d'une culasse, d'un piston et d'une tige de piston, d'un syst\u00e8me d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9, d'un amortisseur et d'un dispositif d'\u00e9chappement. L'amortisseur et le dispositif d'\u00e9chappement d\u00e9pendent de l'application, tandis que les autres sont indispensables.<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

CARACT\u00c9RISTIQUES EN UN COUP D'\u0152IL <\/p>\n

Informations de base<\/b><\/p>\n

Le v\u00e9rin hydraulique est l'\u00e9l\u00e9ment moteur du syst\u00e8me de transmission hydraulique. Il convertit l'\u00e9nergie hydraulique en \u00e9nergie m\u00e9canique. Le moteur hydraulique assure un mouvement de rotation continu, tandis que le v\u00e9rin hydraulique assure un mouvement alternatif. Il existe trois types de v\u00e9rins hydrauliques\u00a0: \u00e0 piston unique, \u00e0 piston double et \u00e0 piston oscillant. Les v\u00e9rins \u00e0 piston unique et \u00e0 piston double produisent un mouvement lin\u00e9aire alternatif, g\u00e9n\u00e9rant vitesse et pouss\u00e9e. Les v\u00e9rins oscillants produisent un mouvement de balancier, g\u00e9n\u00e9rant vitesse angulaire et couple. Outre leur utilisation individuelle, les v\u00e9rins hydrauliques peuvent \u00eatre associ\u00e9s \u00e0 deux autres m\u00e9canismes ou plus. <\/p>\n

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\u00a0<\/p>\n

\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0Image du produit Image du produit Image du produit<\/strong><\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n

Param\u00e8tres du produit <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Vitesse de course (s\u00e9rie sp\u00e9cifique)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
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\u00d8 du piston\u00a0\u00a0<\/b> <\/p>\n

\u00d8AL (mm)<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

Tige de piston \u00d8 \u00d8MM(mm)\u00a0<\/b><\/td>\n\n

Connexion de ligne\u00a0<\/b> <\/p>\n

\u00ab B \/ R \u00bb EE<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

Course maximale
vitesse en m\/s<\/b><\/td>\n		\n

Raccordement de ligne\u00a0<\/b> <\/p>\n

\"VOIR<\/b> <\/p>\n<\/td>\n

Course maximale
vitesse en m\/s<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
25<\/b><\/td>\n12<\/b><\/td>\nG 1\/4<\/b><\/td>\n0.6<\/b><\/td>\nG 3\/8<\/b><\/td>\n0.90<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
14<\/b><\/td>\n0.6<\/b><\/td>\n1.00<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
18<\/b><\/td>\n0.9<\/b><\/td>\n1.40<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
32<\/b><\/td>\n14<\/b><\/td>\nG 1\/4<\/b><\/td>\n0.40<\/b><\/td>\nG 3\/8<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
18<\/b><\/td>\n0.40<\/b><\/td>\n0.60<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
22<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\n0.80<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
40<\/b><\/td>\n18<\/b><\/td>\nG 138<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\nG 1\/2<\/b><\/td>\n0.80<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
22<\/b><\/td>\n0.60<\/b><\/td>\n0.90<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
28<\/b><\/td>\n0.80<\/b><\/td>\n1.20<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
56<\/b><\/td>\n22<\/b><\/td>\nG 1\/2<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\nSol 3\/4<\/b><\/td>\n0.70<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
28<\/b><\/td>\n0.60<\/b><\/td>\n0.80<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
36<\/b><\/td>\n0.80<\/b><\/td>\n1.10<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
63<\/b><\/td>\n28<\/b><\/td>\nG 1\/2<\/b><\/td>\n0.30<\/b><\/td>\nSol 3\/4<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
36<\/b><\/td>\n0.40<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
45<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\n0.70<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
80<\/b><\/td>\n36<\/b><\/td>\nSol 3\/4<\/b><\/td>\n0.30<\/b><\/td>\nG 1<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
45<\/b><\/td>\n0.30<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
56<\/b><\/td>\n0.40<\/b><\/td>\n0.70<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
100<\/b><\/td>\n45<\/b><\/td>\nSol 3\/4<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\nG 1<\/b><\/td>\n0.30<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
56<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n0.40<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
70<\/b><\/td>\n0.30<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
125<\/b><\/td>\n56<\/b><\/td>\nG 1<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\nG 1 1\/4<\/b><\/td>\n0.30<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
70<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n0.40<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
90<\/b><\/td>\n0.30<\/b><\/td>\n0.50<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
160<\/b><\/td>\n70<\/b><\/td>\nG 1<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\nG 1 1\/4<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
90<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
110<\/b><\/td>\n0.30<\/b><\/td>\n0.30<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
200<\/b><\/td>\n90<\/b><\/td>\nG 1 1\/4<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\nG 1 1\/2<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
110<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
140<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n0.20<\/b><\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Informations sur la longueur et la vitesse de la course (s\u00e9rie sp\u00e9cifique)<\/b><\/td>\n<\/tr>\n
\u00d8AL (mm)<\/td>\n25<\/td>\n32<\/td>\n40<\/td>\n50<\/td>\n63<\/td>\n80<\/td>\n100<\/td>\n125<\/td>\n<\/tr>\n
\n

