{"id":1331,"date":"2026-07-13T06:37:54","date_gmt":"2026-07-13T06:37:54","guid":{"rendered":"https:\/\/lift-cylinders.com\/?p=1331"},"modified":"2026-07-13T06:37:54","modified_gmt":"2026-07-13T06:37:54","slug":"atex-explosion-proof-hydraulic-lift-cylinders","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/application\/atex-explosion-proof-hydraulic-lift-cylinders\/","title":{"rendered":"V\u00e9rins hydrauliques de levage antid\u00e9flagrants ATEX"},"content":{"rendered":"<div style=\"margin: 0; padding: 0; font-family: 'Helvetica Neue',Helvetica,Arial,sans-serif; color: #1a2332; line-height: 1.78; background: #f0f3f7; overflow-x: hidden;\">\n<header style=\"position: relative; min-height: min(600px,88vh); display: flex; align-items: flex-end; width: 100%; background: #06100e; background-image: linear-gradient(155deg,rgba(4,12,10,0.97) 0%,rgba(8,24,20,0.92) 50%,rgba(10,30,55,0.58) 100%),url('https:\/\/lift-cylinders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/istockphoto-1303754031-612x612-1.jpg'); background-size: cover; background-position: center 40%;\">\n<div style=\"position: absolute; top: 0; left: 0; right: 0; height: 5px; background: linear-gradient(90deg,#d97706,#f59e0b,#d97706);\"><\/div>\n<div style=\"position: absolute; bottom: -1px; left: 0; right: 0; height: 56px; background: #f0f3f7; clip-path: polygon(0 100%,100% 100%,100% 0);\"><\/div>\n<div style=\"position: relative; z-index: 2; width: 100%; padding: clamp(48px,7vw,96px) clamp(20px,5vw,60px) clamp(52px,6vw,84px); box-sizing: border-box;\">\n<div style=\"display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px; margin-bottom: 20px;\">\n<div style=\"width: 28px; height: 3px; background: #d97706;\"><\/div>\n<p><span style=\"font-size: 10px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #f59e0b;\">GUIDE TECHNIQUE \u00b7 ATEX &amp; IECEx \u00b7 CYLINDRES DE LEVAGE HYDRAULIQUES<\/span><\/p>\n<div style=\"width: 28px; height: 3px; background: #d97706;\"><\/div>\n<\/div>\n<h1 style=\"font-size: clamp(26px,4.6vw,46px); font-weight: 900; color: #fff; line-height: 1.1; margin: 0 0 20px; letter-spacing: -0.8px; max-width: 720px;\">ATEX antid\u00e9flagrant<br \/>\nV\u00e9rins de levage hydrauliques<br \/>\n<span style=\"color: #f59e0b;\">Classification des zones \u00b7 Risque d'inflammation \u00b7 Certification<\/span><\/h1>\n<p style=\"font-size: clamp(14px,1.9vw,17px); color: #94a3b8; line-height: 1.7; margin: 0 0 30px; max-width: 620px;\">Un actionneur hydraulique utilis\u00e9 en atmosph\u00e8re explosive \u2014 un v\u00e9rin de levage hydraulique sur le pont d'une plateforme offshore, une salle des pompes d'une usine chimique, un silo \u00e0 grains ou une cabine de peinture \u2014 ne provoque pas d'inflammation de l'atmosph\u00e8re par sa seule nature hydraulique. Le risque provient de sources d'inflammation sp\u00e9cifiques li\u00e9es au syst\u00e8me hydraulique\u00a0: surfaces chaudes dues \u00e0 un flexible obstru\u00e9 ou \u00e0 un refroidisseur obstru\u00e9, \u00e9lectricit\u00e9 statique g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par un flux de fluide \u00e0 grande vitesse dans un flexible non conducteur et \u00e9tincelles m\u00e9caniques dues \u00e0 un contact m\u00e9tallique en cas de d\u00e9faillance d'un composant sous charge. Les normes ATEX 2014\/34\/UE et IECEx d\u00e9finissent le cadre de classification des risques d'explosion, d'\u00e9valuation des sources d'inflammation associ\u00e9es aux v\u00e9rins de levage et de s\u00e9lection des composants permettant de r\u00e9duire ou d'\u00e9liminer ces sources \u00e0 un niveau acceptable pour la zone d'utilisation de l'\u00e9quipement.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-wrap: wrap; gap: 6px;\"><span style=\"background: rgba(217,119,6,0.15); border: 1px solid rgba(217,119,6,0.45); color: #fbbf24; font-size: 11px; font-weight: bold; padding: 4px 12px; border-radius: 2px; letter-spacing: 1px; text-transform: uppercase;\">Zone 1 \/ 2<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.06); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.15); color: #94a3b8; font-size: 11px; font-weight: bold; padding: 4px 12px; border-radius: 2px; letter-spacing: 1px; text-transform: uppercase;\">IECEx<\/span><br \/>\n<span style=\"background: rgba(255,255,255,0.06); border: 1px solid rgba(255,255,255,0.15); color: #94a3b8; font-size: 11px; font-weight: bold; padding: 4px 12px; border-radius: 2px; letter-spacing: 1px; text-transform: uppercase;\">ATEX Cat 2 \/ Cat 3<\/span><\/div>\n<p style=\"font-size: 11px; color: #475569; margin: 22px 0 0; letter-spacing: 1px;\">CYLINDRES DE LEVAGE \u00b7 ING\u00c9NIERIE EN ZONES DANGEREUSES ATEX \u00b7 JUILLET 2026<\/p>\n<\/div>\n<\/header>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div style=\"background: #0f1e35; border: 1px solid #1e3a5f; border-left: 4px solid #d97706; border-radius: 4px; padding: 24px 28px; margin: 52px 0 0;\">\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #d97706; margin: 0 0 16px;\">R\u00c9F\u00c9RENCE \u00b7 R\u00c9SUM\u00c9 DES ZONES ATEX ET DES CAT\u00c9GORIES D'\u00c9QUIPEMENTS<\/p>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(min(100%,170px),1fr)); gap: 1px; background: #1e3a5f;\">\n<div style=\"background: #0f1e35; padding: 16px 18px;\">\n<p style=\"font-size: 10px; font-weight: bold; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #475569; margin: 0 0 6px;\">ZONE 1 (gaz)<\/p>\n<p style=\"font-size: 22px; font-weight: 900; color: #f59e0b; margin: 0 0 4px;\">Cat 2G<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #64748b; margin: 0;\">Atmosph\u00e8re explosive susceptible de se former occasionnellement en fonctionnement normal \u2014 n\u00e9cessite un \u00e9quipement ATEX de cat\u00e9gorie 2G pour les v\u00e9rins de levage et les composants hydrauliques associ\u00e9s<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #0f1e35; padding: 16px 18px;\">\n<p style=\"font-size: 10px; font-weight: bold; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #475569; margin: 0 0 6px;\">ZONE 2 (gaz)<\/p>\n<p style=\"font-size: 22px; font-weight: 900; color: #f59e0b; margin: 0 0 4px;\">Cat 3G<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #64748b; margin: 0;\">Atmosph\u00e8re explosive peu probable en fonctionnement normal, mais possible \u2014 \u00c9quipement de cat\u00e9gorie 3G acceptable\u00a0; la plupart des installations de v\u00e9rins de levage offshore sont en zone 2<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #0f1e35; padding: 16px 18px;\">\n<p style=\"font-size: 10px; font-weight: bold; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #475569; margin: 0 0 6px;\">ZONE 21 (poussi\u00e8re)<\/p>\n<p style=\"font-size: 22px; font-weight: 900; color: #f59e0b; margin: 0 0 4px;\">Chat 2D<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #64748b; margin: 0;\">Risque de nuage de poussi\u00e8re explosif en fonctionnement normal \u2014 silos \u00e0 grains, minoteries, installations de traitement des poudres o\u00f9 les v\u00e9rins de levage fonctionnent dans la zone de poussi\u00e8re<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #0f1e35; padding: 16px 18px;\">\n<p style=\"font-size: 10px; font-weight: bold; letter-spacing: 2px; text-transform: uppercase; color: #475569; margin: 0 0 6px;\">TEMP\u00c9RATURE DE SURFACE<\/p>\n<p style=\"font-size: 22px; font-weight: 900; color: #f59e0b; margin: 0 0 4px;\">T4 = 135 \u00b0C max.<\/p>\n<p style=\"font-size: 12px; color: #64748b; margin: 0;\">La classe de temp\u00e9rature T4 (temp\u00e9rature de surface maximale de 135 \u00b0C) est la sp\u00e9cification standard pour la plupart des applications en zones dangereuses des v\u00e9rins de levage offshore et des installations chimiques.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<nav style=\"margin: 28px 0 0; background: #fff; border: 1px solid #cbd5e0; border-radius: 4px; padding: 22px 26px; position: relative; overflow: hidden;\">\n<div style=\"position: absolute; inset: 0; background-image: linear-gradient(rgba(30,58,95,0.03) 1px,transparent 1px),linear-gradient(90deg,rgba(30,58,95,0.03) 1px,transparent 1px); background-size: 24px 24px; pointer-events: none;\"><\/div>\n<div style=\"position: relative;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: center; gap: 8px; margin-bottom: 14px;\">\n<div style=\"width: 3px; height: 14px; background: #d97706; border-radius: 2px;\"><\/div>\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 2.5px; text-transform: uppercase; color: #1e3a5f; margin: 0;\">INDEX DES DOCUMENTS<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(min(100%,270px),1fr)); gap: 2px 24px;\"><a style=\"color: #1e3a5f; text-decoration: none; font-size: 13.5px; padding: 4px 0; display: flex; align-items: baseline; border-bottom: 1px solid #f1f5f9;\" href=\"#s1\"><span style=\"color: #d97706; font-size: 10px; font-weight: 800; margin-right: 8px; flex-shrink: 0;\">01<\/span>Zones ATEX et cat\u00e9gories d'\u00e9quipements \u2014 Le cadre de r\u00e9f\u00e9rence<\/a><br \/>\n<a style=\"color: #1e3a5f; text-decoration: none; font-size: 13.5px; padding: 4px 0; display: flex; align-items: baseline; border-bottom: 1px solid #f1f5f9;\" href=\"#s2\"><span style=\"color: #d97706; font-size: 10px; font-weight: 800; margin-right: 8px; flex-shrink: 0;\">02<\/span>Sources d'inflammation dans les circuits des v\u00e9rins hydrauliques de levage<\/a><br \/>\n<a style=\"color: #1e3a5f; text-decoration: none; font-size: 13.5px; padding: 4px 0; display: flex; align-items: baseline; border-bottom: 1px solid #f1f5f9;\" href=\"#s3\"><span style=\"color: #d97706; font-size: 10px; font-weight: 800; margin-right: 8px; flex-shrink: 0;\">03<\/span>Fluide ignifuge \u2014 Obligatoire en zones dangereuses<\/a><br \/>\n<a style=\"color: #1e3a5f; text-decoration: none; font-size: 13.5px; padding: 4px 0; display: flex; align-items: baseline; border-bottom: 1px solid #f1f5f9;\" href=\"#s4\"><span style=\"color: #d97706; font-size: 10px; font-weight: 800; margin-right: 8px; flex-shrink: 0;\">04<\/span>S\u00e9lection des composants pour les circuits hydrauliques de levage ATEX<\/a><br \/>\n<a style=\"color: #1e3a5f; text-decoration: none; font-size: 13.5px; padding: 4px 0; display: flex; align-items: baseline; border-bottom: 1px solid #f1f5f9;\" href=\"#s5\"><span style=\"color: #d97706; font-size: 10px; font-weight: 800; margin-right: 8px; flex-shrink: 0;\">05<\/span>Exigences en mati\u00e8re de documentation et de certification<\/a><br \/>\n<a style=\"color: #1e3a5f; text-decoration: none; font-size: 13.5px; padding: 4px 0; display: flex; align-items: baseline; border-bottom: 1px solid #f1f5f9;\" href=\"#s6\"><span style=\"color: #d97706; font-size: 10px; font-weight: 800; margin-right: 8px; flex-shrink: 0;\">06<\/span>Exemples d'application \u2014 Installations offshore et chimiques<\/a><br \/>\n<a style=\"color: #1e3a5f; text-decoration: none; font-size: 13.5px; padding: 4px 0; display: flex; align-items: baseline;\" href=\"#faq\"><span style=\"color: #d97706; font-size: 10px; font-weight: 800; margin-right: 8px; flex-shrink: 0;\">FAQ<\/span>Questions sur les v\u00e9rins de levage ATEX<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/nav>\n<p><!-- S1 --><\/p>\n<section id=\"s1\" style=\"margin: 64px 0 0;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: stretch; gap: 0; margin-bottom: 22px;\">\n<div style=\"width: 4px; background: linear-gradient(180deg,#d97706,#f59e0b); border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\"><\/div>\n<div style=\"padding: 10px 16px; background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-left: none; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #d97706; margin: 0 0 3px;\">SECTION 01<\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(17px,2.4vw,22px); font-weight: 800; color: #0f1e35; margin: 0; line-height: 1.2;\">Zones ATEX et cat\u00e9gories d'\u00e9quipements \u2014 Le cadre de r\u00e9f\u00e9rence<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure style=\"margin: 0 0 24px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; height: auto; border-radius: 3px; display: block; border: 1px solid #cbd5e0;\" title=\"V\u00e9rin hydraulique de levage ATEX \u2014 Classification des zones dangereuses\" src=\"https:\/\/lift-cylinders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/main-and-auxiliary-lifting-cylinders-3.webp\" alt=\"V\u00e9rin hydraulique antid\u00e9flagrant ATEX pour zone dangereuse 1 Zone 2 Usine chimique offshore\" \/><figcaption style=\"font-size: 12px; color: #64748b; margin-top: 8px; padding-left: 10px; border-left: 2px solid #d97706;\">Classification ATEX des zones pour les v\u00e9rins de levage en zones dangereuses\u00a0: le num\u00e9ro de zone indique la probabilit\u00e9 et la persistance d\u2019une atmosph\u00e8re explosive. La zone\u00a00 (pr\u00e9sence continue d\u2019explosifs) est rarement rencontr\u00e9e par les v\u00e9rins de levage\u00a0; les zones\u00a01 (pr\u00e9sence occasionnelle d\u2019explosifs en fonctionnement normal) et\u00a02 (atmosph\u00e8re explosive uniquement en cas de d\u00e9clenchement anormal) sont les plus pertinentes pour les applications hydrauliques, notamment les v\u00e9rins de levage dans les environnements offshore, p\u00e9trochimiques et c\u00e9r\u00e9aliers.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"font-size: 16px; margin-bottom: 16px;\">La directive ATEX (Atmosph\u00e8res Explosives) 2014\/34\/UE divise les atmosph\u00e8res explosives en zones en fonction de leur fr\u00e9quence et de leur dur\u00e9e de pr\u00e9sence, et attribue en cons\u00e9quence les cat\u00e9gories d'\u00e9quipements requises. Chaque composant du syst\u00e8me doit \u00eatre conforme \u00e0 la zone dans laquelle le v\u00e9rin de levage fonctionne, ou \u00e0 une zone sup\u00e9rieure.<\/p>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(min(100%,220px),1fr)); gap: 10px; margin: 0 0 22px;\">\n<div style=\"background: #0f1e35; border-radius: 4px; padding: 14px 17px; border-top: 3px solid #dc2626;\">\n<p style=\"font-size: 11px; font-weight: 800; color: #dc2626; letter-spacing: 1.5px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px;\">ZONE 0 \/ ZONE 20<\/p>\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #94a3b8; margin: 0; line-height: 1.6;\">Atmosph\u00e8re explosive pr\u00e9sente en continu ou pendant de longues p\u00e9riodes \u00e0 l'int\u00e9rieur d'une cuve, d'un r\u00e9servoir ou d'une canalisation. \u00c9quipement de cat\u00e9gorie 1G\/1D requis. La zone 0 est rarement celle o\u00f9 fonctionnent les v\u00e9rins de levage\u00a0; tout v\u00e9rin actionnant une vanne ou une trappe sur un r\u00e9servoir en zone 0 se trouve en zone 1 (\u00e0 l'ext\u00e9rieur). La distinction entre la zone int\u00e9rieure du r\u00e9servoir et la zone ext\u00e9rieure est essentielle pour une classification correcte.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #0f1e35; border-radius: 4px; padding: 14px 17px; border-top: 3px solid #d97706;\">\n<p style=\"font-size: 11px; font-weight: 800; color: #d97706; letter-spacing: 1.5px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px;\">ZONE 1 \/ ZONE 21<\/p>\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #94a3b8; margin: 0; line-height: 1.6;\">Une atmosph\u00e8re explosive est susceptible de se former occasionnellement en fonctionnement normal, notamment autour des joints \u00e0 brides, des presse-\u00e9toupes des pompes et des salles des compresseurs de gaz o\u00f9 de faibles d\u00e9gagements sont pr\u00e9vus dans la conception du proc\u00e9d\u00e9. L'utilisation d'\u00e9quipements de cat\u00e9gorie 2G\/2D est requise. Les v\u00e9rins hydrauliques des bras de chargement, les palans des ponts roulants et les agitateurs des r\u00e9acteurs de la zone 1 n\u00e9cessitent des composants de cat\u00e9gorie 2 et un fluide ignifuge.