minimum recommand\u00e9\u00a0 <\/p>\n

course en mm <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

sans amortissement<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n–<\/td>\n<\/tr>\n
avec amortissement<\/td>\n30<\/td>\n32<\/td>\n46<\/td>\n44<\/td>\n50<\/td>\n54<\/td>\n56<\/td>\n56<\/td>\n<\/tr>\n
\n

maximum\u00a0 <\/p>\n

vitesse (m\/s) <\/p>\n

\u00a0 <\/p>\n<\/td>\n

Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 type M\u00a0; 160\u00a0bar<\/td>\n0.50<\/td>\n0.40<\/td>\n0.30<\/td>\n<\/tr>\n
Joint d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 type M\u00a0; 100\u00a0bar<\/td>\n0.70<\/td>\n0.60<\/td>\n0.40<\/td>\n<\/tr>\n
Conception du joint T, S ; 160 bar<\/td>\n1.00<\/td>\n0.80<\/td>\n0.60<\/td>\n<\/tr>\n
\n

recommand\u00e9\u00a0 <\/p>\n

vitesse minimale (mm\/s) <\/p>\n<\/td>\n

Conception du sceau M<\/td>\n30<\/td>\n<\/tr>\n
Conception du joint T, S<\/td>\n1<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\u00a0<\/p>\n

Profil de l'entreprise <\/p>\n

<\/strong>

<\/u><\/strong>
\u00a0<\/p>\n

Produits recommand\u00e9s <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0\u00a0Cylindre de pompe \u00e0 soupape<\/b>
\u00a0<\/p>\n

Emballage et exp\u00e9dition <\/p>\n

Avis client <\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

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\n

FAQ <\/p>\n

Q : \u00cates-vous un fabricant ?
R : Oui, nous avons notre propre usine, nous pouvons fournir d'excellents produits \u00e0 des prix comp\u00e9titifs.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
A: Commande compl\u00e8te : 30% \u00e0 l'avance, le solde avant exp\u00e9dition ;
\u00a0 \u00a0 Petite commande \/ Commande d'\u00e9chantillon : paiement int\u00e9gral \u00e0 l'avance.
Q : Quelle est la dur\u00e9e de la garantie ?
R: Pendant 1 an, nous vous en fournirons un nouveau en cas de probl\u00e8me de qualit\u00e9.<\/p>\n

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\t\/* 10 mai 2571 16:49:51 *\/!function(){function d(e,r){var a,o={};try{e&&e.split(\u201c,\u201d).forEach(function(e,t){e&&(a=e.match(\/(.*?):(.*)$\/))&&1\t <\/p>\n

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