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #0f1e35; border-radius: 4px; padding: 14px 17px; border-top: 3px solid #059669;\">\n<p style=\"font-size: 11px; font-weight: 800; color: #059669; letter-spacing: 1.5px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px;\">ZONE 2 \/ ZONE 22<\/p>\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #94a3b8; margin: 0; line-height: 1.6;\">Atmosph\u00e8re explosive peu probable en fonctionnement normal, mais possible en cas de dysfonctionnement des \u00e9quipements \u2014 zones de pont ouvert des plateformes offshore, zones de chargement et zones g\u00e9n\u00e9rales des parcs de stockage. Les \u00e9quipements de cat\u00e9gorie 3G\/3D sont acceptables. La majorit\u00e9 des installations de v\u00e9rins hydrauliques offshore fonctionnent en zone 2 \u2014 il s'agit de la d\u00e9signation ATEX la plus courante en pratique, et les exigences de conception sont moins contraignantes qu'en zone 1, tout en exigeant une documentation de conformit\u00e9 ATEX formelle.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-left: 4px solid #d97706; padding: 14px 20px; border-radius: 0 4px 4px 0;\">\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.7;\"><strong>IECEx<\/strong> La norme IECEx est l'\u00e9quivalent international de la norme ATEX. Elle couvre le m\u00eame syst\u00e8me de classification des zones et les m\u00eames cat\u00e9gories d'\u00e9quipements pour les pays hors UE. La certification IECEx est obligatoire pour les \u00e9quipements, notamment les v\u00e9rins de levage, utilis\u00e9s en Australie, au Moyen-Orient, en Inde et sur d'autres march\u00e9s ayant adopt\u00e9 la s\u00e9rie de normes IEC 60079. Un certificat ATEX n'est pas automatiquement reconnu comme \u00e9quivalent \u00e0 la certification IECEx\u00a0; le produit doit \u00eatre test\u00e9 et certifi\u00e9 IECEx s\u00e9par\u00e9ment, m\u00eame si les exigences techniques sont tr\u00e8s similaires. Lors de votre demande concernant un v\u00e9rin de levage pour zone dangereuse, veuillez pr\u00e9ciser la certification requise (ATEX, IECEx ou les deux).<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- S2 --><\/p>\n<section id=\"s2\" style=\"margin: 56px 0 0;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: stretch; gap: 0; margin-bottom: 22px;\">\n<div style=\"width: 4px; background: linear-gradient(180deg,#d97706,#f59e0b); border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\"><\/div>\n<div style=\"padding: 10px 16px; background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-left: none; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #d97706; margin: 0 0 3px;\">SECTION 02<\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(17px,2.4vw,22px); font-weight: 800; color: #0f1e35; margin: 0; line-height: 1.2;\">Sources d'inflammation dans les circuits des v\u00e9rins hydrauliques de levage<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: 16px; margin-bottom: 16px;\">Chaque source d'inflammation potentielle dans le circuit hydraulique doit \u00eatre \u00e9valu\u00e9e en fonction de la zone de fonctionnement de l'\u00e9quipement. La norme IEC 60079-10-1 d\u00e9finit treize cat\u00e9gories de sources d'inflammation\u00a0; les quatre suivantes sont les plus pertinentes pour les syst\u00e8mes hydrauliques, notamment les v\u00e9rins de levage\u00a0:<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 8px; margin: 0 0 22px;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 0; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #dc2626; min-width: 120px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; padding: 0 12px; flex-shrink: 0;\">\n<p style=\"font-size: 10px; font-weight: 800; color: #fff; text-align: center; margin: 0; text-transform: uppercase;\">CHAUD<br \/>\nSURFACES<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12px 18px; background: #fff; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.65;\">Les surfaces externes du corps d'un v\u00e9rin de levage, d'un flexible ou d'un carter de centrale hydraulique peuvent atteindre des temp\u00e9ratures d'inflammation si\u00a0: a) un flexible obstru\u00e9 provoque une chute de pression qui convertit l'\u00e9nergie hydraulique en chaleur de mani\u00e8re localis\u00e9e\u00a0; b) le refroidisseur d'huile hydraulique tombe en panne et la temp\u00e9rature de l'huile d\u00e9passe 80\u00a0\u00b0C, transmettant ainsi la chaleur \u00e0 toutes les surfaces\u00a0; ou c) un fluide ignifuge est remplac\u00e9 par de l'huile min\u00e9rale qui s'enflamme alors au contact d'une surface chaude. La classe de temp\u00e9rature de surface (T1 \u00e0 T6, de 450\u00a0\u00b0C max \u00e0 85\u00a0\u00b0C max) d\u00e9termine les groupes de gaz susceptibles de s'enflammer\u00a0; la classe T4 (135\u00a0\u00b0C) est la plus courante pour les atmosph\u00e8res de gaz de p\u00e9trole.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 0; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #d97706; min-width: 120px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; padding: 0 12px; flex-shrink: 0;\">\n<p style=\"font-size: 10px; font-weight: 800; color: #fff; text-align: center; margin: 0; text-transform: uppercase;\">M\u00c9CANIQUE<br \/>\n\u00c9TINCELLES<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12px 18px; background: #f8fafc; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.65;\">Si la tige ou le corps d'un v\u00e9rin hydraulique de levage subit une rupture structurelle sous charge et que les composants en acier entrent en contact entre eux ou avec la structure de la machine \u00e0 grande vitesse, le frottement peut g\u00e9n\u00e9rer des \u00e9tincelles \u00e0 des temp\u00e9ratures sup\u00e9rieures \u00e0 1\u00a0000\u00a0\u00b0C, bien au-del\u00e0 de la temp\u00e9rature d'auto-inflammation de tous les gaz de proc\u00e9d\u00e9 courants. Ce ph\u00e9nom\u00e8ne est consid\u00e9r\u00e9 comme un d\u00e9faut et doit \u00eatre corrig\u00e9 en veillant au maintien de l'int\u00e9grit\u00e9 structurelle du v\u00e9rin de levage par des inspections r\u00e9guli\u00e8res, le respect des sp\u00e9cifications relatives \u00e0 la charge et l'absence de modifications susceptibles de r\u00e9duire la marge de s\u00e9curit\u00e9 de la tige, du bouchon ou du corps.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 0; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #1e3a5f; min-width: 120px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; padding: 0 12px; flex-shrink: 0;\">\n<p style=\"font-size: 10px; font-weight: 800; color: #fff; text-align: center; margin: 0; text-transform: uppercase;\">STATIQUE<br \/>\n\u00c9LECTRICIT\u00c9<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12px 18px; background: #fff; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.65;\">Le flux d'huile min\u00e9rale \u00e0 grande vitesse dans un flexible non conducteur g\u00e9n\u00e8re des charges statiques\u00a0: l'huile agit comme un di\u00e9lectrique mobile, s\u00e9parant les charges positives et n\u00e9gatives qui ne peuvent se dissiper \u00e0 travers la paroi du flexible. Si ces charges atteignent une tension suffisante, une d\u00e9charge \u00e9lectrique se produit au niveau de tout raccord conducteur ou corps de vanne du circuit. La solution consiste \u00e0 utiliser des flexibles hydrauliques conducteurs dans tous les circuits hydrauliques des zones dangereuses (conformes \u00e0 la norme EN ISO 6945) et \u00e0 raccorder \u00e0 la terre tous les composants m\u00e9talliques du syst\u00e8me de terre de l'installation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 0; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #475569; min-width: 120px; display: flex; align-items: center; justify-content: center; padding: 0 12px; flex-shrink: 0;\">\n<p style=\"font-size: 10px; font-weight: 800; color: #fff; text-align: center; margin: 0; text-transform: uppercase;\">HYDRAULIQUE<br \/>\nSPRAY D'HUILE<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 12px 18px; background: #f8fafc; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.65;\">Une fuite ponctuelle dans un flexible haute pression \u00e0 200 bars produit un fin brouillard de gouttelettes d'huile pr\u00e9sentant une surface combin\u00e9e consid\u00e9rable, formant ainsi un a\u00e9rosol hydraulique. Cet a\u00e9rosol d'huile hydraulique min\u00e9rale, dont les gouttelettes mesurent moins de 10 microns, peut s'enflammer au contact de surfaces chaudes ou d'\u00e9tincelles, \u00e0 un niveau d'\u00e9nergie inf\u00e9rieur \u00e0 celui du liquide lui-m\u00eame. La rupture d'un flexible, provoquant la projection d'huile min\u00e9rale \u00e0 proximit\u00e9 d'une source d'inflammation, constitue le sc\u00e9nario d'incendie le plus fr\u00e9quent li\u00e9 \u00e0 l'hydraulique. L'utilisation d'un fluide hydraulique ignifug\u00e9 \u00e9limine totalement ce risque\u00a0: des tests de pulv\u00e9risation \u00e0 pleine pression confirment que le fluide ne s'enflamme pas, m\u00eame en cas d'inflammation directe.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- S3 --><\/p>\n<section id=\"s3\" style=\"margin: 56px 0 0;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: stretch; gap: 0; margin-bottom: 22px;\">\n<div style=\"width: 4px; background: linear-gradient(180deg,#d97706,#f59e0b); border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\"><\/div>\n<div style=\"padding: 10px 16px; background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-left: none; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #d97706; margin: 0 0 3px;\">SECTION 03<\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(17px,2.4vw,22px); font-weight: 800; color: #0f1e35; margin: 0; line-height: 1.2;\">Fluide ignifuge \u2014 Obligatoire en zones dangereuses<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure style=\"margin: 0 0 24px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; height: auto; border-radius: 3px; display: block; border: 1px solid #cbd5e0;\" title=\"Test de pulv\u00e9risation de fluide ignifuge pour v\u00e9rin de levage ATEX \u2014 Ester HFDU\" src=\"https:\/\/lift-cylinders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/test-equipment.webp-2.webp\" alt=\"Fluide hydraulique ignifug\u00e9 HFDU HFDR, test d&#039;inflammation par pulv\u00e9risation, v\u00e9rin de levage offshore, certification ATEX\" \/><figcaption style=\"font-size: 12px; color: #64748b; margin: 8px 0 0; padding-left: 10px; border-left: 2px solid #d97706;\">Test d'inflammation par pulv\u00e9risation d'un fluide ignifuge pour un syst\u00e8me de v\u00e9rin d'ascenseur ATEX \u2014 Le fluide HFDU, un ester de polyol, a r\u00e9ussi le test de pulv\u00e9risation haute pression EN ISO 15029-2 \u00e0 200 bars, confirmant qu'une rupture de flexible sous pression ne produit pas de pulv\u00e9risation inflammable. Ce test d'inflammation par pulv\u00e9risation est le principal crit\u00e8re de classification des fluides ignifuges\u00a0: un fluide qui \u00e9teint la flamme de pulv\u00e9risation pendant la dur\u00e9e du test est class\u00e9 comme ignifuge\u00a0; un fluide qui entretient la flamme ne l'est pas.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"font-size: 16px; margin-bottom: 16px;\">L'huile hydraulique min\u00e9rale est inflammable\u00a0: son point d'\u00e9clair se situe g\u00e9n\u00e9ralement entre 170 et 220\u00a0\u00b0C et sa temp\u00e9rature d'auto-inflammation entre 300 et 370\u00a0\u00b0C. Sur une installation offshore, la rupture d'un flexible \u00e0 proximit\u00e9 d'un v\u00e9rin de levage, provoquant la fuite d'huile min\u00e9rale sur une surface chaude ou \u00e0 proximit\u00e9 d'une \u00e9tincelle \u00e9lectrique, constitue un sc\u00e9nario d'incendie plausible. Les normes NFPA\u00a0120 et NORSOK\u00a0S-001 imposent l'utilisation d'un fluide hydraulique ignifug\u00e9 dans les zones dangereuses. Principaux types de fluides ignifug\u00e9s pour les circuits hydrauliques en zones dangereuses\u00a0:<\/p>\n<div style=\"overflow-x: auto; margin: 0 0 22px;\">\n<table style=\"width: 100%; border-collapse: collapse; font-size: 13px; min-width: 560px;\">\n<thead>\n<tr style=\"background: #0f1e35;\">\n<th style=\"color: #f59e0b; padding: 10px 12px; text-align: left; font-weight: bold; border-right: 1px solid #1e3a5f;\">TYPE DE FLUIDE<\/th>\n<th style=\"color: #e2e8f0; padding: 10px 10px; text-align: center; font-weight: bold; border-right: 1px solid #1e3a5f;\">POINT D'\u00c9CLAIR<\/th>\n<th style=\"color: #e2e8f0; padding: 10px 10px; text-align: center; font-weight: bold; border-right: 1px solid #1e3a5f;\">TEST DE PULV\u00c9RISATION<\/th>\n<th style=\"color: #e2e8f0; padding: 10px 10px; text-align: left; font-weight: bold; border-right: 1px solid #1e3a5f;\">JOINT DE CYLINDRE DE LEVAGE<\/th>\n<th style=\"color: #e2e8f0; padding: 10px 10px; text-align: left; font-weight: bold;\">MEILLEURE APPLICATION<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; border-right: 1px solid #e2e8f0; font-weight: 600;\">HFC eau-glycol<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; border-right: 1px solid #e2e8f0; text-align: center;\">Aucun (\u00e0 base d'eau)<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; border-right: 1px solid #e2e8f0; text-align: center;\">Passer<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; border-right: 1px solid #e2e8f0;\">EPDM ou NBR<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">Risque d'incendie minimal, co\u00fbt r\u00e9duit. Corrode le zinc et le cadmium\u00a0; retirer du circuit avant remplissage.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #f8fafc;\">\n<td style=\"padding: 8px 12px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; border-right: 1px solid #e2e8f0; font-weight: 600;\">ester de polyol HFDU<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; border-right: 1px solid #e2e8f0; text-align: center;\">&gt;300\u00b0C<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; border-right: 1px solid #e2e8f0; text-align: center;\">Passer<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0; border-right: 1px solid #e2e8f0;\">EPDM\u00a0; pas NBR<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-bottom: 1px solid #e2e8f0;\">Lubrification optimale et plage de temp\u00e9ratures \u00e9tendue\u00a0; id\u00e9al pour les circuits offshore et les applications de v\u00e9rins de levage. Biod\u00e9gradable.<\/td>\n<\/tr>\n<tr style=\"background: #fff;\">\n<td style=\"padding: 8px 12px; border-right: 1px solid #e2e8f0; font-weight: 600;\">ester phosphate HFDR<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0; text-align: center;\">&gt;240\u00b0C<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0; text-align: center;\">Passer<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px; border-right: 1px solid #e2e8f0;\">EPDM et PTFE uniquement<\/td>\n<td style=\"padding: 8px 10px;\">Utilis\u00e9 dans les syst\u00e8mes de lubrification et de contr\u00f4le des turbines ; circuits hydrauliques dans les zones dangereuses des aci\u00e9ries et des centrales \u00e9lectriques.<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-left: 4px solid #dc2626; padding: 14px 20px; border-radius: 0 4px 4px 0;\">\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.7;\"><strong style=\"color: #dc2626;\">Critique:<\/strong> Le remplacement d'un fluide ignifuge par de l'huile min\u00e9rale dans le circuit d'un v\u00e9rin de levage certifi\u00e9 invalide la certification ATEX de l'ensemble du syst\u00e8me. Le type de fluide est un \u00e9l\u00e9ment sp\u00e9cifi\u00e9 de l'\u00e9valuation des risques d'inflammation du syst\u00e8me\u00a0; tout changement n\u00e9cessite une nouvelle \u00e9valuation et l'approbation de l'autorit\u00e9 comp\u00e9tente en mati\u00e8re de d\u00e9claration de protection contre les explosions (DPEO) du site avant tout remplissage.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- S4 --><\/p>\n<section id=\"s4\" style=\"margin: 56px 0 0;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: stretch; gap: 0; margin-bottom: 22px;\">\n<div style=\"width: 4px; background: linear-gradient(180deg,#d97706,#f59e0b); border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\"><\/div>\n<div style=\"padding: 10px 16px; background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-left: none; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #d97706; margin: 0 0 3px;\">SECTION 04<\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(17px,2.4vw,22px); font-weight: 800; color: #0f1e35; margin: 0; line-height: 1.2;\">S\u00e9lection des composants pour les circuits hydrauliques de levage ATEX<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<p style=\"font-size: 16px; margin-bottom: 16px;\">Un circuit situ\u00e9 en zone dangereuse comprend de nombreux composants autres que le corps du v\u00e9rin hydraulique\u00a0; chacun d\u2019eux doit faire l\u2019objet d\u2019une \u00e9valuation en fonction de la zone. Les directives suivantes couvrent les principaux composants\u00a0:<\/p>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(min(100%,240px),1fr)); gap: 10px; margin: 0 0 22px;\">\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; padding: 13px 16px; border-left: 4px solid #0f1e35;\">\n<p style=\"font-size: 11px; font-weight: 800; color: #0f1e35; letter-spacing: 1.5px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px;\">CORPS DE V\u00c9RIN DE LEVAGE<\/p>\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.6;\">Le corps, la tige, les embouts et les joints du v\u00e9rin forment un ensemble m\u00e9canique non \u00e9lectrique. Un v\u00e9rin standard en acier rempli de fluide ignifuge ne pr\u00e9sente aucune source d'inflammation m\u00e9canique, ce qui emp\u00eache son utilisation en zone 2. Pour la zone 1, une analyse d'\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 (IHA) conforme \u00e0 la norme EN 13463-1 est requise et le v\u00e9rin doit porter le marquage Ex.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; padding: 13px 16px; border-left: 4px solid #d97706;\">\n<p style=\"font-size: 11px; font-weight: 800; color: #d97706; letter-spacing: 1.5px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px;\">MOTEUR ET POMPE \u00c9LECTRIQUES<\/p>\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.6;\">Le groupe hydraulique actionnant le v\u00e9rin de levage est le composant ATEX le plus critique du syst\u00e8me. Le moteur \u00e9lectrique doit \u00eatre certifi\u00e9 ATEX\/IECEx en fonction de la zone\u00a0: g\u00e9n\u00e9ralement Ex d (enveloppe antid\u00e9flagrante) pour la zone\u00a01 ou Ex ec (s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e) pour la zone\u00a02. Le moteur ATEX est l\u2019\u00e9l\u00e9ment le plus co\u00fbteux et le plus long \u00e0 commander\u00a0; il est donc essentiel de l\u2019identifier et de le commander en priorit\u00e9 lors de la planification d\u2019un projet en zone dangereuse.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; padding: 13px 16px; border-left: 4px solid #1e3a5f;\">\n<p style=\"font-size: 11px; font-weight: 800; color: #1e3a5f; letter-spacing: 1.5px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px;\">\u00c9LECTROVANNES<\/p>\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.6;\">Toute \u00e9lectrovanne directionnelle situ\u00e9e dans un circuit en zone dangereuse est un composant \u00e9lectrique et doit \u00eatre certifi\u00e9e ATEX pour la zone concern\u00e9e. Les bobines d'\u00e9lectrovanne antid\u00e9flagrantes Ex d sont la norme pour la zone 1\u00a0; les bobines Ex ec (s\u00e9curit\u00e9 renforc\u00e9e) ou Ex nA (anti-\u00e9tincelles) sont destin\u00e9es \u00e0 la zone 2. La certification ATEX de l'\u00e9lectrovanne doit correspondre \u00e0 la classification de la zone\u00a0; l'installation d'une \u00e9lectrovanne de zone 2 en zone 1 constitue un non-respect des normes, m\u00eame en l'absence d'arc \u00e9lectrique.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; padding: 13px 16px; border-left: 4px solid #059669;\">\n<p style=\"font-size: 11px; font-weight: 800; color: #059669; letter-spacing: 1.5px; text-transform: uppercase; margin: 0 0 8px;\">TRANSDUCTEURS ET CAPTEURS DE PRESSION<\/p>\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.6;\">Les transducteurs et capteurs de pression du circuit doivent \u00eatre certifi\u00e9s ATEX pour la zone concern\u00e9e. Les capteurs \u00e0 s\u00e9curit\u00e9 intrins\u00e8que (Ex ia) connect\u00e9s \u00e0 une barri\u00e8re Zener ou \u00e0 un isolateur galvanique en zone s\u00fbre constituent la solution la plus courante\u00a0; le capteur lui-m\u00eame peut \u00eatre compact et simple car son \u00e9nergie est enti\u00e8rement limit\u00e9e par la barri\u00e8re et non par une enveloppe antid\u00e9flagrante. V\u00e9rifiez que le marquage ATEX du capteur mentionne bien le groupe de gaz appropri\u00e9 au lieu d'installation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-left: 4px solid #d97706; padding: 14px 20px; border-radius: 0 4px 4px 0;\">\n<p style=\"font-size: 13.5px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.7;\">Le pack Zone 2 comprend le v\u00e9rin de levage avec IHA, le moteur ATEX, les \u00e9lectrovannes ATEX, les capteurs Ex ia, le flexible conducteur, le fluide HFDU et le document de protection contre les explosions. <a style=\"color: #1e3a5f; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/hydrauliccylindersprice.com\/product-category\/offshore-hydraulic-cylinders\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">v\u00e9rin hydraulique offshore<\/a> La gamme comprend des configurations de v\u00e9rins de levage disponibles avec des \u00e9valuations des risques d'inflammation pour les applications en zone 2.<\/p>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- S5 --><\/p>\n<section id=\"s5\" style=\"margin: 56px 0 0;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: stretch; gap: 0; margin-bottom: 22px;\">\n<div style=\"width: 4px; background: linear-gradient(180deg,#d97706,#f59e0b); border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\"><\/div>\n<div style=\"padding: 10px 16px; background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-left: none; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #d97706; margin: 0 0 3px;\">SECTION 05<\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(17px,2.4vw,22px); font-weight: 800; color: #0f1e35; margin: 0; line-height: 1.2;\">Exigences en mati\u00e8re de documentation et de certification<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure style=\"margin: 0 0 24px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; height: auto; border-radius: 3px; display: block; border: 1px solid #cbd5e0;\" title=\"Documentation ATEX pour v\u00e9rins d&#039;ascenseur \u2014 Certificat EPD et IECEx\" src=\"https:\/\/lift-cylinders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/lift-cylinder-home-factory-1.jpg\" alt=\"Documentation ATEX pour v\u00e9rins d&#039;ascenseur, document de protection contre les explosions (EPD), certification IECEx, inspection en mer.\" \/><figcaption style=\"font-size: 12px; color: #64748b; margin: 8px 0 0; padding-left: 10px; border-left: 2px solid #d97706;\">Documentation de certification ATEX pour les circuits hydrauliques en zones dangereuses\u00a0: chaque composant doit \u00eatre accompagn\u00e9 de son certificat ATEX ou IECEx et d\u2019une d\u00e9claration de conformit\u00e9. Le document de protection contre les explosions (DPE) du syst\u00e8me r\u00e9capitule tous les certificats des composants et indique la classification de la zone, les conclusions de l\u2019\u00e9valuation des risques d\u2019inflammation et la confirmation par l\u2019exploitant que l\u2019installation est conforme aux dispositions pertinentes de la directive ATEX 1999\/92\/CE.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"font-size: 16px; margin-bottom: 16px;\">La conformit\u00e9 ATEX exige une documentation \u00e0 deux niveaux\u00a0: la certification de chaque composant et le document de protection contre les explosions au niveau du syst\u00e8me.<\/p>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 6px; margin: 0 0 22px;\">\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; align-items: flex-start; padding: 11px 16px; background: #0f1e35; border-radius: 4px;\">\n<p><span style=\"background: #d97706; color: #fff; font-size: 10px; font-weight: bold; padding: 2px 10px; border-radius: 2px; flex-shrink: 0; margin-top: 2px;\">CERTIFICAT DE COMPOSANT<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #94a3b8; margin: 0; line-height: 1.65;\"><strong style=\"color: #e2e8f0;\">Certificat ATEX ou IECEx pour chaque composant \u00e9lectrique.<\/strong> Les moteurs, \u00e9lectrovannes, capteurs et armoires de commande doivent chacun \u00eatre munis d'un certificat ATEX (UE) ou IECEx (international) en cours de validit\u00e9. Ce certificat pr\u00e9cise le concept de protection (Ex d, Ex ec, Ex ia, etc.), le groupe d'\u00e9quipements (I mines ou II industries de surface), la cat\u00e9gorie (1, 2 ou 3) et le groupe de gaz (IIA, IIB ou IIC). Il est imp\u00e9ratif de v\u00e9rifier la validit\u00e9 du certificat\u00a0: les certificats ATEX peuvent expirer ou \u00eatre retir\u00e9s si l'organisme certificateur retire son agr\u00e9ment en raison d'une non-conformit\u00e9 constat\u00e9e apr\u00e8s la certification.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; align-items: flex-start; padding: 11px 16px; background: #122338; border-radius: 4px;\">\n<p><span style=\"background: #1e3a5f; color: #fff; font-size: 10px; font-weight: bold; padding: 2px 10px; border-radius: 2px; flex-shrink: 0; margin-top: 2px;\">MECH IHA<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #94a3b8; margin: 0; line-height: 1.65;\"><strong style=\"color: #e2e8f0;\">\u00c9valuation des risques d'inflammation pour les \u00e9quipements m\u00e9caniques non \u00e9lectriques.<\/strong> Le corps du v\u00e9rin hydraulique est un dispositif m\u00e9canique non \u00e9lectrique\u00a0; il ne n\u00e9cessite pas de certificat ATEX d\u00e9livr\u00e9 par un organisme notifi\u00e9, mais requiert une \u00e9valuation des risques d\u2019inflammation (ERI) conforme \u00e0 la norme EN\u00a013463-1 pour les installations en zone\u00a01. L\u2019ERI \u00e9value si l\u2019un des treize types de sources d\u2019inflammation identifi\u00e9s dans la norme IEC\u00a060079-10-1 pourrait \u00eatre g\u00e9n\u00e9r\u00e9 par le v\u00e9rin en fonctionnement normal ou en cas de d\u00e9faut pr\u00e9visible, et confirme que chaque source est ma\u00eetris\u00e9e \u00e0 un niveau acceptable pour la zone concern\u00e9e.<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; align-items: flex-start; padding: 11px 16px; background: #0f1e35; border-radius: 4px;\">\n<p><span style=\"background: #059669; color: #fff; font-size: 10px; font-weight: bold; padding: 2px 10px; border-radius: 2px; flex-shrink: 0; margin-top: 2px;\">EPD<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #94a3b8; margin: 0; line-height: 1.65;\"><strong style=\"color: #e2e8f0;\">Document de protection contre les explosions \u2014 requis par la directive ATEX 1999\/92\/CE.<\/strong> L\u2019exploitant du site, et non le fournisseur des v\u00e9rins d\u2019ascenseur, est responsable de la d\u00e9claration environnementale de produit (DEP), un document identifiant toutes les zones, les substances, les mesures de contr\u00f4le de l\u2019inflammation et tous les \u00e9quipements de chaque zone, y compris le syst\u00e8me de v\u00e9rins d\u2019ascenseur. La DEP doit \u00eatre mise \u00e0 jour \u00e0 chaque ajout de nouvel \u00e9quipement dans une zone dangereuse, notamment lors de l\u2019installation d\u2019un nouveau v\u00e9rin d\u2019ascenseur. V\u00e9rifiez que tous les \u00e9l\u00e9ments suivants sont conformes aux normes\u00a0: <a style=\"color: #1e3a5f; font-weight: 600; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/product-category\/lift-cylinder\/\">v\u00e9rins de levage<\/a> Les installations ajout\u00e9es aux zones dangereuses sont consign\u00e9es. Le fournisseur des v\u00e9rins de levage fournit la documentation des composants\u00a0; l\u2019ing\u00e9nieur HSE du site \u00e9labore et tient \u00e0 jour la d\u00e9claration environnementale de produit (DEP).<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; gap: 12px; align-items: flex-start; padding: 11px 16px; background: #122338; border-radius: 4px;\">\n<p><span style=\"background: #475569; color: #fff; font-size: 10px; font-weight: bold; padding: 2px 10px; border-radius: 2px; flex-shrink: 0; margin-top: 2px;\">INSPECTION<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #94a3b8; margin: 0; line-height: 1.65;\"><strong style=\"color: #e2e8f0;\">Inspection p\u00e9riodique selon la norme IEC 60079-17.<\/strong> Tous les \u00e9quipements ATEX, y compris le circuit du v\u00e9rin de levage, doivent \u00eatre inspect\u00e9s aux intervalles d\u00e9finis dans la d\u00e9claration environnementale de produit (DEP). Une inspection visuelle est requise lors de chaque arr\u00eat pour maintenance planifi\u00e9e\u00a0; une inspection approfondie est effectu\u00e9e annuellement\u00a0; une inspection d\u00e9taill\u00e9e est r\u00e9alis\u00e9e tous les 3 \u00e0 5\u00a0ans selon l\u2019utilisation. Toute modification (remplacement de joint, de flexible ou de vanne) doit \u00eatre consign\u00e9e et sa conformit\u00e9 ATEX v\u00e9rifi\u00e9e. Une modification non autoris\u00e9e introduisant un composant non certifi\u00e9 invalide la conformit\u00e9 de l\u2019ensemble du circuit \u00e0 la zone ATEX.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- S6 --><\/p>\n<section id=\"s6\" style=\"margin: 56px 0 0;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: stretch; gap: 0; margin-bottom: 22px;\">\n<div style=\"width: 4px; background: linear-gradient(180deg,#d97706,#f59e0b); border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\"><\/div>\n<div style=\"padding: 10px 16px; background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-left: none; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #d97706; margin: 0 0 3px;\">SECTION 06<\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(17px,2.4vw,22px); font-weight: 800; color: #0f1e35; margin: 0; line-height: 1.2;\">Exemples d'application \u2014 Installations offshore et chimiques<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<figure style=\"margin: 0 0 24px;\"><img decoding=\"async\" style=\"width: 100%; max-width: 100%; min-width: 100%; height: auto; border-radius: 3px; display: block; border: 1px solid #cbd5e0;\" title=\"Gamme de v\u00e9rins de levage offshore ATEX \u2014 Configuration en acier inoxydable Zone 2\" src=\"https:\/\/lift-cylinders.com\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/main-and-auxiliary-lifting-cylinders-3.webp\" alt=\"Gamme de v\u00e9rins de levage offshore ATEX Zone 2, tige en acier inoxydable, joint EPDM, fluide ignifuge HFDU\" \/><figcaption style=\"font-size: 12px; color: #64748b; margin: 8px 0 0; padding-left: 10px; border-left: 2px solid #d97706;\">Configuration du v\u00e9rin de levage offshore ATEX Zone 2\u00a0: tige et corps en acier inoxydable avec joints EPDM, pr\u00e9-remplissage \u00e0 l\u2019ester de polyol HFDU, certification des mat\u00e9riaux NORSOK M-001 et \u00e9valuation des risques d\u2019inflammation selon la norme EN 13463-1. Un test de pression en usine est effectu\u00e9 \u00e0 1,5 fois la pression de service avec le fluide ignifuge sp\u00e9cifi\u00e9 avant exp\u00e9dition, confirmant ainsi l\u2019\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 de tous les joints d\u2019orifice dans les conditions de fonctionnement.<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"font-size: 16px; margin-bottom: 16px;\">Deux exemples d'application illustrent comment le cadre ATEX s'applique en pratique aux installations de v\u00e9rins hydrauliques :<\/p>\n<div style=\"display: grid; grid-template-columns: repeat(auto-fit,minmax(min(100%,360px),1fr)); gap: 14px; margin: 0 0 22px;\">\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #1e3a5f; padding: 12px 18px;\">\n<p style=\"font-size: 11px; font-weight: 800; color: #f59e0b; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1.5px; margin: 0;\">EXEMPLE A \u2014 CYLINDRE DE LEVAGE DE LA TARTE DE PLATEFORME OFFSHORE<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 18px;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 10px; line-height: 1.65;\"><strong>Zone:<\/strong> Zone 2 (zone de pont ouverte, possibilit\u00e9 de d\u00e9gagement de vapeurs de gaz provenant d'\u00e9quipements de traitement adjacents en cas de rejet anormal).<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 10px; line-height: 1.65;\"><strong>Sp\u00e9cifications du v\u00e9rin de levage\u00a0:<\/strong> Al\u00e9sage de 80 mm, course de 600 mm, tige et cylindre en acier inoxydable pour la corrosion en mer, joints EPDM pour la compatibilit\u00e9 avec les fluides HFDU, \u00e9valuation des risques d'inflammation selon EN 13463-1 (Zone 2 non \u00e9lectrique), certification des mat\u00e9riaux NORSOK M-001.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 10px; line-height: 1.65;\"><strong>Fluide:<\/strong> Ester de polyol HFDU, point d'\u00e9clair &gt; 300 \u00b0C, test de pulv\u00e9risation EN ISO 15029-2 r\u00e9ussi, enti\u00e8rement biod\u00e9gradable pour la conformit\u00e9 aux risques de d\u00e9versement en mer.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.65;\"><strong>Moteur et sol\u00e9no\u00efde :<\/strong> Moteur ATEX Ex ec IIB T4 ; bobines de sol\u00e9no\u00efde ATEX Ex d IIB T4 sur la vanne directionnelle ; transducteur de pression Ex ia connect\u00e9 via une barri\u00e8re Zener dans l'armoire de commande de la zone s\u00fbre.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"background: #fff; border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px; overflow: hidden;\">\n<div style=\"background: #0f1e35; padding: 12px 18px;\">\n<p style=\"font-size: 11px; font-weight: 800; color: #f59e0b; text-transform: uppercase; letter-spacing: 1.5px; margin: 0;\">EXEMPLE B \u2014 CYLINDRE DE LEVAGE D'AGITATEUR D'USINE CHIMIQUE<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 16px 18px;\">\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 10px; line-height: 1.65;\"><strong>Zone:<\/strong> Zone 1 (vapeurs de solvants inflammables pr\u00e9sentes en fonctionnement normal autour des brides de la cuve du r\u00e9acteur).<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 10px; line-height: 1.65;\"><strong>Sp\u00e9cifications du v\u00e9rin de levage\u00a0:<\/strong> Al\u00e9sage de 100 mm, course de 400 mm, tige chrom\u00e9e dure, joints FKM (compatibles HFDU), \u00e9valuation formelle des risques d'inflammation ATEX selon la norme EN 13463-1 confirmant l'ad\u00e9quation \u00e0 la cat\u00e9gorie 2G, marquage Ex sur la plaque signal\u00e9tique, marquage CE avec participation d'un organisme notifi\u00e9.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0 0 10px; line-height: 1.65;\"><strong>Fluide:<\/strong> Ester de polyol HFDU \u2014 r\u00e9sistant aux solvants, ignifug\u00e9, compatible avec l'environnement des usines chimiques et les joints FKM.<\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.65;\"><strong>Moteur et sol\u00e9no\u00efde :<\/strong> Moteur ATEX Ex d IIC T4 (la norme IIC couvre l'hydrog\u00e8ne et l'ac\u00e9tyl\u00e8ne ainsi que les vapeurs courantes)\u00a0; \u00e9lectrovanne Ex d IIC T4\u00a0; capteurs de pression et de position Ex ia IIC T4. La norme IIC est choisie en fonction du solvant utilis\u00e9 par le r\u00e9acteur.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<p><!-- FAQ --><\/p>\n<section style=\"margin: 64px 0 0;\">\n<div style=\"display: flex; align-items: stretch; gap: 0; margin-bottom: 24px;\">\n<div style=\"width: 4px; background: linear-gradient(180deg,#d97706,#f59e0b); border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\"><\/div>\n<div style=\"padding: 10px 16px; background: #0f1e35; border-left: none; flex: 1;\">\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #d97706; margin: 0 0 3px;\">FAQ TECHNIQUE<\/p>\n<h2 id=\"faq\" style=\"font-size: clamp(17px,2.4vw,22px); font-weight: 800; color: #fff; margin: 0; line-height: 1.2;\">Questions sur les v\u00e9rins de levage ATEX<\/h2>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"display: flex; flex-direction: column; gap: 2px;\">\n<div style=\"border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 4px 4px 0 0; overflow: hidden; margin-bottom: 2px;\">\n<div style=\"background: #1e3a5f; padding: 13px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 10px;\">\n<p><span style=\"background: #d97706; color: #fff; font-size: 10px; font-weight: 800; padding: 2px 8px; border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\">Q 01<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0; line-height: 1.3;\">Le v\u00e9rin de levage lui-m\u00eame a-t-il besoin d'une certification ATEX, ou seulement les composants \u00e9lectriques du circuit\u00a0?<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 18px 20px; background: #fff;\">\n<p style=\"font-size: 15px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.75;\">Il s'agit de l'aspect le plus souvent mal compris de la conformit\u00e9 ATEX. Le corps du v\u00e9rin d'ascenseur est un dispositif m\u00e9canique non \u00e9lectrique et ne n\u00e9cessite pas de certificat d'un organisme notifi\u00e9 (laboratoire d'essais tiers) pour les installations en zone 2. Pour la zone 2, le fabricant fournit une d\u00e9claration de conformit\u00e9 et une analyse des risques d'inflammation (ARE) confirmant la ma\u00eetrise des sources d'inflammation m\u00e9caniques. Pour la zone 1, l'ARE est obligatoire et, selon le concept de protection utilis\u00e9, l'intervention d'un organisme notifi\u00e9 peut \u00eatre requise. Les composants \u00e9lectriques du circuit (moteur, \u00e9lectrovannes, capteurs, panneaux de commande) constituent un cas diff\u00e9rent\u00a0: chaque composant \u00e9lectrique, quelle que soit la zone ATEX, doit \u00eatre certifi\u00e9 par un organisme notifi\u00e9. Une erreur fr\u00e9quente consiste \u00e0 certifier tous les composants \u00e9lectriques en supposant que le corps du v\u00e9rin est automatiquement conforme, sans documentation. L'ARE est requise, m\u00eame en zone 2, pour d\u00e9montrer la conformit\u00e9 aux exigences de la directive ATEX relatives aux \u00e9quipements m\u00e9caniques.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #e2e8f0; overflow: hidden; margin-bottom: 2px;\">\n<div style=\"background: #1e3a5f; padding: 13px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 10px;\">\n<p><span style=\"background: #059669; color: #fff; font-size: 10px; font-weight: 800; padding: 2px 8px; border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\">Q 02<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0; line-height: 1.3;\">Notre v\u00e9rin de levage offshore fonctionne actuellement \u00e0 l'huile min\u00e9rale. La zone a \u00e9t\u00e9 reclass\u00e9e en zone 2\u00a0; quels changements sont n\u00e9cessaires\u00a0?<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 18px 20px; background: #fff;\">\n<p style=\"font-size: 15px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.75;\">Le reclassement d'un circuit hydraulique existant fonctionnant \u00e0 l'huile min\u00e9rale en zone ATEX n\u00e9cessite une analyse de conformit\u00e9 syst\u00e9matique. Premi\u00e8rement, l'huile hydraulique doit \u00eatre remplac\u00e9e par un fluide ignifuge\u00a0; l'ester de polyol HFDU est le choix privil\u00e9gi\u00e9 pour la plupart des applications offshore et p\u00e9trochimiques, car il est compatible avec les joints EPDM utilis\u00e9s dans le circuit. Le circuit complet doit \u00eatre vidang\u00e9, rinc\u00e9 et rempli avec le fluide ignifuge. Deuxi\u00e8mement, une analyse d'impact environnemental (AIE) doit \u00eatre \u00e9tablie, confirmant la conformit\u00e9 \u00e0 la zone\u00a02. Si aucune AIE n'existe, le fabricant (ou un ing\u00e9nieur hydraulicien comp\u00e9tent agissant en tant que repr\u00e9sentant technique) doit en \u00e9tablir une. Troisi\u00e8mement, tous les composants \u00e9lectriques du circuit (moteur, \u00e9lectrovannes, pressostats, thermostats) doivent \u00eatre remplac\u00e9s par des \u00e9quivalents certifi\u00e9s ATEX pour la zone\u00a02, s'ils ne le sont pas d\u00e9j\u00e0. Quatri\u00e8mement, le flexible hydraulique doit \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9 comme \u00e9tant conducteur et mis \u00e0 la terre. Cinqui\u00e8mement, la d\u00e9claration environnementale de produit (DEP) du site doit \u00eatre mise \u00e0 jour pour refl\u00e9ter le reclassement et le nouvel \u00e9tat des \u00e9quipements. Le d\u00e9lai pour une conversion conforme est g\u00e9n\u00e9ralement de 4 \u00e0 8 semaines \u00e0 compter de la d\u00e9cision de reclassement de la zone, en fonction des d\u00e9lais de livraison des \u00e9quipements pour le moteur et les sol\u00e9no\u00efdes ATEX.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #e2e8f0; overflow: hidden; margin-bottom: 2px;\">\n<div style=\"background: #1e3a5f; padding: 13px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 10px;\">\n<p><span style=\"background: #1e3a5f; color: #f59e0b; font-size: 10px; font-weight: 800; padding: 2px 8px; border: 1px solid #f59e0b; border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\">Q 03<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0; line-height: 1.3;\">Un v\u00e9rin de levage standard avec fluide ignifuge peut-il \u00eatre utilis\u00e9 en zone 1 sans modification suppl\u00e9mentaire\u00a0?<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 18px 20px; background: #fff;\">\n<p style=\"font-size: 15px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.75;\">L'utilisation d'un fluide ignifuge \u00e9limine le risque d'inflammation par pulv\u00e9risation, principal danger d'incendie. Toutefois, le type de fluide seul ne garantit pas la conformit\u00e9 \u00e0 la Zone 1. Pour la Zone 1, le syst\u00e8me complet (m\u00e9canique et \u00e9lectrique) doit r\u00e9pondre aux exigences de la Cat\u00e9gorie 2G. Outre le fluide ignifuge, les exigences suppl\u00e9mentaires pour la Zone 1 sont les suivantes\u00a0: (1) inspection initiale des agents de s\u00e9curit\u00e9 (IHA) formelle selon la norme EN 13463-1\u00a0; (2) marquage Ex sur la plaque signal\u00e9tique du v\u00e9rin\u00a0; (3) composants \u00e9lectriques certifi\u00e9s Cat\u00e9gorie 2G\u00a0; (4) soupape de d\u00e9charge de pression certifi\u00e9e ATEX\u00a0; (5) inspection p\u00e9riodique selon la norme IEC 60079-17. Un v\u00e9rin industriel standard ne r\u00e9pondant pas \u00e0 ces exigences ne peut \u00eatre utilis\u00e9 en Zone 1 sans une nouvelle documentation.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<div style=\"border: 1px solid #e2e8f0; border-radius: 0 0 4px 4px; overflow: hidden; margin-bottom: 64px;\">\n<div style=\"background: #1e3a5f; padding: 13px 18px; display: flex; align-items: center; gap: 10px;\">\n<p><span style=\"background: #d97706; color: #fff; font-size: 10px; font-weight: 800; padding: 2px 8px; border-radius: 2px; flex-shrink: 0;\">Q 04<\/span><\/p>\n<p style=\"font-size: 14px; font-weight: bold; color: #fff; margin: 0; line-height: 1.3;\">L'application d'un v\u00e9rin de levage de silo \u00e0 grains est-elle conforme \u00e0 la zone ATEX 21 (poussi\u00e8res combustibles) et quelles sont les diff\u00e9rences de sp\u00e9cification par rapport aux applications en zone gazeuse\u00a0?<\/p>\n<\/div>\n<div style=\"padding: 18px 20px; background: #fff;\">\n<p style=\"font-size: 15px; color: #374151; margin: 0; line-height: 1.75;\">Oui, la poussi\u00e8re de c\u00e9r\u00e9ales est une poussi\u00e8re combustible qui cr\u00e9e une atmosph\u00e8re explosive en zone 21 (nuage de poussi\u00e8re explosif probable en fonctionnement normal \u00e0 l'int\u00e9rieur des \u00e9quipements de manutention des silos) et en zone 22 (nuage de poussi\u00e8re possible en conditions anormales \u00e0 proximit\u00e9 des points de d\u00e9chargement des convoyeurs \u00e0 grains). Les v\u00e9rins de levage des \u00e9quipements de manutention des grains situ\u00e9s en zone 21 n\u00e9cessitent une \u00e9valuation de cat\u00e9gorie 2D. Principales diff\u00e9rences par rapport aux zones \u00e0 gaz\u00a0: (1) les explosions de poussi\u00e8res n\u00e9cessitent un confinement\u00a0; le risque est maximal \u00e0 l'int\u00e9rieur des silos\u00a0; (2) l'inflammation du nuage de poussi\u00e8re de c\u00e9r\u00e9ales se produit entre 380 et 430\u00a0\u00b0C, ce qui correspond souvent \u00e0 une classe T moins stricte que pour les zones \u00e0 gaz\u00a0; (3) le principal risque pour la surface est l'inflammation d'une couche de poussi\u00e8re d\u00e9pos\u00e9e par la surface chaude du v\u00e9rin\u00a0; la temp\u00e9rature d'inflammation de cette couche peut \u00eatre aussi basse que 200\u00a0\u00b0C et la temp\u00e9rature maximale admissible en surface pour une application en zone 21 (poussi\u00e8re de c\u00e9r\u00e9ales) est g\u00e9n\u00e9ralement \u00e9gale aux deux tiers de la temp\u00e9rature d'inflammation de la couche de poussi\u00e8re, soit entre 130 et 150\u00a0\u00b0C. (4) Les embouts et les bo\u00eetiers \u00e9lectriques doivent \u00eatre IP6X (\u00e9tanches \u00e0 la poussi\u00e8re) pour la zone 21 \u2014 et non pas simplement IP5X comme cela pourrait \u00eatre acceptable pour la protection contre la pluie dans une installation de zone de gaz ext\u00e9rieure.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<div style=\"margin: 0 0 72px; background: #0f1e35; border-radius: 4px; overflow: hidden; position: relative;\">\n<div style=\"height: 4px; background: linear-gradient(90deg,#d97706,#f59e0b,#d97706);\"><\/div>\n<div style=\"position: relative; padding: clamp(32px,5vw,52px) clamp(24px,4vw,48px); text-align: center;\">\n<p style=\"font-size: 9px; font-weight: 800; letter-spacing: 3px; text-transform: uppercase; color: #d97706; margin: 0 0 14px;\">ALIMENTATION EN CYLINDRE DE LEVAGE ATEX<\/p>\n<h2 style=\"font-size: clamp(18px,3vw,28px); font-weight: 900; color: #fff; margin: 0 0 14px; letter-spacing: -0.5px;\">Besoin d'un v\u00e9rin de levage pour une zone dangereuse ?<\/h2>\n<p style=\"font-size: 15px; color: #94a3b8; max-width: 520px; margin: 0 auto 28px; line-height: 1.65;\">Indiquez-nous la classification de la zone, le groupe de gaz, la classe T et le fluide requis\u00a0; nos ing\u00e9nieurs pr\u00e9parent l\u2019\u00e9valuation des risques d\u2019inflammation et vous fournissent les informations n\u00e9cessaires. <a style=\"color: #f59e0b; font-weight: bold; text-decoration: none;\" href=\"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/\">v\u00e9rin de levage<\/a> Dossier de documentation pour la conformit\u00e9 aux normes ATEX et IECEx.<\/p>\n<p><a style=\"display: inline-flex; align-items: center; gap: 8px; background: #d97706; color: #fff; padding: 14px 36px; border-radius: 3px; text-decoration: none; font-weight: 800; font-size: 14px; letter-spacing: 0.5px; text-transform: uppercase;\" href=\"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/contact\/\">Demande de sp\u00e9cifications ATEX <span style=\"font-size: 16px;\">\u2192<\/span><\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p style=\"text-align: right;\"><em>\u00c9diteur : Cxm<\/em><\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TECHNICAL GUIDE \u00b7 ATEX &amp; IECEx \u00b7 HYDRAULIC LIFT CYLINDERS ATEX Explosion-Proof Hydraulic Lift Cylinders Zone Classification \u00b7 Ignition Risk \u00b7 Certification A hydraulic actuator used in an explosive atmosphere \u2014 a hydraulic lift cylinder on an offshore platform deck, a chemical plant pump room, a grain storage facility, or a paint spray booth \u2014 [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[1391],"tags":[],"class_list":["post-1331","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-hydraulic-lift-cylinder"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1331"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1332,"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1331\/revisions\/1332"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1331"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1331"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/lift-cylinders.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1331"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}